小鹏汽车卖疯 ！吓坏比亚迪

小鹏汽车（09868.HK）已
经到了生死存亡时刻(kè)。

业(yè)绩方面，2023年，小鹏汽车亏损超百亿，2019年至2024年上半年，累(lèi)计亏损365.7亿元；销量方面，今年上半年小鹏汽车的销量是(shì)5.2万辆，平均月销不足1万，且大幅落后于蔚来、极氪、零跑等造车同行，严重掉队。

用(yòng)何小鹏自己的话 说，年销100万辆才(cái)是智能汽车决(jué)赛的入场券，未来1小鹏汽车卖疯！吓坏比亚迪0年，或将仅(jǐn)剩下7家。所以，这(zhè)么(me)大幅度的亏损，这么惨淡 的销量，小鹏汽车已经到(dào)了(le)输不(bù)起的地步。

但(dàn)让人没想到的是，MONA M03这款(kuǎn)车，竟然真的成了小鹏汽车最后的“救命稻草”。上市短短几天，就卖爆了。

“上市52分(fē小鹏汽车卖疯！吓坏比亚迪n)钟大定突破10000辆；上市48小时，大定(dìng)突破30000辆；上市72小时，大定接近(jìn)50000辆。”

那么问题来了，为什么这(zhè)款(kuǎn)车突然就(jiù)卖爆了？

不得不说，小鹏汽车这次是(shì)得到了雷军的真传(chuán)。

首先是制造了足够的预期差。

小鹏汽车(chē)一开始宣传这(zhè)款车的时候，给的价格预期是20万；然后，暗(àn)示这 款车可能(néng)不(bù)会低于15万；再(zài)接着，宣布起(qǐ)售价不(bù)高于13.59万；最后，直接推出11.98万的“王炸价格”。

除此之外，在发布会现场，小鹏又推出了很多的权益。总之就是，在(zài)“王炸(zhà)价格”之上，又送出了很多福(fú)利，制造出这(zhè)款车的
实际售价(jià)就10万出头的超级优惠感。

然后就(jiù)是卖点宣(xuān)传(chuán)。

相比于空(kōng)间、内饰、续航(háng)等方面的宣传，小(xiǎo)鹏汽车这(zhè)次的重点聚焦在了“智驾”上。今年4月，余(yú)承东在一场发布(bù)会上表示，“售价低于30万的华为高阶智驾
，其实都是亏本在卖。”尽管这句话(huà)可能有一定水分，但这恰恰凸 显(xiǎn)了小鹏汽车的地位。因为，MONA M03这(zhè)款车，是
20万以内唯一高阶智驾。

而且(qiě)，即便是最(zuì)便(biàn)宜(yí)的版本，也都全系标配(pèi)了L2辅助驾驶，包(bāo)括360全景影像、自动(dòng)泊车，以及车道居中保持和(hé)全速
自适应巡航。也(yě)就是(shì)说，这次小(xiǎo)鹏汽车没有玩套路。

一句话，MONA M03这款车的智(zhì)能驾驶，在这个价格(gé)区间，真正做到(dào)了同级无敌(dí)！

凭借以上两点，小鹏(péng)汽车构建起了差异化的竞争优势。

在10-15万这(zhè)个价格区间，比亚迪和埃(āi)安是(shì)没(méi)法(fǎ)回(huí)避的两个品牌，也是纯电车竞争最激烈的细分市场。以7月(yuè)为例，销量排名前五的品牌分别是元PLUS、秦PLUS、埃安(ān)Y、埃安S和宋PLUS。用(yòng)何小(xiǎo)鹏自己的话说，“在血海中游泳，一直游到海水变(biàn)蓝”。

而这两 个品牌的最(zuì)大(dà)短板，就是(shì)智能驾(jià)驶。

所以，小鹏汽车这次的打(dǎ)法是(shì)，用更便宜的价格、更强悍的智能(néng)驾驶(shǐ)能(néng)力(lì)，杀入比亚迪和埃安的势力(lì)范围。

老实说，从(cóng)P7到P5再到G6，小鹏汽车卖疯！吓坏比亚迪小鹏汽车走了很多(duō)的弯路，但是，从MONA M03开始，小鹏汽车将开启又一个(gè)新的大产品周期。根据小鹏汽车的计划，未来三年时间，小鹏将(jiāng)推
出十(shí)多块全新车型，覆盖10万-40万价格带。与此同时(shí)，小鹏(péng)汽车将加速布局海外市场，要(yào)做全球化公(gōng)司。

不过，尽管梦(mèng)想(xiǎng)远大，但小鹏汽车远(yuǎn)没有到可以乐观
的(de)时候。

首先(xiān)，小鹏汽(qì)车指望MONA M03打一(yī)个(gè)翻身仗，可问题在于，如果这款车的销量(liàng)越高，会不(bù)会影响小鹏(péng)的(de)品牌形(xíng)象？毕竟，现在小鹏汽车的销售(shòu)均价，还能(néng)保持在20万以(yǐ)上。换句(jù)话说，如果小鹏汽车被贴上了15万以内新(xīn)能源车(chē)的(de)标签，往后(hòu)20万以上的车(chē)该怎么(me)卖？

其次，从(cóng)特斯拉(lā)以及智(zhì)能手机的经验来(lái)看，“车海战术”未必有效。从成本的角(jiǎo)度来说，一款车年销10万辆跟10款车年销10万辆，规模成本完全不同。所以，相比于车型数量，小鹏汽车或(huò)许更需要(yào)的是爆款(kuǎn)。

再有(yǒu)，除了新能源车业务之外，小鹏汽车还(hái)有(yǒu)人(rén)形机器人和飞行汽(qì)车业务。老实说，这(zhè)两块业(yè)务的(de)前景不能(néng)说不好，但问题在于，深陷亏损、且主营业务前景尚未明朗的(de)小鹏汽车(chē)，到底具不具备多元化业务能力。

或许，正因为这些原因，虽(suī)然(rán)看起来MONA M03这(zhè)款车(chē)要卖爆了，小鹏汽车即将逆天
改命，但是，资本(běn)市场并未掀起多大波澜。

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