在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期

受销量不及预期(qī)在内的(de)多个外部因素的影(yǐng)响，日(rì)产汽车公司日前宣(xuān)布(bù)将其全年营业利润预期下调(diào)14.5%。

作为日本第三(sān)大汽车制造商，日产预 计2024财年(ni在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期án)截至3月(yuè)31日的经(jīng)营利润为5300亿(yì)日元（约34.3亿美元），低于之前预测的6200亿(yì)日元。同时，公司预计全年净利润将从3900亿日(rì)元降至(zhì)3700亿日元。

公司在声明中指出，全球经营环境的不确定性，特别是在中国市场的疲(pí)软表现和(hé)美国市场的竞争加(jiā)剧(jù)，严重影响了销售业绩。此外，今年(nián)初(chū)日本(běn)能(néng)登半岛的地震以及红海地区的航运中断也对公(gōng)司的业务造成了冲击。

尤其值得注意的是，日产在(zài)中国市场面临的挑战。尽管在2024年第一季(jì)度中国市场表现出一定的复苏，但这并未足以抵消整体的销量下(xià)降。日产中国区2024年第一季度的累计销量为167291辆(liàng)，同比2023年下
降明显。

结合此前(qián)日产发布的消息，这一下滑已持续存(cún)在一段时间(jiān)。日产在华合资(zī)公(gōng)司东(dōng)风日产2023年的销量下降了21.53%，这也拖累了(le)东风集团的(de)业绩表现，东风自2005年底上市(shì)以来首次出(chū)现(xiàn)亏损，非豪华品牌的(de)市场空间被大幅挤压，产
品价格持续下降是造成这一状况的主要原因。

日产 在美国市场的销售也受(shòu)到挑战，尤其是面(miàn)对丰田 等竞争对手在混合动力车领(lǐng)域的领先优势。日产首席执(zhí)行(xíng)官内田诚(chéng)在新闻发布会上提到，尽管全(quán)球范围内对新能源和(hé)混(hùn)合动力车的需求增长，但(dàn)公(gōng)司在这一细分市场的表现未能满足预期。

此前该公(gōng)司表示，希望通过扩展电(diàn)动和传统燃油车型的产品(pǐn)线，应对(duì)未来市场的变化，同时实现电动车和(hé)燃油车的(de)成本平价，并力争将营业利润率(lǜ)提升至6%以上。

为了有效应对供应链问题和成(chéng)本压力，日产(chǎn)已采(cǎi)取措施改善与(yǔ)供应商(shāng)的关系，并支持他们应对不断变化的市场(chǎng)需求。尽(jǐn)管日本(běn)公平交易监管机构曾指责(zé)日产在供应商支付问题上存在违规，首席执行官内(nèi)田诚强调，这些问题已得(dé)到妥善处理，且与本次预期下(xià)调无关。

有消息指(zhǐ)出，日产正在优化其全球生产和(hé)销售网络。该公(gōng)司此前(qián)曾否认了关于日产(chǎn)计划在(zài)中国将其产能削减30%的相(xiāng)关报道(dào)。但随后(hòu)的一系列计划发布和本次对预期的下调，表明该公(gōng)司正(zhèng)在寻求优化(huà)生产效率以适应当前市(shì)场状况。

去年(nián)12月，日产中国投资公司宣(xuān)布(bù)与清华大学成立联合研究中心，这(zhè)一举措旨在利用中国(guó)的研发资(zī)源加(jiā)速电气化车型的开(kāi)发。日
产最近更新的中期(qī)业务(wù)计划(huà)中也提到，公司计划到2026财年末增加(jiā)100万在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期辆汽车的销量，并(bìng)推出(chū)30款新车(chē)型，其中包括16款
电动汽(qì)车和14款内燃机车型。

好消息是，日产预计新的(de)营业利润水平仍将比上一财年增长40%。这一预期表(biǎo)明公司正在逐步恢复稳定，市场分析师指出，日产如何在全球市场(chǎng)中保持竞争力，尤其是在(zài)电动车领域的表现，将是观 察其未来表现的关键。

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