中间品贸易跑出“加速度” 推动我国迈向贸易强国

今年一季度，中国进出口延续复苏态势(shì)，净出口拉动经济增(zēng)长作用增(zēng)强。具体分析来看，以“中间品(pǐn)贸易”为(wèi)代(dài)表的新业态、新模式跑出“加速度”，在外需(xū)回(huí)暖的大背(bèi)景下成为外贸(mào)新增(zēng)长点，推动(dòng)出口回升向好(hǎo)。

受访(fǎng)专家指出，当前(qián)之所以提及“拓展中间品贸易”，是因为这(zhè)是(shì)未来理解全球价值链，推动产业链继续向前发展(zhǎn)的关键所在，也(yě)是中国迈向贸易强国的必由之路。

外需拉动由负(fù)转正(zhèng)

机构上(shàng)调出口预期

“净出口拉动作用增强，外需贡献率从上季度的-3.1%转为14.5%。”4月17日，国家发展改革委副秘书长、国民经济综合司司长袁达指出，以人民币(bì)计价，今年一季(jì)度进出(chū)口总值达到历史同期(qī)最高，规模首次超过10万亿元。

作为一季度经(jīng)济(jì)运行的亮(liàng)点之一，出口复苏也被视为(wèi)完(wán)成全年经济增长目标的一大关键。瑞银亚洲经(jīng)济研(yán)究主(zhǔ)管及首席中国经济学家汪涛日(rì)前表示，一季度(dù)实际(jì)GDP同比增速超预期主要由(yóu)于(yú)出(chū)口复苏和服务业增加值增(zēng)长(zhǎng)强于(yú)预期。

汪涛指出，鉴于出口需求走(zǒu)强和一季度经济增长超预期，瑞银将2024年出口预测从(cóng)之前增长1.2%上调至3.5%，并预(yù)计净出口拉动实(shí)际GDP增长0.5个百分点。

分析(xī)一季度(dù)进出口形势时，海关总署副(fù)署长王令浚曾表(biǎo)示，新业态、新模式的培育跑出了“加速度”。具体来(lái)看，一季度中间(jiān)品进出口增长4.4%，跨境电商进出口增长9.6%。

在产品结构方面，中间品贸易过(guò)去一段(duàn)时间被反(fǎn)复提(tí)及。从去年底的中央经济工作会议，到今年的政府工作报告，“拓展中间品贸易”以“外贸新增长点”出现在大(dà)众(zhòng)视野。

海关总署数据(jù)显示，2023年(nián)，我国出口中间品11.24万亿元，占出口总值的47.3%。商务部外贸司(sī)司长李兴乾今(jīn)年年初公开表(biǎo)示，中国外贸已经连(lián)续12年(nián)位居全(quán)球中(zhōng)间品(pǐn)出口第一大国，中间品对外贸(mào)增量的(de)贡献接近六成。

从贸易大国

走向贸易(yì)强国的关键

商务(wù)部(bù)原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国曾(céng)撰(zhuàn)文表示，深挖中间品贸易潜(qián)力、扩大其贸易规模是中国(guó)走向贸易强(qiáng)国必由之路。

根据联合(hé)国《广义经济类别分类》按照产品的生产过程或使用原则，将商品分(fēn)为三大类：初级产(chǎn)品(pǐn)、中间产品和最终产品。

中信建投首席经济学家(jiā)黄文涛在研报中指出，20世纪80年代以来，信息通讯技术快速(sù)发展，贸易投资环境持续改善，二者共同促成了一场以(yǐ)垂直化分工为(wèi)主要特征的产业链革命(mìng)。在这(zhè)一过程中，国际贸易的主要形式由(yóu)制成品(pǐn)贸易转(zhuǎn)向中间品贸易(yì)；贸易伙伴间的利益分(fēn)配最终由全球价值链中的地位高低所决定。

“中国当前仍处于从全球价值链的低端向(xiàng)高端攀登的阶段。”黄(huáng)文涛指出，推动中间产品内向化发展，即实现高端原材料(liào)、零部件等中间(jiān)品(pǐn)的进口替(tì)代，是我国摆脱(tuō)“低附(fù)加值”出口陷阱，实现制造(zào)业转(zhuǎn)型升(shēng)级(jí)的(de)必由之路。

无独有偶，对外(wài)经济贸易大学原副校长(zhǎng)林桂军日前在接(jiē)受(shòu)证券时报记者采访时同样指出，中间品是理解全(quán)球价值链，推动产业链继续向前发展的(de)关键。

林桂军指出，现代产业(yè)链可划(huà)分为不同阶段，单一国家(jiā)的优势不需要在最终产品上有所反映。以电动汽车产业为(wèi)例(lì)，他指出，有的国家在最终产品上有优势，但并(bìng)不一定在全部生产阶(jiē)段都占优，像日本、韩国等国的产业政策(cè)，就(jiù)往(wǎng)往倡导(dǎo)抓住关(guān)键中间品，形成自身(shēn)的“卡脖子(zi)”技术。

向(xiàng)产业要竞争力

讨(tǎo)论拓展中间品贸(mào)易、提升中间品在全球价值链(liàn)中的(de)位置，自然离不(bù)开(kāi)中国所具有的良好的(de)制造(zào)业基(jī)础和水(shuǐ)准。

黄文涛在前述研报中提到(dào)，近年来，中国制造业(yè)出口国(guó)内附加值率上升的主(zhǔ)要贡献来自设备行业。

2004年(nián)—2020年，设备行(xíng)业即计(jì)算机电子和电(diàn)气(qì)设备、运输设备、其(qí)他(tā)机械设备行业的出(chū)口份额合计提(tí)升5.3个(gè)百分点，推动出口结构优化(huà)升级(jí)，对(duì)制造业出口国内附加值率(lǜ)有(yǒu)9.6个百(bǎi)分点的正向贡献，明(míng)显高于其他行业。具体来看，党的十八大以来，船舶、工(gōng)程机械、新能源汽车等装备制造业领域的国产替(tì)代进一步加速。

此前商务部部长王文涛谈及做好今(jīn)年巩固外贸基本盘的相关工作(zuò)时也(yě)提到，加快培育新动能，其中一项重要内容(róng)即是“向产业要竞(jìng)争力”，依托我国产业基(jī)础完整、制造业门类齐全等优势，拓展原材料、半成品、零部件等中间品(pǐn)贸易。

“联(lián)合国制造业(yè)分类目录中，中国有200多种工业产品产量位居(jū)世(shì)界第一。”国务院原参事(shì)、全球化智库理事长王辉耀在接受证券时报记者采访时表示，以电池(chí)行业为例，中(zhōng)国目前几乎可以为全球所有汽(qì)车制造企(qǐ)业提供电池。“未来(lái)仍(réng)旧要用自己擅长做的，为世界各国提供优惠、优质的产品，这也是中国持续发展的方式(shì)。”王耀辉称。

海关总署(shǔ)数据显示，今年一季度，中(zhōng)间品进出口(kǒu)数据显示我国与(yǔ)《区域全(quán)面经济伙伴(bàn)关系协定》（RCEP）成员国的联系(xì)合作更加紧密。一季度，我国对(duì)RCEP其他成员国(guó)出口1.6万亿(yì)元，增长2%。其中，中间品出口增长2.1%，占我国中间品出口(kǒu)总值的31.7%，电子元件类、劳动密(mì)集型(xíng)中(zhōng)间品出口均保(bǎo)持两位数的快(kuài)速增长。因此，继续开拓其他市场(chǎng)，建立与更多(duō)国家和地区的扎实(shí)信任关系也是拓(tuò)展(zhǎn)中间品贸易的关(guān)键之一。

证券时报记者(zhě) 秦燕玲

今年一季度，中国进出口延续复苏态势，净出口拉动经济增长作用增强。具体分析来看，以“中间(jiān)品贸易”为代表(biǎo)的新业态、新模式跑出“加速度”，在(zài)外需回暖的大背景下成为外贸新增长点，推动出口回升向好。

受访专家(jiā)指出，当前之所以(yǐ)提及“拓(tuò)展中间品贸(mào)易”，是因为这是未来理(lǐ)解全球价值链，推动产业链继续向前发展的关键所在，也是中国迈向贸易强国的必(bì)由之路(lù)。

外需拉动由负转正

机构上调(diào)出口预期

“净(jìng)出口拉动作用增强，外需贡献率从上季度的-3.1%转为14.5%。”4月(yuè)17日，国家发展改革委副秘书长(zhǎng)、国民经济综合司司长袁达指出，以人民币计价，今年一季度进出口总值达到历(lì)史同期最高(gāo)，规(guī)模首次(cì)超过10万亿(yì)元。

作(zuò)为一(yī)季度经济运行的亮点之一(yī)，出口复(fù)苏也(yě)被视为(wèi)完成全年经济增长目标的一大(dà)关键。瑞银亚洲经济研究中间品贸易跑出“加速度” 推动我国迈向贸易强国主管(guǎn)及(jí)首(shǒu)席中国经济学家汪涛日前表示(shì)，一季度实际GDP同比增速超预(yù)期主要由(yóu)于出(chū)口复苏和服务业(yè)增加值增长(zhǎng)强于预期(qī)。

汪(wāng)涛指出(chū)，鉴于出口需求(qiú)走强和一季(jì)度经(jīng)济增(zēng)长超预期，瑞银将2024年(nián)出口预测从之前增(zēng)长1.2%上调至3.5%，并预计净出口拉动(dòng)实际GDP增长0.5个百分(fēn)点。

分析一季度进出口形势时，海关(guān)总署副(fù)署长王令浚曾表示，新业态、新模式的(de)培育跑(pǎo)出了“加速度”。具体来看，一季度中间品进出口增长4.4%，跨境(jìng)电商进出口增长9.6%。

在产品结(jié)构方面，中间品贸易过去一段时间被反复提(tí)及(jí)。从去年(nián)底的(de)中央经济(jì)工作会议，到今年(nián)的政府工作报告，“拓展中(zhōng)间品贸易”以“外贸新增长点”出(chū)现在大众视野。

海关总署数(shù)据显示，2023年，我国出口中(zhōng)间品11.24万亿元，占出口总值的47.3%。商务部外贸(mào)司司长李兴乾今年年初公开表示，中国外贸已经(jīng)连续12年位居(jū)全球中间品出口第一(yī)大国，中间品对外贸增量的贡(gòng)献接近(jìn)六成。

从贸易大国

走(zǒu)向贸易强国的关(guān)键

商(shāng)务部原副部长、中国国际(jì)经(jīng)济交流中心副理事长魏建国曾撰文表(biǎo)示，深挖中间品贸(mào)易潜力、扩大其贸易规模是中(zhōng)国走向贸易强国必由之路。

根据联合国(guó)《广义经济类别分类》按照(zhào)产品的生(shēng)产过程或使(shǐ)用原则，将商品(pǐn)分为三大类：初级产品、中间产品和最终产品。

中信建(jiàn)投首席经济学(xué)家黄文涛在研报中(zhōng)指(zhǐ)出，20世纪80年代以(yǐ)来，信息(xī)通讯技术快速(sù)发展，贸易投资环境持续改善，二者共同促成了一场以垂直(zhí)化分工为主要特征的产业链革命。在这一过(guò)程中，国际贸易的主要形(xíng)式由制成品贸易转向中间品贸易；贸易伙伴间的利益分配最终由全球(qiú)价(jià)值链中的地位高低所决(jué)定。

“中国当前仍处于从(cóng)全球价值链的低端向高端攀登的阶(jiē)段。”黄文涛指出，推动中间产(chǎn)品内向化(huà)发展(zhǎn)，即实现(xiàn)高端原材料、零部件等中间品的进口替代，是我国摆脱“低附加值”出口陷阱，实现制造业(yè)转型升级的必由之路。

无独有偶，对外经济贸易大学原副校长林桂军日前在接受证券时报记者采访时同样指出，中间品是理解全球(qiú)价(jià)值链，推动(dòng)产业(yè)链继(jì)续向前发展的(de)关键。

林(lín)桂军指出，现代产业链可(kě)划分为不(bù)同阶段，单一国家的优势不需要在最终产品上有所反映。以电动汽车产业为例，他指(zhǐ)出，有的国家在最终产品(pǐn)上有优势，但并(bìng)不一定在全部生(shēng)产阶段都占优，像日本、韩国等(děng)国的产业政策，就往(wǎng)往(wǎng)倡导抓住(zhù)关键中间品(pǐn)，形成自身的“卡脖子”技术。

向产业要竞争力

讨论拓展中间品贸(mào)易、提升中间品在全球价值(zhí)链中的位置，自然离不开中国所具有的(de)良好的(de)制造业基础和(hé)水准。

黄(huáng)文涛在前述研(yán)报中提到，近年来，中国制造业出口国内附加值率上升的主要贡献来自设备(bèi)行(xíng)业。

2004年—2020年，设备行业(yè)即计算机(jī)电子和(hé)电气设备、运输设备、其他机(jī)械(xiè)设备行业(yè)的出口份额合计提升5.3个百分点，推动出口结构优化升级，对制造业出口(kǒu)国(guó)内附加值(zhí)率有9.6个百分点的正向贡献，明显(xiǎn)高于其他行业。具体来看，党的十八(bā)大(dà)以来，船舶、工程机械、新能源汽车等装备制造业领域的国产(chǎn)替代进一步加速。

此前商务部部长王文涛谈及做好今年巩固外贸基本盘的相关(guān)工作时也提到，加快培育新动能，其中一项重要内容即是“向产业(yè)要竞争(zhēng)力”，依托我国产业基础完整、制造业门类(lèi)齐全等优势，拓展原(yuán)材料、半成品(pǐn)、零部件等中间品(pǐn)贸易。

“联合国制造业分类目录中，中国有200多种工业产品产量位居世界第一。”国务院原参事(shì)、全(quán)球化智库(kù)理事长王辉(huī)耀在接受证券时报记者采访时表示，以电池行业为例，中(zhōng)国目前几乎可以为全球所有汽车(chē)制造企业提供电池。“未来仍旧要用自己擅长做的，为(wèi)世(shì)界各国提(tí)供优(yōu)惠、优质的产品，这也是中国持续发展的方式。”王耀辉称。

海关总署数据显示，今(jīn)年一季度，中间品进出口(kǒu)数(shù)据显示我国与《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国的联系合作更加紧密。一季度，我国对RCEP其他成员国出口1.6万亿元(yuán)，增长2%。其中，中(zhōng)间(jiān)品出口增长2.1%，占(zhàn)我国中间品出口总值的31.7%，电子(zi)元件类、劳动密集型中间品出口(kǒu)均保持两位数的快(kuài)速增长。因此，继续开拓其(qí)他市场(chǎng)，建立(lì)与更多国(guó)家和地区的扎实信任关(guān)系也是(shì)拓展(zhǎn)中间品贸易的关(guān)键之一。

证(zhèng)券时报记者秦燕玲

今年一季度(dù)，中国进(jìn)出口延续复(fù)苏态势，净出口拉动经济增长作用增强。具体分析来看(kàn)，以“中间品贸易”为代表的新业态、新模式跑出“加速(sù)度”，在外需回(huí)暖的大背景下成为外贸新(xīn)增长点，推动出(chū)口回升向好。

受访专家指出，当前之所以(yǐ)提及“拓展中间品贸易”，是因为这是未来理解(jiě)全球价值链，推(tuī)动产业链继续向(xiàng)前发展的关键所在，也是中国迈向贸易强(qiáng)国的必(bì)由之路(lù)。

外(wài)需拉动由负转正

机构上调(diào)出口预(yù)期

“净出口拉动作用增强，外需贡献率从上季度的(de)-3.1%转为14.5%。”4月17日，国家发展改革委副秘书长、国民经济综合司司(sī)长袁达指出，以人民(mín)币计价，今年(nián)一季度进出口总值(zhí)达到历史(shǐ)同期最高，规模首次超(chāo)过10万亿元。

作为(wèi)一季度经济运行的(de)亮(liàng)点之一，出口复苏也被视为完成全年经济(jì)增长目标中间品贸易跑出“加速度” 推动我国迈向贸易强国的一大(dà)关键。瑞银亚洲经济(jì)研究主(zhǔ)管及(jí)首席(xí)中国经济学家汪涛日(rì)前表示，一季度实际(jì)GDP同比(bǐ)增(zēng)速超预期(qī)主要由于出口复苏(sū)和服务业增加值增长强于预期。

汪(wāng)涛指出，鉴于出口需求走强和一季度(dù)经济增长超预期，瑞银将2024年出口预测从之(zhī)前增长1.2%上调至3.5中间品贸易跑出“加速度” 推动我国迈向贸易强国%，并预计净出口拉动实际GDP增长(zhǎng)0.5个百分点。

分析一季度进出口形势时，海关(guān)总署副署长王令浚曾表示，新业态、新模式的培育跑出了“加速度”。具体来看，一季度中间品进出口增长4.4%，跨境电商进出口增长9.6%。

在产品结构方面，中间品贸易过去一段时间被(bèi)反复提及。从(cóng)去年底(dǐ)的中央(yāng)经济工作会议，到今年的政府工作报(bào)告(gào)，“拓展中间品贸易”以“外贸新增长点”出现在大众视(shì)野(yě)。

海(hǎi)关总署数据显示，2023年，我国出口中间品11.24万亿元，占出口总值的47.3%。商务(wù)部外贸司司长李兴乾今年年初公开表示，中国外贸已经连续12年位居全球中间(jiān)品出口第一大国，中间品对外贸增量的贡(gòng)献接近六成。

从(cóng)贸易大国(guó)

走向贸易强(qiáng)国的关(guān)键(jiàn)

商务部原(yuán)副部长、中国国(guó)际经济交(jiāo)流中心副(fù)理事长魏(wèi)建国(guó)曾撰文表示(shì)，深挖中间品贸易潜力、扩大其贸(mào)易规模是中国走(zǒu)向贸易强国必由之路。

根据联合(hé)国《广义经济(jì)类别分类》按(àn)照产品的(de)生产过程(chéng)或使用原则，将商品(pǐn)分为三大类(lèi)：初(chū)级产品、中(zhōng)间产品和最(zuì)终产品。

中信建投首席经济学家黄文涛在研报中指出，20世纪80年代以来，信息通讯技术(shù)快速发展，贸易投资环境持续改善(shàn)，二者共同(tóng)促(cù)成了一场以垂直化分工为主要(yào)特征(zhēng)的(de)产业链革命(mìng)。在(zài)这一过程中，国际贸易的主要(yào)形式由制成品贸易转向中间品贸易；贸易伙伴(bàn)间的利(lì)益分配最终(zhōng)由全球价值链中的地位(wèi)高低所决定。

“中国当前仍处于从全球价值链的低端(duān)向(xiàng)高端攀登的阶段。”黄文涛指出，推动中间产品内向化发展(zhǎn)，即实现高端原材料、零部(bù)件等中(zhōng)间品(pǐn)的进口替代，是(shì)我国摆脱“低附加值”出口陷阱，实现制造(zào)业转型升级的必由之路。

无独有(yǒu)偶，对外经济贸易大学原副校长林桂军日前在接受证券时报记者采访时同样指(zhǐ)出(chū)，中间品是理(lǐ)解全球价值链(liàn)，推动产(chǎn)业链继续向前发展的关键。

林(lín)桂军指出，现代产(chǎn)业链可划分为不同阶段，单(dān)一国家的优势不(bù)需要在最终产品上有(yǒu)所反映。以电动(dòng)汽车产业为例(lì)，他指出，有的国家(jiā)在最终产品上有优势，但并不一定在(zài)全部生产阶(jiē)段都占优，像日本(běn)、韩国等国(guó)的(de)产业政策，就往往(wǎng)倡导抓住关键中间品，形成自身的“卡脖子”技术。

向产(chǎn)业要竞争力

讨论拓展中(zhōng)间品贸易、提升中间品在全球价值链中的位(wèi)置，自然离不开中国所具有的良好(hǎo)的(de)制造业(yè)基础和水准。

黄文涛在前(qián)述研报中提到(dào)，近年来，中国制造业出口国内附加值率上升的主(zhǔ)要贡献来自设备行业。

2004年(nián)—2020年，设备行业即(jí)计算机电(diàn)子和电气设备、运输设备、其他机械设备行(xíng)业的出口份额合(hé)计提升5.3个百分点，推动出口结构优化升级，对(duì)制(zhì)造(zào)业出口国内附加值率有9.6个百分点的正向(xiàng)贡献，明显高于其他行业。具体来看(kàn)，党的十八大(dà)以来，船舶、工程机(jī)械、新能(néng)源汽车等装备制造业领域(yù)的国产替代进一步加速(sù)。

此前商务部部长王文涛谈及做(zuò)好今年巩固(gù)外贸基本盘的相(xiāng)关工作时也提到，加快培育新动能，其中一项重要内容即是“向产业要竞争(zhēng)力”，依托我国产业基础完整(zhěng)、制造业门类(lèi)齐全(quán)等(děng)优势，拓展原材料、半成品、零部(bù)件等(děng)中间(jiān)品(pǐn)贸易。

“联合国制造业分类目录中，中国有200多种工(gōng)业产品产量位居世界第一。”国务院原参事、全球化(huà)智库理事(shì)长王辉耀在接受(shòu)证券时报记者采访时表示(shì)，以(yǐ)电池行(xíng)业为例，中(zhōng)国目(mù)前几乎可以为全球(qiú)所有汽车制造企业提供(gōng)电池。“未来(lái)仍旧要用自己擅长做的，为世(shì)界各国提供优惠(huì)、优质的产品，这也是(shì)中国持续发展的方式。”王耀辉称。

海关(guān)总署数据显示，今年一季度，中间品进出口数据显示我(wǒ)国与《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国(guó)的联系合(hé)作更(gèng)加紧密。一季度，我国(guó)对RCEP其(qí)他成员国出口1.6万亿元，增长(zhǎng)2%。其(qí)中，中间品出口增长2.1%，占我国(guó)中间品出口总值的31.7%，电子元件类、劳动密集(jí)型(xíng)中(zhōng)间(jiān)品出口均保持两位数的快(kuài)速增长。因此，继续(xù)开拓其(qí)他(tā)市场，建立与更多国家和地(dì)区的扎实信任关系也是拓(tuò)展中间品贸易的关键之一(yī)。

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