2024北京车展今
开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道

作(zuò)为今年全球规模最大的(de)汽车展览会之一，以“新(xīn)时代 新汽 车”为主题的2024（第十八届）北(běi)京国际(jì)汽车展览会（下称“2024北京(jīng)车展”），将于(yú)4月25日至(zhì)5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举(jǔ)行。上海证券报记者采访(fǎng)获悉，在全球汽车新能源化(huà)和(hé)智能化的“浪潮”下，来自国(guó)际和(hé)国(guó)内主流车企都将携(xié)新技术、新产品在本次(cì)车展上亮相。其中，来自(zì)德国(guó)、法国(guó)等国家的(de)参展商(shāng)代表(biǎo)对中国汽车(chē)市场纷(fēn)纷给予了肯定和正面(miàn)评价，强调“在 中国，为中国”、坚定持续投资中国等(děng)本土化战略。

行(xíng)业(yè)新技术集中亮相(xiāng)

北(běi)京国(guó)际汽车展(zhǎn)览(lǎn)会自(zì)1990年创(chuàng)办以来，每逢双年在北京举(jǔ)行。本届北京车(chē)展吸引了国(guó)内外知名汽车品牌(pái)携全新产(chǎn)品以高规格参(cān)展，根(gēn)据组委会统计，车展全(quán)球首(shǒu)发车有(yǒu)117辆(liàng)（其中跨国公司全(quán)球首发车30辆）、概念车41辆、新能源车型278辆。

国际能源署4月23日发布了题(tí)为《2024年全球电动汽车展望》的报告显示，预计全球新(xīn)能源电动汽(qì)车(chē)销量会持续上升，2024年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一。报(bào)告介绍称，2023年全球电(diàn)动汽车销量已接近1400万辆，2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道占总销量的18%，这一比例在2022年(nián)为14%。

在传(chuán)统燃油车日(rì)渐式微的背景下，智能新能2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道源汽车领域(yù)将成为此次(cì)北(běi)京(jīng)车展中外(wài)车(chē)企的(de)兵(bīng)家(jiā)必 争之地。记者获悉，德国车企宝马、奔驰、大众将携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车和奥迪Q6L e-tron等最新智能新能源车型亮相车展，日本车企巨(jù)头丰田、日(rì)产(chǎn)、本田也将在中国(guó)首秀(xiù)多款智能新能源车，以及和一汽、东(dōng)风、广汽等中国合资伙伴合(hé)作的(de)新车型(xíng)。不过，在美国车企通用和福特参(cān)展的同时，特斯拉负责人已向记者确认，特斯拉将(jiāng)缺席本届北京车展。

中(zhōng)国车企方面，多家智能(néng)新能源车品牌本次(cì)强势上阵。其中，理想汽车、华为旗下鸿蒙智行、小米汽车(chē)、长(zhǎng)安汽车旗下阿维塔、上汽集团旗下智己汽车、广(guǎng)汽集团旗下昊铂等品牌是首次亮相北京车展。豪华新车阵营里，比亚(yà)迪旗下仰望等品(pǐn)2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道牌(pái)也(yě)将首次亮相北京车展。

乘联(lián)会(huì)数据显示，2024年4月上半月，中(zhōng)国(guó)新能源乘用车零售(shòu)渗透率首(shǒu)次突破50%。比亚(yà)迪董事长王传福认为，新能源(yuán)汽车行业目前属于从量变到质变的关(guān)键(jiàn)期，中国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车变(biàn)革进度持续深入，正在突破迭代的临界(jiè)点。

行业龙头押注中国智能新(xīn)能源车市(shì)场

“最近有坊间传闻称百(bǎi)度放弃智能驾驶L2业务了。我要澄清一下，我们不仅没有放弃(qì)，而且还要做到更好。坚持做好车企
智能化的‘技术合(hé)伙人’的(de)战略从未改变。”在北京车展(zhǎn)前夕的智能汽车产品发布会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁(cái)王云 鹏对记者说(shuō)，新能源是上半场，智能化是下半场。未来好的(de)智驾可以(yǐ)成为一个靠谱的“好司(sī)机”。

作为中国科技企业代表，华为和小(xiǎo)米已经躬身入局。华为将在北(běi)京车展鸿蒙智行展台展出与赛(sài)力斯(sī)、奇(qí)瑞合作的全(quán)部(bù)车型。“华为智选(xuǎn)车业务已(yǐ)经三周(zhōu)年了(le)。”华为(wèi)常务董事、终端(duān)BG CEO、智能汽(qì)车解决(jué)方案BU董事长余承(chéng)东说，华为鸿蒙(méng)智行有四家车企合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与奇瑞(ruì)合作(zuò)的(de)智界(jiè)，接下来还有与北汽合作的享界，“和江淮汽车合(hé)作的产品还(hái)在路上”。

余承东透露，华为(wèi)和北汽合作的首款产(chǎn)品定(dìng)名为(wèi)享界S9，定位为华为首款行政(zhèng)级豪华轿(jiào)车，是一款D级(jí)车，直接对标奔驰、宝(bǎo)马和奥迪(dí)等国际品牌的D级车产品。

“不(bù)少准(zhǔn)车主发(fā)现，预计交付 时(shí)间提前了。”首次携新车跨(kuà)界参加北京车展的小米集团董事长(zhǎng)雷军称，目前小米SU7的产能和(hé)交付速(sù)度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。北京车展上，小(xiǎo)米会详细介绍智能新(xīn)能(néng)源(yuán)车产能和交付计(jì)划。

4月24日(rì)晚，宝马集团董事(shì)长齐(qí)普策在北京表示，电动化、数字化、可(kě)持续发展是(shì)目前(qián)汽(qì)车行业的大趋势，宝马集团的目标是2030年之前实现电动车销量占比超过50%。“中(zhōng)国是未来之(zhī)所在，也是宝马集团(tuán)在全球的最大市场。我们对中国市场前景充满信心，坚定持续投资中国，为深化德中合作作出更(gèng)大贡献(xiàn)。”齐普策说。

大众(zhòng)汽(qì)车集团(tuán)管理董事会主席奥(ào)博穆表示，中国(guó)是全(quán)球汽车产业发展的引擎。大众汽车集团(tuán)将坚定深耕中国市场。“作为中 国市(shì)场销量第一的国际汽车制造商(shāng)，我们(men)以强大(dà)市(shì)场的地(dì)位为起点，正开(kāi)启一场变革汽(qì)车产业的长跑。我们(men)目标明确，致力于继续成为在(zài)华国际汽车制造(zào)商(shāng)的领跑者(zhě)。为(wèi)此，我们正携手本土(tǔ)合作伙伴加速创(chuàng)新，并在车展期间(jiān)充分展现我们的创新实力，将‘在中(zhōng)国，为中国’战略落到实处。”

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