AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常 高，欧洲市场难推广

专题：2024亚布力企业家第二十届夏季年会

　　“2024亚布力企业家第二十届夏季年会
”于8月(yuè)30日(rì)-9月1日在广(guǎng)州市(shì)举行(xíng)。AutoX创始人、CEO肖健雄出席并演讲。

　　肖健雄(xióng)指出，无人驾驶(shǐ)时代即将到来，也必将到来。AutoX的目标是推动全球加速向全无人驾驶转(zhuǎn)变。据其介绍，经过八年(nián)的发(fā)展，AutoX已经成为全球第一梯(tī)队，也是中国市场上(shàng)最大的L4级无人驾驶公司(sī)。

　　“我们(men)坚定的认为，完全(quán)无人驾驶不是辅助驾驶(shǐ)，不是简单的L2辅助驾驶，而是只有(yǒu)完全无(wú)人驾驶，你可(kě)以(yǐ)在车上睡觉，可以在车上看电影，完全不用开车”，他说(shuō)，这是L3级的(de)自动驾驶(shǐ)，“汽车3.0时代正在加(jiā)速到来(lái)，这是历史的大事，绝对势(shì)不可挡”。

　　他认为，科技、汽车和AI三个行业的 发(fā)展交汇才能真(zhēn)正实(shí)现无人驾驶，中国在L4级别完全(quán)无人驾驶市(shì)场拥有很大(dà)的机遇，也面临挑战。

　　机(jī)遇方面(miàn)，他认为(wèi)，首先，中国作为全球(qiú)最大的(de)汽车市场市场，在规模上(shàng)拥有得天
独厚的优势，第二，汽车行业(yè)的技术和产品在全球范围内领先。第三，中国民众对科技的接受度非常高的。“如果你去(qù)欧(ōu)洲就会发现，民众(zhòng)对 科 技的接受度不是特别高，那(nà)这样市场推广起来其实是(shì)更难(nán)的”。

　　挑战方(fāng)面，肖健雄指出，目前中国无人(rén)驾驶缺乏全国性正(zhèng)式(shì)立法，虽然百度在武汉运(yùn)营萝卜快跑，但“目前中国没有任何(hé)一(yī)台无人 车(chē)可以(yǐ)有牌照”，也(yě)就无法合规的(de)规模商(shāng)业化。

　　“目前颁发的自动驾牌照是临牌，可(kě)以(yǐ)支持研发和测试(shì)，但没(méi)办法支持商(shāng)业(yè)化，最严(yán)重的问题是(shì)无法支持车辆的买(mǎi)卖”，肖健雄坦言。

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责任编辑：梁(liáng)斌 SF055

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