8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进

　　每经记(jì)者李星每经编辑孙(sūn)磊(lěi) 8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进>

　　9月10日，中(zhōng)汽协发布的最(zuì)新数据显示(shì)，8月，我国汽车产销(xiāo)分别完(wán)成249.2万(wàn)辆和245.3万(wàn)辆，环比分(fēn)别增长9%和8.5%，同比分别下(xià)降3.2%和5%。

　　中(zhōng)国(guó)汽车工业协会副秘书长(zhǎng)陈(chén)士华解释称，自7月25日国家发展改革委、财政部正式印发《关于加力支持大规模(mó)设备更新和消费品以旧换(huàn)新的若干措施》以来，汽车(chē)报废更新补贴力度得(dé)到加(jiā)码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出(chū)台了置换(huàn)更新政(zhèng)策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源(yuán)汽车表现强劲、贡献(xiàn)显著，推动了汽车(chē)产销在8月份实现环比增长。

　　1~8月，我国汽车产销分别(bié)完(wán)成1867.4万(wàn)辆(liàng)和1876.6万辆，同(tóng)比分别(bié)增长2.5%和3%，产(chǎn)销增(zēng)速较1~7月分(fēn)别收窄0.9和1.3个百分点。

　　对于2024年最后4个月车市的展(zhǎn)望，陈士华称，随着中央报废(fèi)更新政策(cè)加力效(xiào)果逐渐显(xiǎn)现，叠加地方置换更新补贴政(zhèng)策陆续生效，预计将对后4个月汽车市场起到积极的促(cù)进作用。加之汽车行(xíng)业即将迎来“金九银十”的传统销售旺(wàng)季，多地(dì)将举办秋季车展(zhǎn)，各大车企也在持续不断(duàn)推出新产品，这(zhè)将有(yǒu)助于进一步(bù)释放市场(chǎng)消费活力(lì)。

　　中国品牌市占率66.9%

　　8月，我国乘用(yòng)车产销量较去年同期均(jūn)出(chū)现不同程度的下滑(huá)。中(zhōng)汽协数(shù)据(jù)显示，当(dāng)月，我国乘用车(chē)产销分别(bié)完成222.1万辆和(hé)218.1万辆，环(huán)比均(jūn)8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进增长9.4%，同比分别下降2.3%和(hé)4%。

　　细(xì)分来看，8月，乘用车国内销量174.4万辆，环比增长9.3%，同(tóng)比下降9.4%；乘用车出口43.8万(wàn)辆(liàng)，环比增(zēng)长9.7%，同(tóng)比增长25.6%。其中，传统燃料乘用(yòng)车国内销量79.5万(wàn)辆，比上年同期减少41万辆，环(huán)比(bǐ)增长7.1%，同比下降34.1%。

　　对于国内市(shì)场传统燃料乘用车(chē)销(xiāo)量下(xià)滑的态势，陈士华(huá)用“恐怖”来形容，并表示(shì)下滑速度太快。1~8月，传统燃料乘用车中，各级别车型销量均(jūn)呈不同程度下(xià)降。目前，传统(tǒng)燃料乘用车(chē)销量仍主(zhǔ)要集中在A级车市场，该市场1~8月累计销售A级车523.3万辆，同比下降12.2%。

　　1~8月，我国(guó)乘用(yòng)车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。其中，乘用车国内销(xiāo)量(liàng)1298.1万辆，同比下降1.6%；乘用车(chē)出口317.6万辆，同比增长29.4%。

　　在8月乘用车(chē)市场中，中国(guó)品牌乘用车销量占比进(jìn)一步提升，达到了66.9%，销(xiāo)量占(zhàn)有率较上年同期(qī)提升10.1个百(bǎi)分点。8月，中国品(pǐn)牌乘用车(chē)共(gòng)销售146万辆，同(tóng)比增(zēng)长13%。在主要外(wài)国(guó)品牌中，与上月相比，五大主要品牌销(xiāo)量(liàng)均呈不(bù)同程度增(zēng)长；与(yǔ)上年(nián)同期相比，五大主要(yào)品牌销量均呈不同程度下降。

　　1~8月(yuè)，中国品牌乘用车共销售1021.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.2%，销量占有率比上年同期提升9个百分点。在主要外国品牌(pái)中，与上年同期相(xiāng)比，除韩系(xì)品(pǐn)牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈明显(xiǎn)下降。

　　商用车方面，8月其产销分别完成27.1万辆(liàng)和27.2万辆，环比分别(bié)增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中(zhōng)，与上月相比，客(kè)车产销呈不同程度增(zēng)长，货车产量小幅增长、销量微降；与上年同期相比，客车产量下降、销量增长，货车产销均呈两位(wèi)数下降。

　　1~8月，商用车(chē)产销累计(jì)完成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。在商用车主要品种中(zhōng)，与上年同期相比，客车产销均呈小(xiǎo)幅增长，货车产量(liàng)下降、销量增长。

　　燃油车出(chū)口表现亮(liàng)眼

　　与传统燃油乘用车(chē)加速下滑相(xiāng)反的是，我国新能源汽车产销继续保持同比快速增长态势。中汽协(xié)数据显示，8月，国内新能(néng)源汽车产销分别完(wán)成109.2万辆和110万辆，同比分别增(zēng)长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到当月汽车新车总销量的44.8%。

　　具体来看，8月，新能源汽车在国内市场销量为99万辆，同比(bǐ)增长30.9%，占国内汽车(chē)销量的(de)比例为51%；新能源乘用车在国内(nèi)市场销量为94.9万辆(liàng)，同比(bǐ)增长31.9%，占国内乘用(yòng)车销(xiāo)量(liàng)比例为(wèi)54.4%。“这(zhè)已是新能源乘用车连(lián)续第(dì)三个月在乘用车(chē)国内销量占比超50%，这(zhè)种趋势还将持续下去。”陈士华表示。

　　1~8月，国内新(xīn)能源汽车产(chǎn)销(xiāo)分别完成700.8万辆和703.7万(wàn)辆，同比分别(bié)增长29%和(hé)30.9%，新能源汽车新车销量达到汽(qì)车新车总销量的(de)37.5%。其中，新能源汽(qì)车在国内市场销量为621.9万辆，同(tóng)比增(zēng)长33.8%，占国内汽(qì)车市(shì)场销量比(bǐ)例(lì)为41.5%；新(xīn)能源乘用车在国(guó)内市场(chǎng)销量为591.6万辆，同比(bǐ)增长33.6%，占国内乘用车市场销量比例为45.6%。

　　值得注意的(de)是，燃(rán)油车在国内市场收缩明显，但其出口(kǒu)表(biǎo)现却优(yōu)于新能源(yuán)车(chē)。中汽协数据显示，8月，燃油车出口(kǒu)40.2万辆，环(huán)比增长9.8%，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，环比增(zēng)长(zhǎng)6.1%，同比增长22%。

　　1~8月，中国汽(qì)车出口377.3万辆，同比(bǐ)增长28.3%。其中，燃(rán)油车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽(qì)车出口81.8万(wàn)辆，同比增长12.6%。

　　从中汽协发布的2024年1~8月整车出口量前十位企业增速来看，8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进 id="stock_sz002594">比亚迪增速最快，同比增长1.2倍，累(lèi)计出口27万辆。紧随其后的是吉利汽车和长安汽车，其中吉利汽车出口(kǒu)34.7万辆，同比增长63%；长安汽车出口(kǒu)37.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长60.7%。

　　而在8月整车出口(kǒu)前十企(qǐ)业(yè)中，奇瑞汽车以9.8万辆的(de)出口(kǒu)量拿下第一，占总出口量的19.1%。吉利汽车(chē)出口增速则最快，出(chū)口6万辆，同比增长1.1倍。

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