业绩分化明显多家造车新势力上半年亏损

　　本报记者刘钊

　　截至9月(yuè)6日(rì)，5家在境外上市的造车新势力车企(qǐ)2024年中报均已披露完毕。从财务数(shù)据来看，上半年理(lǐ)想(xiǎng)汽车实现营业收入573.12亿元（人民币，下同），遥遥领先于其(qí)他造车(chē)新势力，同时，理想汽车也是其中唯一(yī)一家实(shí)现盈利的造车(chē)新势力。

　　“2024年(nián)上半年，造车新(xīn)势力车企呈现出强者愈强、弱者寻求突破的竞争格局(jú)，车企(qǐ)两(业绩分化明显多家造车新势力上半年亏损liǎng)极分化也愈发明显。”中(zhōng)欧协会智能网联汽车秘书长林示向《证券日报》记者表示，“理想汽车在多个方面表现优异，其他车企虽存在一定差(chà)距，但通(tōng)过加大研发投入和(hé)推出新(xīn)车型，仍具备较强的市场竞争力。展望下半年，随着新(xīn)车(chē)型陆续上市(shì)，造车新势力的市场竞争将(jiāng)更加激烈。”

　　交付量是观察上述车(chē)企经营水平(píng)的重要指(zhǐ)标，今年上(shàng)半年，理想汽车(chē)共(gòng)交付新车18.90万(wàn)辆，是(shì)造车新势(shì)力(lì)中唯一突(tū)破10万辆大关的车(chē)企，蔚来、极氪、零跑汽车交付量均突破8万辆。相较而言，小(xiǎo)鹏汽车则明显掉队，交付(fù)量仅有5.20万辆。

　　“蔚来(lái)在技术、产品、服务和社区方面的核(hé)心竞争优势逐渐深入(rù)人心，推动持(chí)续强劲的汽车销量表现。2024年第二季度，蔚来创(chuàng)纪录地交付(fù)了5.74万辆高端智能(néng)电动汽(qì)车，在中国30万元以上(shàng)的纯(chún)电(diàn)汽车市场中(zhōng)占据超(chāo)过40%的市场份额。预计第三季度的总交付量将(jiāng)再创新高，进一步巩固和(hé)扩(kuò)大(dà)市场份额。”蔚来董事长李斌表示。

　　交付量的差异也(yě)体现在营(yíng)业收入上，上半年，理(lǐ)想汽车实现营业(yè)收入573.12亿元，领先于其他造车新势力。极氪、蔚来、小鹏汽(qì)车以及零跑汽车分(fēn)别实现营业收入347.77亿元、273.55亿元、146.60亿(yì)元和88.45亿元，在营(yíng)业收入同比增幅(fú)方面，极氪以同比增长63.50%的增幅位居榜(bǎng)首，小鹏汽车、零跑汽车的(de)同比增幅均超50%。而理想汽车的同比增长率为20.81%。

　　从(cóng)净利润来看，理想汽车是唯一实现(xiàn)盈利的造车新势力车企，今年(nián)上半年，其实现归属(shǔ)普通股(gǔ)东净利润为16.95亿元，尽管实现盈利，但(dàn)与去年同期相(xiāng)比下滑47.40%。相比而言，小鹏汽车、蔚来、零跑汽车均实(shí)现减亏。

　　零跑汽车相(xiāng)关负责人坦言，公司毛利提升而亏损没有显著收窄(zhǎi)，是因为公司上(shàng)半年特别是(shì)第(dì)二季度增加了(le)研发(fā)投入，包含未(wèi)来新车型开发以(yǐ)及加(jiā)大了智能驾驶技术的开发(fā)投入。公司已启动并正在实施端到端大模型智驾技术(shù)和应用(yòng)的开发，并计划于2024年及(jí)2025年推出相关的应用。

　　研(yán)发已成为车企(qǐ)决胜(shèng)未来的关键。从研(yán)发费用来看，蔚来(lái)和理想汽车今年上半年的研发投入均超60亿元，极氪、小(xiǎo)鹏汽车、零跑汽车的研发投入(rù)分别为45.49亿(yì)元(yuán)、28.17亿元以及12.21亿(yì)元。

　　以理想为例，今年(nián)第二季度，理想汽车(chē)研(yán)发费用就达到30亿元，研发费用主要投(tóu)入智能驾驶、智能空间、智能(néng)电动和车辆安全等核心技(jì)术的开发。

　　为了进一步抢占市场份额，造车新势力(lì)也在(zài)不(bù)断推出搭载(zài)最新技术的新车型。8月27日，小鹏首款AI车(chē)型MONA M03正式上市，上(shàng)市48小(xiǎo)时订单量就突破3万，有望成为公司业绩新增长极。蔚来子品牌乐道(dào)汽车首款车型L60将于9月19日上(shàng)市，并将于9月底开启交付。此外，在日前举行(xíng)的2024成(ché业绩分化明显多家造车新势力上半年亏损ng)都国际车展上，极氪(kè)首款SUV车型极氪7X全球首(shǒu)秀及预订，除7X外，今年四季度极氪(kè)还将上市另一款新车极氪(kè)MIX，两款新车与001、007等在售车型被极(jí)氪视为拉动下半年销量的关键(jiàn)。

　　业内人士告诉《证(zhèng)券日报》记者，如(rú)今正值“金九银十”汽车传统销售旺季，造车新势(shì)力车企正在全力冲刺，能否完成既定年度销量目标在此一举。在这个关键时(shí)期，各家车企纷(fēn)纷使出浑身解数，以期(qī)在激烈的市场竞争中脱颖而出。

责任编辑：李桐

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