在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预
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受销量不及预期(qī)在内的多个外部因素的影响，日产汽车公司日前宣布将其全年营业(yè)利润预期下调14.5%。

作(zuò)为日本第(dì)三大汽车制造商，日产预计2024财年(nián)截至(zhì)3月31日的经营利润为(wèi)5300亿日(rì)元（约34.3亿美元），低于之前预测的6200亿日元。同(tóng)时，公(gōng)司预(yù)计全年净(jìng)利润(rùn)将从3900亿日(rì)元降至3700亿日(rì)元。

公司在声明(míng)中指出，全球经营环境的不确定(dìng)性，特别是在中国市场的(de)疲软表现和美国市场的竞争加剧，严重影 响(xiǎng)了(le)销售业绩。此外，今年初日本(běn)能(néng)登半岛的地震以及红(hóng)海地区的航运中(zhōng)断也对(duì)公司(sī)的业务造成了冲击。

尤(yóu)其值得注意的是，日产在中国市场面临的挑战。尽(jǐn)管(guǎn)在2024年第一季度(dù)中国市场(chǎng)表现出一定的复苏，但这并(bìng)未足以抵消整体(tǐ)的销量下降。日(rì)产(chǎn)中(zhōng)国区2024年(nián)第一季度的累计销量为167291辆，同比2023年下降明(míng)显。

结合此前日产发布的消息，这一下滑已持(chí)续存在一段时间。日产在华(huá)合资公司东风日产2023年的销量下(xià)降了21.53%，这也拖(tuō)累了东(dōng)风集(jí)团的业绩表现，东风自2005年底(dǐ)上市以来首次出现亏损，非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产(chǎn)品价(jià)格持续下降是造(zào)成这(zhè)一状况的主要(yào)原因。

日产在美国市场的(de)销售(shòu)也受到挑战，尤其是面对(duì)丰田(tián)等竞争(zhēng)对手在混合动力(lì)车领域的(de)领先优势。日产首席执行官(guān)内田诚在新闻发布会
上提到，尽管全球范围内对新(xīn)能源和混合动力车的需求(qiú)增长(zhǎng)，但公司在这一细分市场的表现未能满足(zú)预期。

此前该公(gōng)司表(biǎo)示，希望通过扩展电动 和传统燃油车型的产品线，应(yīng)对(duì)未来(lái)市场的变(biàn)化，同时 实现电动车和燃(rán)油(yóu)车的成本平价，并(bìng)力争将营业利润率(lǜ)提升至6%以(yǐ)上。

为(wèi)了有效应对供应链问题和成本压力，日产已采取措施改善与(yǔ)供应商的关系，并支持他 们应对不断变(biàn)化的市(shì)场需(xū)求。尽管(guǎn)日本公平(píng)交易监(jiān)管机构曾指责日产在供应商 支付问题上存在违规，首席执行官内(nèi)田诚强调，这些问
题已得到妥善处(chù)理，且(qiě)与本次预期下调无关。

有消息指出，日(rì)产正在优化其全球生产和销售网络(luò)。该公司此前曾否认了关于日产计划在中国将其产能削减30%的相关(guān)报道。但随后的一系列计划发布和本次对预期(qī)的下调，表(biǎo)明(míng)该公司(sī)正在寻求优化生产效(xiào)率以适应当前市场状况(kuàng)。

去年12月(yuè)，日产中国投资公司宣布与清华大学(xué)成立联合研(yán)究中心，这一举措旨在利
用中国的研发(fā)资源加(jiā)速电气化车型的开发。日产最近更(gèng)新的中期业务计划(huà)中也提到，公司计划到2026财年(ni在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期án)末增加100万辆汽车(chē)的销量，并推出(chū)30款新车型，其(qí)中包(bāo)括(kuò)16款电动汽车(chē)和(hé)14款内燃机车型(xíng)。

好消(xiāo)息是，日产预计新
的营业利润水(shuǐ)平仍将比上一财年增长(zhǎng)40%。这(zhè)一(yī)预期表明公司(sī)正在逐步恢(huī)复稳定，市场分析师指在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期出，日产如何在全球市场中保持竞争力(lì)，尤其是在电动车领域(yù)的(de)表现，将(jiāng)是(shì)观察其(qí)未来表现的关键。

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