摊牌了！大众汽车终止了30多年的就业保障协议

　　财联社9月10日(rì)讯（编(biān)辑 牛占林）作为削减(jiǎn)开支、降低成本计划的一部分，德国大众汽车周二(èr)迈出了实质性的(de)一步，该公司宣(xuān)布将终止与工会达成的一系列保证工作岗位的协议，而接下来就是(shì)裁员、关(guān)厂，这一举措引发了大众与工人的摊牌。

　　大众汽车表 示，终止了一项有(yǒu)着30多年历(lì)史的(de)就(jiù)业保障协议，这(zhè)个(gè)协议原本应该保护(hù)工作岗位直到2029年，但现在将提前在明年(nián)年中结束。

　　这(zhè)家汽车制(zhì)造商的最新(xīn)行动表 明，德国在竞(jìng)争力方面落后(hòu)了多远。在上周，大众(zhòng)汽车就宣布考虑关闭其在德国的汽车
生产和零部件(jiàn)工厂以削减成本，这引发了德国(guó)政府高层的担(dān)忧。

　　大众汽车(chē)声称，面对来(lái)自欧洲(zhōu)竞争对手以及中国(guó)汽
车制造商(shāng)的(de)激(jī)烈竞争，大众汽 车所有品牌都需要进
行全面重组，以控制工厂、劳动力(lì)、产品和(hé)材料成本。

　　德国是奔驰集团、BMWYY>宝马等老牌欧洲汽车制造商的主要战场之(zhī)一(yī)，大众汽车(chē)必(bì)须与这些公司一较高下。与此同时，大众汽(qì)车还面临着来自中国汽车制造商的(de)额外(wài)压力(lì)，后(hòu)者凭借激进的定价策(cè)略以及电动(dòng)汽车的推广，正(zhèng)不断获得市场份额。

　　大众人力资源(yuán)主管(guǎn)Gunnar Kilian周二在一份声明中表示，这些举措旨(zhǐ)在(zài)“将德国的成本降低到具有竞(jìng)争力的(de)水平”，以便利用节省的资源
投资新技术和新(xīn)产品(pǐn)。

　　为了消除劳资协议的不确定性(xìng)，Kilian表示，大众汽(qì)车提(tí)出提前(qián)进行
工资(zī)谈判。此类(lèi)谈(tán)判原
定(dìng)于10月中下旬开始，工人罢工(gōng)可能从11月底开始，但劳(láo)资委员会要求本月开始谈(tán)判(pàn)。

　　工会IG Metall此前表(biǎo)示，可以考虑将每周工作四天作为关摊牌了！大众汽车终止了30多年的就业保障协议闭工厂的替代方案，复制上世纪90年代早(zǎo)些时候的(de)成本削减举措。

　　大(dà)众首席执行官奥博(bó)穆此前指出 ：“欧洲汽车行业(yè)正(zhèng)处于非常苛刻和严(yán)峻的形势，经济环(huán)境变得(dé)更加严(yán)峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。蛋糕 变(biàn)小 了，但餐桌上的客人(rén)却更多了。”

　　奥博穆(mù)还表示，与此同时，德国作为制造业中心的竞争力(lì)进一步落后，大众汽车需要控制成本。该(gāi)集团表示，不能(néng)再(zài)排除关闭工厂的可能性，因为(wèi)单凭成(chéng)本(běn)削 减措施不足以(yǐ)应对大众汽车面临的挑(tiāo)战。

　　他同时表示，董事会正(zhèng)在(zài)制定“进一步措施”以(yǐ)应对汽车销量下滑的困境，但(dàn)未(wèi)透露具体(tǐ)细节，与此同时，大众仍然“坚定地承诺”留(liú)在德国，“我们(men)的员(yuán)工中有祖父辈曾(céng)为大众工作过的人，我希望他们的孙子们也能在这里工作(zuò)。”

　　但是，与其他公(gōng)司相比，大众的裁员更难推行。大众在(zài)全(quán)球(qiú)拥有约65万名员工，其中近30万(wàn)在德(dé)国。该(gāi)公司监督委员会(huì)的半数(shù)席位(wèi)由劳工代(dài)表占据，而拥有该公司20%股(gǔ)份的(de)德国(guó)下萨克森(sēn)州政府通常站(zhàn)在工会组织一边。

　　大(dà)众首席员工代表、工会主席Daniela Cavallo在(zài)另(lìng)一份声明中表示：“我们将对这一针对我们工作的历史性攻击进行激烈抵抗。只要有我们在，就不会有(yǒu)裁员。”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 摊牌了！大众汽车终止了30多年的就业保障协议