汇川技术拟分拆联合动力至创业板上市

4月22日晚(wǎn)间，汇川技术(300124)公告，董事会审议(yì)通过分拆上市议案，拟将(jiāng)其控股子公司苏州汇川(c汇川技术拟分拆联合动力至创业板上市huān)联合动力 系统股汇川技术拟分拆联合动力至创业板上市份有限公司（简称“联合动 力”），分拆至深交所创业板
上(shàng)市(shì)。本次分拆完成(chéng)后，汇川技(jì)术股权结构不会发(fā)生变化(huà)，且仍(réng)将维持对联合(hé)动力的控制权(quán)。

分拆预案显示，联合动力致力于成为全(quán)球领先的智能电(diàn)动汽 车部件及解决方案供应商，主要产(chǎn)品包括电控、电机(jī)、多合一驱动总成(chéng)等电驱(qū)动产品和车载充电机、DC-DC转换
器、多合一电源总成等车载电源产品，广泛(fàn)应用于新能源乘用车和(hé)商用车领域，为诸多主(zhǔ)流新能(néng)源汽车主机厂持续
提供有竞争力的动(dòng)力总成系统解(jiě)决(jué)方案。

联合动力与业内知名主机厂建立了长期合作关系，主要客户包(bāo)括沃尔沃、捷豹(bào)路虎、奥迪、保时捷等豪(háo)华汽车品牌，长城、广汽、奇瑞、吉利、宇通、东风等传统自主(zhǔ)品牌和理想、小鹏(péng)等(děng)知名新造车品牌。

受益(yì)于行(xíng)业高速发展，联合动力近年(nián)来保持(chí)良好的发展趋势，2021年度至(zhì)2023年度，联合动力营收复合增长率达到79.21%，2023年度
营收规模达到93.87亿元。根据NE时代统计
，发行人各类(lèi)产品在国内新能源(yuán)乘用车领域(yù)排名均位(wèi)列TOP10，2023年度公司在国(guó)内新(xīn)能源乘用车市场(chǎng)独立第(dì)三 方供应商中，电控、电机、驱动总(zǒng)成和电源的市场份额排名分别位(wèi)列第1、第3、第2、第7。

业(yè)绩方面，2021年至2023年，联合动力实现营收分别为29.23亿元、50.05亿元和93.87亿元，同期净利润分别为-1.19亿元、-2.03亿元和(hé)2.61亿元。

股权(quán)结构上，截至2023年12月31日(rì)，汇
川技术直接持有联合动力94.51%的股份，为联合动(dòng)力的控股(gǔ)股东；朱兴明为联合动力的实(shí)际控制人。

对于此次分拆，汇(huì)川技术表示，在新能源汽车领域，联(lián)合(hé)动力为上市公司体系内运营
新(xīn)能源汽车电(diàn)驱系统和(hé)电源系统的唯一主 体，产品广泛应用于新能源乘(chéng)用车、新能源商用客车、新能源(yuán)商用物流车(chē)等领域，为诸多主流新(xīn)能(néng)源汽车主机厂持续提供有竞(jìng)争力的动力总成(chéng)系统解决方案。

本次(cì)分拆完(wán)成后，汇川(chuān)技术仍为联合动力控股股东，联合动力(lì)的财务状况和盈利能力仍将反(fǎn)映在汇(huì)川技(jì)术(shù)的合并报表中。尽管本次(cì)分拆将导致公司持(chí)有联合动(dòng)力的权益被摊薄，但是通过本(běn)次分拆，联合动力将进一步聚焦自身(shēn)业务领(lǐng)域，其发(fā)展与创(chuàng)新将进一步提速，投融资(zī)能力以汇川技术拟分拆联合动力至创业板上市及市场竞(jìng)争力将进一步增(zēng)强，有助于(yú)提升汇(huì)川技术整体盈利水(shuǐ)平。

同(tóng)时，本次分拆(chāi)后，联合动(dòng)力可以利用新(xīn)的资(zī)本运作平台，发挥直接融资的(de)功能和优势，拓宽融资渠道、提高融资灵(líng)活性(xìng)、提升融资效(xiào)率，有利于进一步优化资(zī)本结构，提(tí)高偿债能力，降 低经(jīng)营风险，有利于维护债权人的合法(fǎ)权益(yì)。同时(shí)有利于持续提升发展与创新速(sù)度，增强公司综合 竞争实力。

业绩上(shàng)，汇
川技术(shù)2023年实现(xiàn)营业(yè)总收入304.20亿元，同比(bǐ)增长32.21%；实(shí)现净利润47.42亿元，同比(bǐ)增长9.77%。今年一季(jì)度，汇川技术(shù)实现营业收入64.92亿(yì)元，同比增长35.78%；净利(lì)润8.11亿元，同比增长8.56%。

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