大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖世汽车讯据路透社报道，德国(guó)最大工(gōng)会IG Metall承诺，将不遗余力地探索各种(zhǒng)方案(àn)，包(bāo)括实行每周四天工作制，以应对大众(zhòng)集团欲关闭工厂并废除就业保障协议(yì)的计划。

IG Metall与大众集团的(de)谈判预计将于10月中下旬开始，而工人罢工可能会从11月底开始。IG Metall的首席(xí)谈判代表Thorsten Gröger表示(shì)，工会正(zhèng)敦促大众集团将谈(tán)判时间提前，以免让工人长期处在(zài)恐惧担忧的状(zhuàng)态。

Thorsten Gröger补充(chōng)道，如果大众集团不进行建设性谈判，超(chāo)过50万名工人可(kě)能会参与罢工。不过，IG Metall表示(shì)，在11月底之前不会发生罢(bà)工，并且仍然希望找(zhǎo)到协商方案。

虽然IG Metall坚持汽车行业加薪(xīn)7%的要求，但当(dāng)被问及工会是否会考虑将每周四天工作制作为替代方案(àn)时，IG Metall德国主席Christiane Benner表示，这是(shì)“可行的”，且工会将(jiāng)不遗余力地探索各种方案。

不(bù)过(guò)，Christiane Benner补充道，在尚不清楚大(dà)众集团解决方案的情况下，工会无法列出提议细节。“我们需大众或因关闭德国工大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制厂面临罢工，工会提议每周四天工作制 要前瞻性的想(xiǎng)法来发现潜在的(d大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制e)机(jī)会。大众集团以前也经历过困难时期并成功度过。”

针对上述关于每周四天工作(zuò)制的报 道，大众集团拒绝置评。

德国下萨(sà)克森州是大众集团第二大股东，在该公司监事会的20个席位中占据了两席。

下萨克森州州(zhōu)长(zhǎng)Stephan Weil在接受德(dé)国广播公司NDR采访时表示，目前，下萨克森州拥(yōng)有5家受就业保障保护的工(gōng)厂（德国一共6家）。Stephan Weil表示(shì)，大众(zhòng)集团必须找到一种方法来公平地分担危(wēi)机。

IG Metall下萨克森州的(de)负责人(rén)Thorsten Groeger表示，在(zài)之前的危(wēi)机中，大众集团与工会达成(chéng)的(de)协议是专为帮助该公司(sī)渡过难关而制定的
，不应在这次危机(jī)中被(bèi)抛弃。

1993年，作(zuò)为另一项削减成(chéng)本的举措的一部分，大众集
团董事会成员Peter Hartz与工会和劳资委员会之间达成了一项协议，计划从(cóng)1994年(nián)起引入(rù)每周(zhōu)工作28.8小时的四天工作制(zhì)，将(jiāng)工作时间减少20%，且工资降幅(fú)较小。

这一(yī)为(wèi)期两年的协议被广泛视为一种创新模式，旨在挽救大众集团在德国6家工厂中的3万个工作岗位。在接下(xià)来的几年里，该协(xié)议一直得到(dào)沿用，直到2006年被大(dà)众集团管理层弃用，认为这一(yī)模
式会削(xuē)减其竞争力。

目前，大众集团面临着诸多棘手的挑战，包括(kuò)汽车尤其(qí)是
电动汽车需求的放缓(huǎn)、来自中国的竞争加剧，以及一些投资者和分析师所说的“集团治理(lǐ)结构复(fù)杂”，而这种结构性问题在危机时(shí)期会减缓大众集(jí)团决策过程。

去年(nián)，大众(zhòng)汽车生产了约900万(wàn)辆汽车，而其总产能为1,400万(wàn)辆。与去年同期的3.8%相(xiāng)比，大众汽车品牌今(jīn)年上半年的利润率降至(zhì)2.3%。随着物流、能(néng)源和劳动力成本的上升，提(tí)高(gāo)大(dà)众汽车品牌的回报率变得更加困难
。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制