长城汽车一季度业绩暴增超17倍

证券时(shí)报记者曹晨

市值超2000亿(yì)元的(de)长城汽车，一季度业绩亮(liàng)眼。

4月24日晚间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入428.6亿(yì)元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元(yuán)，同比(bǐ)增长1752.55%。对此，长(zhǎng)城汽车表示，报告期内整车销量增(zēng)长及单车收入提升(shēng)。

同日，长城汽车还发布了一纸关于(yú)“提质增效重回(huí)报(bào)”行动方案(àn)的公告，公司致力于建立研、产(chǎn)、供、销的全球(qiú)化(huà)体系布局(jú)，下一步，长城汽车将在新能源和智能化领域持续(xù)深耕，在技术创(chuàng)新上加大投入，重点聚焦用户真实用车场景，将更多(duō)前瞻性(xìng)创新成果应用到旗下车型。

实际上，受(shòu)益于(yú)整车(chē)销(xiāo)量和出口业务(wù)的增长(zhǎng)，长城汽(qì)车一季度业绩大增此前市场已有征兆(zhào)。4月1日(rì)晚间，长城汽车发布3月销量数据。长城(chéng)汽车3月销(xiāo)售新车100276辆，同比增(zēng)长11.02%；新能源车销售(shòu)21882辆，同比增长(zhǎng)66.34%；海外销售35815辆(liàng)，同比增(zēng)长60.66%，创历史新高。

分品牌来看，一季度，长城汽车旗下各个品牌均(jūn)迎来增长。其中(zhōng)，哈弗品牌3月(yuè)销售54055辆，同比增长13.99%，1—3月销售157889辆，同比增(zēng)长25.53%。魏牌3月销售(shòu)3608辆，同(tóng)比增(zēng)长182.98%，1—3月销售9608辆，同比增长182.34%。坦克SUV3月销售 18953辆，同比增长58.60%，1—3月销(xiāo)售49184辆，同比增长 103.16%。欧拉品(pǐn)牌(pái)3月销售6022辆，1—3月销售15029辆。长城皮卡3月长城汽车一季度业绩暴增超17倍销售17569辆，1—3月销(xiāo)售43495辆。

对此，国海证券发布研报认为，公司3月销量延续增长，新能源和出海战略持续推进(jìn)。目前长城(chéng)五大品牌市场表现持续向好，预期未来公司将进(jìn)一步(bù)丰富全球产品矩阵(zhèn)，坚(jiān)持“生态出海”，发挥“整车制造+供应链体(tǐ)系”系统优势，持续(xù)提升(shēng)国际市场竞(jìng)争力(lì)。

值得一提的是，目前，长城汽车开启新一轮组织调整，长城(chéng)汽车董事长魏建军走向台前抓(zhuā)营销。

据媒体报道，长城汽车的新一轮组织调整中，特别强调了中台的角色。公司扩展了中台数量至8个(gè)，包括新增的新媒体(tǐ)直(zhí)播运营中台和商品管理中台，这一系列组(zǔ)织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管，直接向(xiàng)魏建(jiàn)军汇(huì)报。长城汽(qì)车的调整不仅涉及内部管理架构(gòu)的优化，还包括对营销策略的重新定(dìng)位。在营销方(fāng)面，魏建军亲自领导这一方向的(de)调整(zhěng)，反映(yìng)出公司对营(yíng)销活动重视程度(dù)的提(tí)升。

今年以来长城汽车一季度业绩暴增超17倍，汽车零售市(shì)场持续向(xiàng)好。4月9日，乘联会(huì)发布数据显示，今年一季度乘用车(chē)累计零售量达(dá)482.9万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)13.1%。其中(zhōng)，出口量更交出增长超(chāo)三成(chéng)的成绩单。今年一季度乘用车出口量达106.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36%。其(qí)中，3月出口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增(zēng)长36%，创历史最高月度出口量纪录。

乘联会方面认为，2024年(nián)一(yī)季度(dù)车市零售基本实现预期中的开门红走势，3月同比、环比均高增(zēng)长的重要(yào)原因是春节因素带来(lái)的节后消(xiāo)费恢复。春(chūn)节(jié)后的价格战(zhàn)迅速升温，随之形成明显消费观望现(xiàn)象，加(jiā)之对(duì)部分新车的关注以及对以旧换新政策的预(yù)期，3月车市呈现慢热型启动。

针对4月(yuè)份的乘用车市(shì)场展望，乘联会方面认为，由于从(cóng)今年2月春节后开始出现的、持(chí)续的一系列车型降(jiàng)价事件和2022年起上市的新能源车(chē)型陆续进入产品改款(kuǎn)升级阶(jiē)段，此预期(qī)加重了观望心理，消费者希望等车市稳定(dìng)后再购车。随着近期小(xiǎo)米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月份是新车型(xíng)密(mì)集发布期，市场的消费热(rè)情会逐步被激发。

全国乘用车市(shì)场信息联(lián)席会秘书长崔东树表示，随着(zhe)新能源车各技术线路的细(xì)分市场逐步成熟，新(xīn)车(chē)型极大(dà)地丰富了消费选择，产品供给的增加带来的(de)同(tóng)质化也会加剧竞争。今年价格战大概率(lǜ)会以(yǐ)降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源厂商会包装更多(duō)的权益优(yōu)惠来稳定产品价格。2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定(dìng)非常激烈(liè)。

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