领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？

　　9月6日，领克首款纯电车型领克Z10上市，新车(chē)共推出5个版本，售价为20.28万至29.98万元，限时(shí)优惠后售价区间在19.68万(wàn)至28.88万元。

　　领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？t>该车(chē)<领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？font>续航里程在(zài)602公里到(dào)806公里，动力上设(shè)置了单电机和双电机版本。据介绍，在充电方面15分钟可增加(jiā)续航573公里。领克汽车
销售公(gōng)司总经理(lǐ)林杰在发布会上表示，领(lǐng)克不仅会(huì)使用现有吉利系内部的补能体系，同时也会自建部分充电站来满足需求。

　　作为首款纯电产品，领克Z10期(qī)望符合领(lǐng)克此前瞄(miáo)准的家庭用户市场，以车内大空间和舒(shū)适度来吸(xī)引年轻(qīng)家庭的购车用(yòng)户。

　　作为(wèi)吉利旗下的纯电产品(pǐn)，与极氪 001、银河(hé)E8一(yī)样，领克Z10也是基(jī)于
吉(jí)利浩瀚架(jià)构打造。这也让领克(kè)Z10推出(chū)之(zhī)初就经(jīng)常拿来和极氪001比(bǐ)较，从外观、驾驶感受、智能(néng)化体验等多(duō)方(fāng)面来看，两个兄(xiōng)弟品牌车型都会形成竞争关系。

　　现(xiàn)在依旧热度不(bù)减的小 米SU7也是(shì)领克Z10的对手，不仅体型大小相同(tóng)，低配到高配(pèi)的售价区间（20万至30万元(yuán)）也有着极(jí)高的重 叠度。

　　这也意味着领克Z10面临的(de)是一个(gè)激烈竞争的纯电市场。20万级别的中大型纯电轿车中，比亚迪汉纯电版本、小米SU7、极氪001、智界(jiè)S7、阿维塔12等(děng)车型已经有一定热度，并占据了不小的市场(chǎng)份(fèn)额。

　　据杰兰路终(zhōng)端 数据平台显示，今年(nián)1至7月，极氪001销量在6.13万辆
、比亚(yà)迪汉EV为(wèi)4.65万辆(liàng)、小米SU7为(wèi)4.07万辆。推出(chū)时间本就较(jiào)晚的领克Z10想要(yào)在这片(piàn)市场中拿(ná)下用(yòng)户(hù)，可能需要更多的努力。

　　领克的优势在于吉(jí)利系统内(nèi)部的智能化供(gōng)应。领克Z10搭载的是由亿咖通供(gōng)应的马卡鲁(lǔ)计算平台，首搭AMD V2000A桌面级(jí)系统芯片，据(jù)介绍(shào)，该芯片算力(lì)是目前行业上主流的高通8295芯片(piàn)的1.8倍。

　　车机方面依旧使用LYNK Flyme Auto系统，由吉(jí)利收购魅族科(kē)技后成立的星际(jì)魅族提供，此前已经应用于银河E5、领克08、领克07等车型。近期有消
息称吉利内部(bù)智能座舱业务正(zhèng)在进行整合(hé)，吉利(lì)研究院和亿咖通高管进行对调，未来两个(gè)智能座(zuò)舱团队(duì)或走向融合。

　　领克由吉利与(yǔ)沃尔沃 共同合资成立(lì)，今年(nián)前8个(gè)月(yuè)，领克(kè)品(pǐn)牌销(xiāo)量(liàng)为(wèi)16.98万辆，相比去年同期增长44%。就目前领克的产品布局来看，销量贡献主要(yào)来自于(yú)燃 油车车型领克03和领克06、混(hùn)动车型 领克08 PHEV和今(jīn)年新上(shàng)市的(de)领克(kè)07 PHEV。

　　此前，吉利控股集团CEO淦家阅宣布，到(dào)2025年领克全系(xì)都将搭载领克智能电混技术，实现全系(xì)产品电气(qì)化。作为品牌首款(kuǎn)纯电轿车，领克Z10上市必(bì)然承担(dān)领克(kè)纯电产品销量增(zēng)长(zhǎng)的期望。

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