AutoX创始人肖健雄：无人驾驶时
代即将到来，也必将到来

专题：2024亚布力企业家第二十届(jiè)夏季(jì)年会

　　“2024亚布力企业家(jiā)第二十届夏季年会(huì)”于8月30日-9月1日在(zài)广州市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄出(chū)席(xí)并演讲。

　　肖健雄(xióng)指出，无人驾驶时代(dài)即将到来，也必(bì)将到来。AutoX的目标是推动全球加速向全无人(rén)驾驶转变。据其介绍(shào)，经过八年的发(fā)展，AutoX已经成为全球第一梯队，也是中国市场上最大的L4级(jí)无人驾驶公司。

　　“我们坚定(dìng)的(de)认为 ，完全无人驾驶不是(shì)辅(fǔ)助驾驶，不是(shì)简单的L2辅 助驾驶，而是只有完全无人驾驶，你可以在(zài)车上(shàng)睡觉，可以在车(chē)上看电影，完全不用开车”，他说，这是L3级(jí)的自动驾驶，“汽车3.0时代正在加速到来，这是(shì)历史的大事，绝对势不可挡”。

　　他认为，科技、汽车和AI三个(gè)行业的发展交汇才能真(zhēn)正实现无人驾驶，中国(guó)在L4级别完全无人驾驶市(shì)场拥有很大的机遇，也面(miàn)临挑战。

　　机(jī)遇方面，他认为，首先(xiān)，中国(guó)作为全球最大(dà)的 汽车市场市场，在规模上拥(yōng)有得(dé)天独厚的优势，第二，汽车行业的技术和产品在全球范围内领先。第三，中国民众对科技的接
受度非常高的(de)。“如果你去欧(ōu)洲就会(huì)发现，民众对科技的接(jiē)受度(dù)不是特别高，那这样市场(chǎng)推广起来其实(shí)是更难的”。

　　挑战方面，肖健雄指(zhǐ)出，目前中国无人(rén)驾驶缺乏全国性(xìng)正式立法，虽然百度在武汉运营萝卜快(kuài)跑(pǎo)，但“目前中国没有任何一台无(wú)人车可(kě)以有牌照”，也
就无法合规的规模商业化。

　　“目前颁发的自(zì)动驾牌(pái)照是临(lín)牌，可(kě)以支持研发和测试，但没办法支持商业化，最严重的问题是无(wú)法支持车(chē)辆 的买卖”，肖健雄(xióng)坦言。

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责任编(biān)辑：梁斌 SF055

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