需求 摆脱“内卷” 寻找 高端钢材应用新高地

在近日举行的第十三(sān)届中国国际 钢铁大会上，专
家表示，全球钢铁(tiě)行业正在面临资源环境(jìng)约束、地缘政治(zhì)风险等(děng)挑战，必须防(fáng)止“内卷式”恶性竞争，向高端领域(yù)寻找需求新高地。

钢(gāng)铁行业(yè)面临重重挑(tiāo)战

中国钢
铁工业(yè)协(xié)会有(yǒu)关专家表(biǎo)示，当前钢(gāng)铁行业运行呈现(xiàn)高产量、高成本、高(gāo)出口以及低需求、低价格、低效益(yì)的(de)“三高
三低”趋势，行业(yè)发展面临重重挑战(zhàn)。

国家(jiā)统计局数据显示，2024年上(shàng)半年粗钢产量为5.31亿吨，同比下降1.1%；生铁产量为4.36亿吨，同比下降3.6%；钢材产量(liàng)为(wèi)7.01亿吨，同比增长(zhǎng)2.8%。

然而，在粗钢、生铁产量下降的情况下，铁矿石进口量、进口均价却同比增加(jiā)。上半年，全国进口铁矿石(shí)6.11亿吨，同(tóng)比
增加6.2%；进口均价为118.5美(měi)元/吨，同比上升3.8%。上半年，重点企业国产铁精矿、进口粉矿采购成本同比分别(bié)上(shàng)升8.36%、4.06%。

“经济全球化面临
挑战，钢铁消(xiāo)费有效需求增(zēng)长潜力不(bù)足，资(zī)源(yuán)、能(néng)源和生(shēng)态环境的约(yuē)束越来越紧(jǐn)。”工(gōng)业和信息化部原材料工(gōng)业(yè)司副司长张海登表示，与此同时，绿色转型新工(gōng)艺、新技术(shù)研发有待(dài)提速。

在世界钢铁协会总(zǒng)干事埃德温(wēn)·巴松看来，应关注四方面趋(qū)势，包括气候变化(huà)、技(jì)术进步、社会经济变化、地缘政治风险等。这些都要求行业快速适(shì)应并进行相应调整。

“钢铁行业(yè)对全球经济增长的(de)贡献可达14%，仍(réng)是一大支柱行业，不(bù)仅能够创造(zào)经济(jì)增加值，同(tóng)时也能够创造更多就业机会。钢铁行业要向绿色化、低碳化等方向(xiàng)转型(xíng)。”埃德温·巴松表示。

防止“内卷(juǎn)式”恶性竞争

挑战(zhàn)和风险与日俱增，而部分(fēn)钢铁(tiě)企业仍靠“价格战”抢市场。对(duì)此(cǐ)，行业呼吁自律控产(chǎn)降库(kù)存，防止“内(nèi)卷式”恶(è)性(xìng)竞争。

中国钢铁工业协会党委副书记、副会长兼秘书长姜维称， “内卷式(shì)”恶性竞争是当(dāng)前钢铁(tiě)行业困境之因
。部分企业无(wú)视行业发展阶段的调整、钢材市场需求的下降，简单、粗放、低水平地(dì)追求规模效益，靠打“价格战”抢市场，违背“三定三不要”基本原则，严重扰乱市场秩序，导致钢材价格持续下跌，行业效益大幅下(xià)降。

“‘内卷(juǎn)式(shì)’恶性竞争没有赢家，‘内卷式’恶性竞争当休矣！”姜维表(biǎo)示。

姜维建议，企业应认清行业供需矛盾的(de)长期性，坚持自律控(kòng)产降库存；加大研(yán)发投入，提高(gāo)生产效(xiào)率、服务质量(liàng)、产品竞争力，实现增量阶段量的竞争向减量阶段质的竞争转变；加强实(shí)质性兼并重组，实现资源整合、优势(shì)互(hù)补，提高市 场驾驭能力，增强企业市场竞争力。

麦肯锡(xī)全(quán)球金属和矿业事(shì)业部资深董事合伙人艾家瑞建议，企业应加码投入(rù)高(gāo)增(zēng)长市场、减轻贸易流变化对企(qǐ)业的影响，将风险转化为机遇；在产(chǎn)品组合方(fāng)面(miàn)，聚焦 高(gāo)增长的新兴赛道，例如能源转型相关产品(pǐn)等。

部分高端钢材成(chéng)为需求新高地

聚(jù)焦高增长的新兴赛道，业内人士表示(shì)，高性能电(diàn)工钢(gāng),高强度、高韧性、高耐腐蚀、高耐(nài)环境的(de)钢材产品仍有较大(dà)需求缺口。

船舶是近(jìn)两年景气度较高的行(xíng)业，将带动有关钢材的需求(qiú)增长。中国船舶工业行业协(xié)会
副秘书长谭乃(nǎi需求 摆脱“内卷” 寻找高端钢材应用新高地)芬表示，预计(jì)未来5年我(wǒ)国船舶(bó)行业年用(yòng)钢需(xū)求规模将保持在1500万吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)水平(píng)。从细分品
种来看，汽车运输(shū)船订 单的大幅增长将显著带动船用(yòng)薄板的需求增长。

此外(wài)，客(kè)滚船的增长(zhǎng)将带动薄板需(xū)求提升。与普通船(chuán)型相比，客滚(gǔn)需求 摆脱“内卷” 寻找高端钢材应用新高地船(chuán)的特点是甲板层数多
、船舶自重大、重心高度较高。为减轻空(kōng)船重量、降低(dī)重心高度、提高船舶经济(jì)性(xìng)，客滚船一(yī)般都会(huì)大(dà)面积采用薄板，特别是上层建筑区域(yù)和烟囱(cōng)区域。今年以来，我国承接滚装(zhuāng)船和渡船订(dìng)单分别占(zhàn)到全球的77.1%和(hé)56.8%，继续保持领先，未来该领域对薄板的(de)需求会保持稳定增长。

谭乃芬预计，2024至2025年油船和散货船的钢材需求(qiú)将明(míng)显上升。2023年起，随着国际原(yuán)油价格(gé)的回升以及(jí)大宗商品运(yùn)输的活跃，油船和散货船(chuán)订单逐步复
苏(sū)，改变了前两年市场上以集装箱船(chuán)和LNG船
为主的局面。

在其(qí)他细分领域，用钢需求往往贴合行业自身(shēn)发(fā)展方向。中(zhōng)国(guó)第一汽车股份有限公司供应采(cǎi)购部试(shì)制采购部总监王向伟表示，随着新能(néng)源汽车产业发(fā)展，高性
能电工钢与(yǔ)结构钢(gāng)材料的需求将随之提升。受益于新能源汽(qì)车(chē)提升整车安全性的(de)需求，具备(bèi)高性能、先(xiān)进成型工艺技术的钢材产品也有增长机会。

中国中车集团有限公司总经理马(mǎ)云双表示，在现代化物流体系的建设
中，公(gōng)司希望(wàng)钢铁产品能够具有轻量化、高强度、需求 摆脱“内卷” 寻找高端钢材应用新高地高韧性、高(gāo)耐(nài)腐蚀以及高(gāo)耐环境等特(tè)性。中国(guó)国际海运集装箱（集团）股份有(yǒu)限(xiàn)公司总裁高翔说，预计公(gōng)司2024年用钢量(liàng)接近1000万(wàn)吨，用钢种类多、规格多，对高压系列、低温系列、耐腐蚀钢、耐磨钢等产品均有用钢需求。

中国机械工业联合会执行副会(huì)长(zhǎng)罗俊(jùn)杰(jié)表示，钢铁工业与机械工(gōng)业互为上(shàng)下游，有机构预测机械工业(yè)对钢铁的需求约2.5亿吨。机械工业正(zhèng)朝(cháo)着高端化、智能化、绿色化等方向发展，这(zhè)也对钢材质量提出了新的要(yào)求。

“工业化、数字化、绿(lǜ)色化是建筑业的转型方向(xiàng)，强度高、质量轻、可回(huí)收利用(yòng)的钢结构正是建筑业转(zhuǎn)型的载体之一。”中(zhōng)国
建(jiàn)筑业协会副会长景万说。

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