东风汽车牵手大疆车载

在牵手(shǒu)中国(guó)一汽后，大疆车载拿下(xià)重要(yào)客户。4月25日，中国证(zhèng)券报记者独家获悉，北(běi)京国际车展开幕当天，东风汽车与大疆车(chē)载共同宣布，双方已正式(shì)签署战略合作协议，将在智能驾驶系统(tǒng)开发、集(jí)成、测试(shì)等(děng)方(fāng)面深(shēn)入合作，并在“东风
”品牌(pái)多个
车型上进(jìn)行量产搭载。通过此次合(hé)作，双方将抢占智能化先机，以优秀的消费者体验为本，一同倾力打造技(jì)术先进，且契合(hé)消费者出行核心需求(qiú)的智能驾驶(shǐ)方案，共同推动智能驾驶技术的革新与发(fā)展。

4月18日，中国一汽与(yǔ)大疆车载举(jǔ)行智能驾驶战略(lüè)合(hé)作签(qiān)约(yuē)仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆将在智能驾驶(shǐ)领域开启全面战略合作，重点在红旗车型(xíng)加强高级(jí)别自动驾驶平台等方(fāng)面协同(tóng)创新。

东风汽车与(yǔ)大疆车载(zài)达成合作

根据协议，东风汽车与大疆车载的合作将全面覆盖智能驾驶 系统的(de)软硬件技术，不仅涉(shè)及视觉识别算法、感知融合算法、地图定位算法、规控算法等方面，也包括车(chē)载智驾域控制器、传感器等关键零部件(jiàn)。

据(jù)悉，在单车智(zhì)能方面，东风汽(qì)车已(yǐ)经掌握L4级及以上自动驾驶技术
。在量产车方面，东风旗下东风奕派、东风(fēng)风神、东风纳米三大产(chǎn)品序列品牌(pái)，均搭载了L2、L2+以上自动驾(jià)驶技术。而大疆车载作为智能驾驶领域的佼佼者，拥有(yǒu)强大的技术研发(fā)能力(lì)和丰富的市场经验。双(shuāng)方表(biǎo)示，将携手打造先进的(de)智能驾驶方案，为消费者提(tí)供技术(shù)领先且普惠的(de)智能(néng)出(chū)行体验。

此次强强联合(hé)，不仅将推动东风汽(qì)车在智能驾驶(shǐ)领域塑造领先优势，也将为大疆车载深化在车载智能技术领域的布(bù)局提供有力支持。目前，双方的合(hé)作项目正在积极推进中(zhōng)，合作成果将率先在东风纳米下一(yī)款(kuǎn)量产新车上首发搭载
，明(míng)年正式投放市场(chǎng)。

未(wèi)来，随(suí)着(zhe)合作项目的深入推(tuī)进，双(shuāng)方将共同推动智能驾(jià)驶技术(shù)的普及和应(yīng)用，为消费者提供更加智能、便捷、安全的出行体验，助力(lì)东(dōng)风汽车(chē)加快(kuài)新(xīn)能源跃迁步伐。

近期，大疆车载收获颇丰。4月(yuè)18日，中国一(yī)汽与大疆车载举行智能驾驶(shǐ)战略合作签约仪式。根据合作协议(yì)，中国一汽与大疆车载将在智能驾(jià)驶(shǐ)领域开启全面(miàn)战略合作，重(zhòng)点在红(hóng)旗车型(xíng)研发过程中(zhōng)结(jié)合各自专业(yè)优势，加强高级别自动驾驶平(píng)台、端到端智慧(huì)出行(xíng)、先进高性能传感器(qì)等(děng)方面协同创(chuàng)新，共同打(dǎ)造技术领先的
智(zhì)能驾驶(shǐ)解决方案，引领智能驾驶技术方(fāng)向。

智驾产业热度高(gāo)

以智能驾驶等为代表的(de)智能化成为评价新能源汽车的硬指标。海通证券研报称，根据乘(chéng)联会和科瑞咨询发布报告，2023年新能源乘用车(chē)L2级及(jí)以上的(de)辅助驾(jià)驶功能装车率已经达到55.3%，燃油(yóu)乘用车这一数字为36.6%。

华为与大疆(jiāng)车 载在智能驾驶(shǐ)领域可以说是领头羊。华为近期(qī)推出了华为(wèi)视觉智驾，即不包括 激光雷(léi)达的智驾系统。太平洋证券认为，智能驾
驶物料成本有(yǒu)望(wàng)大(dà)幅(fú)降低。一(yī)是(shì)未(wèi)来车企(qǐ)有望(wàng)从依赖多颗(kē)激(jī)光雷(léi)达转换至(zhì)“纯视觉感知+1颗激光雷(léi)达监督”。二是 车企从依赖高成本的高精地(dì)图转变到依托边际成本低的感知模型。

3月17日，大疆车载在“中国电动汽车(chē)百
人会论(lùn)坛(tán)（2024）”上提(tí)出“积极拥 抱(bào)高阶智能驾驶标配(pèi)时代(dài)”主张，公布了智能驾驶平台产品“成行(xíng)平台”的(de)最新更新：在已大(dà)量量产(chǎn)的7V+32TOPS基础版配置上(shàng)，推出“7V+100TOPS”及(jí)“10V+100TOPS”两(liǎng)个(gè)配置， 可东风汽车牵手大疆车载以实现“无高精地图依赖、无激(jī)光雷达依(yī)赖(lài)”的城市领航以及其他所有(yǒu)L2+智能驾驶功能。其中(zhōng)“7V+100TOPS”配置，系统硬件(jiàn)成本约7000元，有望让15万元级(jí)别的乘用车都拥有全国都(dōu)能开的(de)城(chéng)市领航功能。以上(shàng)三个配置今(jīn)年均有新款量产车落地。

大疆车载负 责人沈劭劼在接 受(shòu)媒体(tǐ)采访时(shí)表示，高阶智驾在30万元以上新能源车型的普(pǔ)及(jí)率已经足够高，但8万(wàn)-20万元车型才是(shì)主(zhǔ)流市场，销量占比达到(dào)54%，这一价格区间的车型极少配备高阶智驾功东风汽车牵手大疆车载能。基本盘稳固后，大疆车(chē)载会不断尝试“更厉害”的技术和产品。

信达证券认为(wèi)，大疆车载无图(tú)高阶智驾的成本进一步下探(tàn)，量产进程进一步加快
。随着国(guó)内纯视觉智驾(jià)路线持续迭代，海外特斯拉FSD持 续迭代+订阅(yu东风汽车牵手大疆车载è)降价，以及特斯拉(lā)Robotaxi （自动驾驶出租车）8月有望亮相的预期，智驾产(chǎn)业链热度有望迎来新(xīn)一轮提升。

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