工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆

　　盖(gài)世(shì)汽车讯 据报
道，9月4日，大众集团（Volkswagen AG）为考虑在德国关闭(bì)工厂的计划进行了辩护，称汽车销量下滑导致工厂产能过剩(shèng)，目前相当于多(duō)出了两家(jiā)工厂。

　　当天，在德国沃尔夫斯堡(bǎo)大众汽车主工厂巨大的(de)展厅内外，有(yǒu)2万多名工人参加了员工大会
。许多人举起标语或高呼“我们是大(dà)众，而你们不是(shì)”。

　　当大众集团首(shǒu)席财务官Arno Antlitz和大众集团首席执行官Oliver Blume上台时(shí)，工人们向他们发出了诘问(wèn)。大(dà)众集团最高员工代表兼监事会成员Daniela Cavallo在本次大会上表示，她(tā)将反对任何工(gōng)厂关闭计(jì)划(huà)，并补充(chōng)说，工人不(bù)应为管理层失误(wù)（包括大众集团在美国(guó)的糟糕表现）买单。

　　Daniela Cavallo表示，尽 管大众(zhòng)汽车品(pǐn)牌(pái)仍(réng)需要节省(shěng)30亿欧元（约合33亿美元）的(de)成本，以实现去年制定(dìng)的100亿欧(ōu)元成本削减计划，但劳(láo)动力成本仅占这一差(chà)额的一小部分。

　　Daniela Cavallo在演讲中说道(dào)：“大众集团的问 题并非(fēi)源自(zì)其德国(guó)工厂和用人成本，而在于管理层没有做(zuò)好本职工作。”

　　Arno Antlitz则(zé)在本次大会上表示(shì)，自(zì)疫情爆(bào)发以来，欧洲的汽车需求一直未能恢复，该地区(qū)全行业(yè)的汽车交付量
比巅峰时期少了约200万辆。Arno Antlitz还在讲话中(zhōng)表(biǎo)示工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆：“大众集团的汽车销量(liàng)也已经减少了(le)约50万(wàn)辆，这相当于大约两家工厂的产(chǎn)量。因此我们需要提高生产效率和降低成(chéng)本。”

　　同时，Arno Antlitz在演讲中说道(dào)：“我们对大众品牌的投入已经超过了营收。从长期(qī)来看，这不利于大众集团的发展。如果我们(men)继续这
样做(zuò)，大众集团向电动汽(qì)车的转型将不会成功(gōng)。”

　　Arno Antlitz补充道：“我们仍(réng)有(yǒu)一两(liǎng)年的时间来扭转局势。但我们必须利用好这段时间。同时，我们需要(yào)简(jiǎn)化流程，并更有效地利(lì)用大众集团内(nèi)部的协同效应。”

　　1994年，Oliver Blume进(jìn)入大众集团担任实习生，在迪斯卸任后开始担任(rèn)大众集团首席执行官，他与亿万富翁保(bǎo)时捷-皮耶希家族（Porsche-Piech）关系密切。

　　鉴于当前的(de)情况，Oliver Blume决(jué)定采取“适当”的(de)措施以提高大(dà)众集(jí)团的盈利能(néng)力。他说：“大众(zhòng)汽车品(pǐn)牌的当前形势影响着我们所有人的(de)情感，也包(bāo)括我本人。我在工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆大众集团工(gōng)作了30年，并(bìng)承诺将我的所有经验带给大众品(pǐn)牌。”

　　截至法(fǎ)兰克福时间9月4日下(xià)午2点22分（北(běi)京时间9月4日晚上8点22分），大众集团的股价下跌1.6%。今年以来，该股已(yǐ)下跌约15%。

　　日前，大众集团表示，在多年忽视产能(néng)过剩和竞争力下降之后，该公司正在权衡是否要关闭德国(guó)工厂并终止就业保障协议。此举表明，大众集(jí)团将与(yǔ)强大的(de)工会摊牌。

　　大众集团的主要目标是拯救其表(biǎo)现不佳的同名乘用(yòng)车品(pǐn)牌大众。在(zài)消费者支出(chū)放缓的背景下，大众汽车品牌正(zhèng)艰难(nán)地向电动汽车转型，其利润率也正受到挤压。而与此同时，欧洲汽(qì)车制造商们也在努(nǔ)力与特斯拉和中国的新进入者展(zhǎn)开激烈竞争(zhēng)。

责任编辑：于(yú)健 SF069

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