共享充电宝江湖：互相倾轧没有赢家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭多地代理商联合起诉

　　共享充电宝行业最近“不太平”。

　　来电(diàn)科技创始人被传(chuán)失联，后(hòu)回应传(chuán)闻所涉调查一事已(yǐ)作全(quán)面陈述；行业唯一的上市公司——怪兽充电，也被曝出遭多地代理商联合起(qǐ)诉，多位代理商买入怪兽充(chōng)电设(shè)备及售后铺设等服务(wù)后，却出(chū)现铺设烂尾、设备大(dà)面积掉线(xiàn)的情况。

　　21世纪经济报道记者(zhě)独家获悉，怪兽充电所面(miàn)临的问(wèn)题，与其高(gāo)层人事动荡脱(tuō)不(bù)开关系。近(jìn)年来，怪(guài)兽充电的高管团队经历了更迭，联合创始人兼(jiān)CTO李晓(xiǎo)炜于去年离职，而硬件团队的(de)负责人在更早之前就(jiù)已经离职。

　　另外，怪兽充电(diàn)最新发(fā)布的财报显示，其2024年上半年收(shōu)入(rù)为8.6亿元，同比大(dà)幅下滑53.72%；净利润为882.9万元，同比降低75.01%。

　　怪(guài)兽充电的(de)业绩表现，是共享(xiǎng)充电行业的一面镜子。

　　一位行业资深从业者告诉21世(shì)纪经济(jì)报道(dào)记者，从最初的(de)“好故(gù)事”，到现在的“众矢之的”，共享充电宝行业已经不再是一门好(hǎo)生意，“这(zhè)个行业(yè)就是典型(xíng)的‘让自己人卷崩了(le)’。”

　　一方面是收费(fèi)狂飙，从当初(chū)的每小时0.5元，到现在每小(xiǎo)时4元甚(shèn)至6元，但整(zhěng)个行业并没有因为收费上涨而走入正(zhèng)循环，共(gòng)享充(chōng)电宝(bǎo)口碑一路下滑；另一方面，平台从“躺着赚钱”滑入“红海厮杀”，代理(lǐ)商、商户怨声不断，而本(běn)应该享受到共享(xiǎng)经济便利的消费者，对共享充电宝(bǎo)也实在是“爱不(bù)起来”。

　　中国电子商会旗下的消费服务保障平台“消(xiāo)费保”数据显示，从2020年到今年7月底，关(guān)于“共享充电宝”的相关投诉累计达到1.5万多件。在投诉品牌方面，小(xiǎo)电、街电和怪兽充(chōng)电位居前三，三者占总投诉量(liàng)的34.02%。其后为搜电、美团充电宝。在投诉问题类型方面，收费问题、退款纠纷和押金退还为投诉的“重灾(zāi)区”。此(cǐ)外，还包括客服电话难接通、系统(tǒng)故障、霸王条(tiáo)款等。

　　成(chéng)立至今，共享充电(diàn)宝行(xíng)业经历了几个关(guān)键周期，如今进入下半场，行(xíng)业在内卷与倾(qīng)轧之下，挣扎前行。

　　2013年，来电科技公司成立，率先布(bù)局共享充电赛道。来电科(kē)技之后(hòu)，2015年，街电科技(jì)和搜电充电成立；2016年(nián)，小电科技成(chéng)立。

　　2017年，国内共享充电宝市场(chǎng)迎来(lái)了爆发期，各路玩家(jiā)纷纷下场，大批资本进入赛道，盈利与倒闭两极分化，“行业第(dì)一股”怪兽充电也是成立于这一年。

　　经过(guò)多轮洗牌，2018年，“三电一兽”（即小电、来电、街电和(hé)怪兽充电）的市场格局初步形成。Trustdata移动大数据(jù)监测平台数据(jù)显(xiǎn)示，截至2019年6月，“三(sān)电一兽”已占据共享充电宝市场96.3%的份额。

　　同一时期，共(gòng)享单车创业公司却率先走向了凋零。2018年(nián)，ofo倒(dào)闭，摩拜单车(chē)、哈啰(luō)单车(chē)分别倚身于(yú)美团、阿里，滴滴接手小蓝单车。受此影响，共享充电宝也不被市场看好。

　　但实际上，前述资深从业者透露，第一(yī)轮市场周(zhōu)期中能(néng)存活下来(lái)的共(gòng)享充电宝企业盈利空间还是很大的。

　　据他介绍，共享充电宝的硬件成本不高。最初(chū)，充电(diàn)宝本(běn)质上是冗余电(diàn)芯的生意，硬件(jiàn)来源于电子设备厂家、汽车厂家等厂家多(duō)余的电池。艾瑞(ruì)咨询报告(gào)显示，小电科技、来电(diàn)科技、街电科技、怪兽充电的供应链合作方(fāng)包括 比亚(yà)迪、富士康、紫米科(kē)技（小(xiǎo)米控股）、飞毛腿等。

　　该资深从业者还表示，在大批量(liàng)生产且成本控制得当的情况下，头部(bù)企业生产一个充电宝的成本约为六七十元(yuán)，杂牌(pái)的(de)更便宜。早(zǎo)期的共享(xiǎng)充电宝企(qǐ)业基(jī)本上一(yī)两个月就能回本。

　　而且，当时直营模式是业内的(de)主流。直营模式下，只有(yǒu)商家和平台分(fēn)成，商家(jiā)拿小头，平台拿大(dà)头，按照(zhào)三七开或者四六开(kāi)。甚至有的商家不要钱，只要能解决顾客的充电问题。

　　直营模式之外，部分企业还拓展了其他的运营模式。如怪兽充电以直营模式为主，合伙人模式(shì)（network partner model）为辅。

　　其在招股书中表示，直营模式下，由公司管理充电(diàn)宝及充电宝机柜的铺设(shè)；合伙(huǒ)人模式下，由合作伙(huǒ)伴管(guǎn)理充电宝及充电宝(bǎo)机柜的铺设，公司(sī)支付75%~90%的佣金。前者更适合大城(chéng)市和大客户，后者则(zé)更适合(hé)更小的规模城市和县。在两种模式下，怪兽充电都享有(yǒu)充电(diàn)宝及充电宝机柜的所有权，并且统一运营管理(lǐ)，所以二者的(de)收入成本差异并不显著。

　　早在2017年，美团就试水共享充电宝项目，但不到半年就叫停了。2018年，美团再度尝(cháng)试共享充(chōng)电宝项目，同样因为效果(guǒ)不理想叫停(tíng)。2019年(nián)8月，有(yǒu)消息传出美团点评将在全(quán)国大规模重启(qǐ)共享充电宝项目。2020年(nián)，美(měi)团宣布正式(shì)重启共(gòng)享(xiǎng)充电(diàn)宝项(xiàng)目。

　　据行业人士回忆，当(dāng)时，为了迅速抢占(zhàn)更多的点位，美团给出了高于行业(yè)平均水平(píng)的分成比例，并附加入场费。美团(tuán)当时承诺，前三个月不分成，收(shōu)入全部归商家，第四个(gè)月开始，美团(tuán)拿10%，商户拿90%。受此(cǐ)影响，与其他共享充电宝平台合(hé)作(zuò)的商家也要(yào)求提高分成的比例。“不(bù)然就换成美团共享充电宝。”

　　不(bù)仅如(rú)此，美团还曾提出，只要商家和美团签约共(gòng)享充电宝(bǎo)，每人使(shǐ)用一次，美(měi)团和点评的真实点击量就会增加一(yī)次，用(yòng)的越多，排名越靠前。一位宾馆老板向21世纪经济报道记(jì)者表示，自家的宾馆原本放置的是怪兽充电宝，但由于美团(tuán)承诺签约美团共(gòng)享充电宝后可以提高宾馆在美团的搜索排名，就换成了美团共享充电宝。

　　美团刚(gāng)开始回归共享充电宝市场时，怪(guài)兽充电以34.4%的市场份额位(wèi)列行业(yè)第一。尽管受到美团一定的影响，怪兽充电仍展(zhǎn)现出了(le)较(jiào)强的盈利能力(lì)。

　　怪兽充电的招股书显示，2019年和(hé)2020年，每个充电宝的平均收入分别为693元和563元。2019年(nián)和2020年的总收入分别为20.22亿元(yuán)和28.10亿元，增长率为38.9%。2019年实现净利润1.67亿元，2020年实现净利润7540万元，净利润率分别为8.2%和2.7%。2019年(nián)和2020年调整后的净(jìng)利润分别为(wèi)2.07亿元和1.13亿元。

　　2021年4月，怪兽充电赴美上市(shì)成功，成为“国内共享充电第(dì)一股”。

　　“三电一兽”中，剩下的小电(diàn)科技(jì)于2020年和2021年两(liǎng)次冲击上(shàng)市均未成功。街电科技和(hé)搜电充电则“抱团(tuán)取暖”，于2021年合并为竹芒科技，合并后的市场份额(é)达到(dào)第一。而美团使出的(de)“杀手锏”也威力渐显。

　　在“双重夹(jiā)击”下，2021年，怪(guài)兽充电净亏损1.25亿元，2022年这一数额增至(zhì)7.11亿元，两年累(lèi)计亏损8.36亿元。

　　不过，美团自身也在“赔钱”做(zuò)共享充电宝项目。美团财报显示，2021年和(hé)2022年，包括共享充电宝、共享单车及电单车在内的新业务板块分别(bié)亏损359亿元和284亿元(yuán)。

　　据业内人士分(fēn)析，亏(kuī)损的原因之一是增加(jiā)了(le)入(rù)场费。没有入场费(fèi)之前，哪怕分成共享充电宝江湖：互相倾轧没有赢家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭多地代理商联合起诉比例再低，平(píng)台也能赚钱。有了(le)入场费，固(gù)定成本增加，在客流量不足的情况下(xià)，点位就有了亏(kuī)损的可能。

　　“像上海迪士尼、北(běi)京环球影城这样的大体量客户，入场费都是百万级别的。”业内人士透露，以高额支出争夺(duó)热门点位，成为共享充电(diàn)企业共(gòng)同的“上课费”。

　　但和共享单车一样，美(měi)团开展共享(xiǎng)充电宝(bǎo)业务的算账逻辑与创业企业迥异，美团的逻辑是想成为和支付(fù)宝、微信一样的超级APP，而共享充(chōng)电宝，更像是一个“用户入口”。

　　在美团“烧钱大战”的冲击之下，叠加2020年~2022年间特(tè)殊的商业环境，共享充电行(xíng)业开(kāi)始寻求更(gèng)轻的打法(fǎ)。业内普遍(biàn)将发展重心转向了(le)代理模(mó)式。

　　由(yóu)弗若斯特沙(shā)利文与头(tóu)豹研究院联合发布(bù)的《2022年中国共享(xiǎng)充电宝行业市场(chǎng)研究报告(gào)》显示，截(jié)至2022年5月底(dǐ)，小(xiǎo)电科技(jì)所有直营点(diǎn)位已全部转为合资(zī)代理模式(shì)，形成合资代理与个人代理的(de)双代理(lǐ)运营架(jià)构。截至2022年上半年，美团充电宝代(dài)理与直营比例约为(wèi)7：3。而(ér)搜电充电在成立之初就选择了代理模式，与街电科技合并后，直营与代理双线并行(xíng)。

　　怪兽充电也跟随行业大流，开始不断削减直营模(mó)式的比例(lì)。截(jié)至2023年(nián)，怪兽充电只有(yǒu)27%的点位采用的是直(zhí)营模式，合伙人模式已成为其主要渠道。

　　此(cǐ)外，怪兽充电还对(duì)合伙人模式的交(jiāo)易规则做出了调整。从(cóng)2023年第二季度起，充电宝和充(chōng)电宝机柜的所有权不再归(guī)属(shǔ)于怪兽(shòu)充电(diàn)，而(ér)是(shì)属于合作伙伴。

　　2023年，怪兽充电在(zài)合伙(huǒ)人模式下产生的(de)17.86亿元收入中，包括移动设备充电服务费5.19亿元，移动设备(bèi)充电解决方案(àn)费1.73亿元，以及充电宝和充(chōng)电宝机柜的销售(shòu)额10.94亿元。

　　业内人士告诉21世纪经济报道记者(zhě)，在代理模式(shì)下，平(píng)台把机(jī)器卖给代理商后(hòu)，交易就(jiù)完成了。从某种程度上来(lái)说，平(píng)台变成了“硬件供货商”的角色。不(bù)同于直营模式那种(zhǒng)细水长流的生意，这一模式所产生的收入和利润(rùn)都是一(yī)次性的。

　　不过好处就在于，平台把经营压力和风险转嫁给了(le)代(dài)理商(shāng)，同时还可以降低人力成本。

　　但问题也随之而来。

　　在代理(lǐ)模(mó)式下，代理商的主要目的是盈利，没有动力去(qù)维护平台的(de)品牌声誉。所以，近年来用户投诉不断增多，与代理(lǐ)商的服务不到(dào)位有一(yī)定关系。而平台也没有足够的精力去做好售后管理。

　　无(wú)论出于主动还是被(bèi)动，一个既(jì)定事实在于，共享充电宝确实从“闷声赚(zhuàn)钱”以及“提供便(biàn)利”的状态，走到了“吐槽漫天(tiān)”的处境里(lǐ)，相关(guān)企业的盈利状况也并不乐观。

　　“卖(m共享充电宝江湖：互相倾轧没有赢家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭多地代理商联合起诉ài)白酒、搞光(guāng)伏”，这(zhè)是共享充(chōng)电宝企业曾经或者(zhě)正在充电宝之外寻求的更多可能性(xìng)，但(dàn)这些，都无法为主业增加说(shuō)服力。

责任编辑(jí)：常福强(qiáng)

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