2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全(quán)球规模最大(dà)的汽车展(zhǎn)览会(huì)之一，以(yǐ)“新时代新汽(qì)车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览(lǎn)会（下(xià)称“2024北京车展”），将于4月25日至5月4日在北京中国国际(jì)展(zhǎn)览中心顺义(yì)馆和朝阳馆举行。上海(hǎi)证券报记者采(cǎi)访获(huò)悉，在全球汽车新能源(yuán)化和智能化(huà)的“浪(làng)潮”下，来自(zì)国(guó)际和国内主流车企都将携新技术、新产品(pǐn)在本次车展上亮相(xiāng)。其中，来自德国、法(fǎ)国等国家(jiā)的参展商代表对中国汽车市场(chǎng)纷纷给予(yǔ)了肯定和正面评价，强调“在中国，为(wèi)中国”、坚定持续投(tóu)资中(zhōng)国等(děng)本土化战(zhàn)略(lüè)。

行业新技术集中亮相

北(běi)京国际汽车(chē)展(zhǎn)览会自1990年创办以来，每逢双年在北京(jīng)举行。本届北京车展吸引了国内外知(zhī)名汽车品牌携全新产品以高(gāo)规格参(cān)展，根据组委会统计，车展全球首发车有(yǒu)117辆（其中跨国公司全(quán)球首发车30辆(liàng)）、概念车41辆、新能(néng)源车型278辆。

国(guó)际能源署4月23日发布了题为《2024年全球电动汽车展望(wàng)》的报告显示，预计全球新能源电动汽车销量会持续上升，2024年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之(zhī)一。报告(gào)介绍称，2023年全球电(diàn)动汽(qì)车销量已接近1400万辆，占总销量的18%，这一比(bǐ)例在2022年为14%。

在传统燃油车日渐式(shì)微的背景下(xià)，智能新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)领域(yù)将成为(wèi)此次北京车展(zhǎn)中2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道外车企的兵家必(bì)争之地。记者获悉，德国车企宝马、奔驰、大众将(jiāng)携宝马Vision Neue 2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道Klasse、奔驰CLA级概念车和奥迪Q6L e-tron等最新智能新能源车型亮相(xiāng)车展，日(rì)本车企巨头(tóu)丰田、日产、本田也将在中国(guó)首秀多款智(zhì)能新能源车，以(yǐ)及和一汽、东风、广(guǎng)汽等中(zhōng)国合资伙伴(bàn)合作的新车型。不过，在美国车企(qǐ)通用和福特(tè)参展的同时，特(tè)斯(sī)拉负(fù)责人已向记者(zhě)确认，特斯拉将缺席(xí)本届北京车展。

中国车企方面(miàn)，多家(jiā)智能新能源(yuán)车品牌本次强势上阵。其中，理想汽车(chē)、华为旗下鸿蒙智行、小米汽车、长安汽车旗下阿维塔、上汽(qì)集团旗下智己汽(qì)车、广汽集(jí)团旗下昊铂等品(pǐn)牌是首次亮相北京车展。豪华新车阵营里，比亚迪旗下仰望等品(pǐn)牌也将首次亮相北京车展。

乘联会数据显示，2024年4月上(shàng)半月，中国(guó)新能源乘用车零售渗(shèn)透率首次(cì)突破50%。比亚迪董事长王传福认为，新能源(yuán)汽车行业目前属于从量变到质变的关键期，中国新能(néng)源汽车变革进度持续深入(rù)，正在突破迭代的临界点。

行业龙头押注中国智能新能源车市场

“最近有坊间传闻称(chēng)百度放弃智能驾驶(shǐ)L2业务了(le)。我要澄清一下，我们不仅没有放弃，而且还(hái)要做到更好。坚持做(zuò)好车企智能化的‘技术合伙人’的战略(lüè)从(cóng)未改变。”在北京车展前(qián)夕的智能汽(qì)车产品发(fā)布会上(shàng)，百度集团副总裁、智能驾驶(shǐ)事业(yè)群组(zǔ)总裁王云鹏对记者说，新能源是上半场，智能化是下半场。未来好的智驾可以成为一个靠(kào)谱的“好(hǎo)司机(jī)”。

作为中国(guó)科技企业代表，华为和小米已经躬身入局。华为将在北(běi)京车展鸿(hóng)蒙智(zhì)行展台展出与赛力斯、奇瑞合作的全部车型。“华为智选车业务已经三周年了。”华(huá)为常务董事、终端BG CEO、智能汽车(chē)解决方案BU董事(shì)长余承东说，华为鸿蒙智(zhì)行有四家车企合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与(yǔ)奇瑞合作的智界，接下来还有与北汽合作的享界，“和江淮汽车(chē)合(hé)作的产品还在路上”。

余承(chéng)东透露(lù)，华为和(hé)北汽合作的首款产品定名为享界S9，定位为华为首款行政级(jí)豪华轿车，是(shì)一款D级车，直接对标奔驰、宝马和奥迪等国际品牌(pái)的D级车产品。

“不少准车主发(fā)现，预计交付时间提前了。”首次携新(xīn)车跨界参加北(běi)京车展(zhǎn)的小米集团董事(shì)长雷军称，目(mù)前小米(mǐ)SU7的产能(néng)和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经(jīng)提前交付。北京车展上，小米会详细介(jiè)绍智能新能源车产能和交付计划。

4月24日晚，宝马集团董事(shì)长齐(qí)普策在北京表示，电动化、数字化、可持续发展是(shì)目前(qián)汽车行业(yè)的大趋势，宝马集团的(de)目标是2030年之前实现电动车销量占比超过50%。“中(zhōng)国是未来之所在，也是宝马集团在全球的最大市场。我们对中国市场前景充满信心，坚定持(chí)续投资中国，为深(shēn)化德中合作作出更大贡献(xiàn)。”齐普策说。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，中国是全球汽车产业发(fā)展的引擎。大众汽车集团将坚定深耕中国市场。“作(zuò)为中国市场销量第一的国际汽(qì)车制造商，我们以强大市场的地位为起点，正开启一场变革汽车产(chǎn)业的长跑。我们目标(biāo)明确，致力于继续成为在华国际汽车制造商的(de)领跑者(zhě)。为此，我们正携手本土合作伙伴加速创新，并在车展期间(jiān)充分展现我们(men)的创新(xīn)实(shí)力，将‘在中(zhōng)国，为中国’战略落到实处。”

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