日前，全国乘用车市场信息联席会发布最新数据(jù)，今年3月中国市场新能源汽车零售70.9万辆，渗透(tòu)率达到41.6%，相(xiāng)比去年同期增(zēng)长7.6%。

宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展>

新能源汽车市场(chǎng)渗(shèn)透(tòu)率的不断提(tí)升，透露出产业变革趋(qū)势的加速。实际
上，目前的新能源汽车市场(chǎng)已跨(kuà)越了2020年之前的种子用户阶段，进入到爆发式增长的、抢夺主力用(yòng)户的白热化阶段。

在这个过(guò)程中(zhōng)，谁能进(jìn)一步(bù)把
握住消费者的真(zhēn)实需求，谁能破解消(xiāo)费者的(de)痛点，谁就能在市场中占据上(shàng)风。作(zuò)为在中国市场与60多家(jiā)车企，在海外与60多家车企建立合作关系的动力电池龙头企业，宁德(dé)时代一直关注
新(xīn)能源(yuán)汽车用户(hù)普遍存在的痛点问(wèn)题，致力于(yú)从技术 和产品 端化(huà)解上述问题，并实现(xiàn)不断 的创新。

4月25日(rì)，2024年北京国(guó)际车展正(zhèng)式拉开帷(wéi)幕，宁德时代(dài)首次亮相北京车(chē)展，并带来(lái)了公司(sī)的全新产(chǎn)品——全球首款兼具1000公里纯(chún)电续航和4C超充特性的磷酸铁锂(lǐ)电池——神行PLUS。

此外，宁(níng)德时代还推出了神行(xíng)超充网络，并(bìng)将组建(jiàn)成立神行超(chāo)充(chōng)车主俱乐部，整合超充电 池产品、超(chāo)充网络平(píng)台和超充车主服
务，打造完整的超充(chōng)闭环生态。

这是宁(níng)德时代的一次标志性跨越，此前作为动(dòng)力电(diàn)池企业，宁(níng)德时代的(de)服务(wù)对象普(pǔ)遍为B端的车企，而今，宁德时代也进一步走向市场，与C端(duān)用户进行直接(jiē)联(lián)系，当(dāng)超(chāo)充产品叠加(jiā)超充网(wǎng)络，再与超(chāo)充服务形成联动，宁德时代构建的超充生态体系
，有望进一步加速新能源汽车的普(pǔ)及速度，为(wèi)车主提供优(yōu)质(zhì)且有保障的新
体验。

超长续航(háng)+4C超充，神(shén)行PLUS电池曝光

在本次活(huó)动现场(chǎng)，宁德时代(dài)发布了 可(kě)为(wèi)用户提供可(kě)达1000公里超长续航体验的神行PLUS电池。据悉，这个(gè)续航里程，相当于(yú)从北京开到南京而无需中途充电。

 

此(cǐ)前，不少电池厂商将对长续航(háng)电池的(de)追求，聚焦在电芯的堆(duī)叠(dié)方面(miàn)。而这也带来了显(xiǎn)而易见的弊端，即电动车需要“负重前行”，且(qiě)存在一定的安全隐患。

为了在(zài)保障产品轻(qīng)量化的同时实现(xiàn)电池能(néng)量密度的提升，宁德时代首先从技术层面入手，在神行PLUS的正负极材料方面均进行(xíng)革(gé)新。首先是正极方面，神行PLUS采用了颗粒级配的技术，可实现超(chāo)高(gāo)压实密度。其次，在负极中，宁德时
代加
入自(zì)主研发的三维蜂巢状材料，大幅提升了(le)负极的能量(liàng)密度，并有效控制了充放电时的体(tǐ)积(jī)膨胀(zhàng)。

 

除了在材料端(duān)进行突破，在电芯结构设计上，宁德时代开发出(chū)行业首(shǒu)创的一体式外壳(ké)结构，大幅提升电(diàn)芯内(nèi)部的空间利用率，让神行PLUS的电芯能量密度再创新高。

此外(wài)，系统层面，神行(xíng)PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的(de)基础上进 行拓
扑结构优化(huà)，充分利用能(néng)量仓(cāng)空间，体积成组效率提升7%。

凭借着以上突破，宁德(dé)时代的神行电池系统 能量密度首(shǒu)度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，整车续航超过1000km。

直(zhí)面C端，用超充生态服务用(yòng)户

有(yǒu)了超长续航(háng)，补能的便捷性(xìng)也至关重要(yào)。据悉，神行PLUS不仅续航长，补能效率也非常之高
。充电10分钟即可(kě)补能600km续 航。

据悉，为(wèi)了实现充电速度的飞跃，神行(xíng)PLUS采用(yòng)了快离子(zi)导(dǎo)体包覆、过(guò)渡金(jīn)属掺(càn)杂、新(xīn)型纳米(mǐ)包覆等技术，让正负极材料间的能量(liàng)传输更(gèng)为轻松
高效。此外(wài)，通过拓(tuò)展极柱过流面积与过流能力等方式，确保在大电流(liú)充(chōng)电时也能快速降温。

BMS核心算法方面，最新开发(fā)的AI智能极化模型，可实时预估并控 制(zhì)充电电流，让(ràng)补能更快速、更智能。

值得一提的是，为了进一步便捷消费者的用车体验(yàn)，宁德时代已正式启动构建(jiàn)神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台。

按(àn)照规划，宁德(dé)时代(dài)将携手华为、星(xīng)星(xīng)充电、云快(kuài)充、蜀道新能源等(děng)行业伙伴(bàn)，为(wèi)更多配(pèi)有神行超充电池的(de)车主(zhǔ)提供最便捷(jié)、最实惠的用车体验。

此外，宁德时代还将推出行业首(shǒu)个神行车主俱乐部，为神行车主提供道路救援，电池检(jiǎn)测、维护等全方位服务。

宁(níng)德
时代推(tuī)出车主俱乐部，是向C端市场迈(mài)进的重要一步。未来，通过车主俱乐部的服务，宁德时代与用户之(zhī)间的联动和黏性将更强，而这也会让越来越多的消费者，在购车过(guò)程中重点考虑电池品牌及技术能力等指标宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展(biāo)。

从消费者的角度来说，宁德时代的入局，为(wèi)其提供了更有保障的服务。而从行业角度(dù)，此举也将进一(yī)步打破产业链各层级之间的隔阂，让(ràng)围绕着车主展(zhǎn)开的服务(wù)变得更加全面、细致。

业内人士分析
称，宁德时代此举，是一套系统(tǒng)的组合拳(quán)。通过整合超充电池(chí)产品、超充网络平台和超充车主服务，宁德时代在(zài)消费者心目中的品(pǐn)牌形象进一(yī)步深化。“买电车认(rèn)准宁德时代的电池”，将伴随着宁德时代的技(jì)术革新(xīn)和(hé)产品升级，厚植在(zài)一大批消费者的观念之中。

责编(biān)：杨喻程

校对：刘(liú)榕枝‍‍‍‍