113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证(zhèng)券日报》记(jì)者(zhě)据同花顺iFinD数据整理，截至4月22日，在(zài)A股已披露2023年年报的113家汽车零(líng)部件上市公司里，89家实现净利润同比(bǐ)增(zēng)长(不含(hán)减亏)，占比近八成，其(qí)中，威孚(fú)高科、博俊科技(jì)、科华控股(gǔ)、浙江世宝、飞龙股份、万安科技等16家公司(sī)去年实现净利润同比增长超100%。

奥优国际董事长张玥对《证券日报》记者表(biǎo)示：“实现业(yè)绩高(gāo)增长的公司主要集中在汽车零部件配套、电子(zi)电器、橡胶制品、发(fā)动(dòng)机部件等领域。这些领(lǐng)域的市(shì)场需求持(chí)续(xù)增长，技术(shù)更(gèng)新快，产品附(fù)加(jiā)值高，促进(jìn)相关公司获得了较高的(de)利(lì)润。”<113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长/p>

出口旺盛

上述113家公(gōng)司中，威孚(fú)高(gāo)科、ST八(bā)菱、科华控股2023年净(jìng)利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利(lì)润增(zēng)速前三(sān)。

浙江世宝、万安科技、索(suǒ)菱股份、英搏尔、飞龙股份2023年净利润分(fēn)别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博(bó)俊科(kē)技、长源东谷(gǔ)、登云股(gǔ)份、均胜电子等去年也均实现净利润同比增(zēng)长超100%。

据梳理，多家公司在业绩变化原因中提及了订单增长、销量增长、出口增长等“关键词”。

威孚高(gāo)科表示，2023年，公司四缸增压器产(chǎn)品销量创历史新高；电机轴产品(pǐn)全(quán)年销量近140万(wàn)件，同比增长近(jìn)1.5倍；直列泵等(děng)产(chǎn)品在海外市场继续保(bǎo)持增长。

科华(huá)控股称，2023年国内外客户需求稳步增加，销售量较(jiào)上年同期有所增加，从而带来增量收入和增量毛利。

飞龙(lóng)股份表示，2023年公司订(dìng)单(dān)充足，新能源热管(guǎn)理产(chǎn)品(pǐn)有所增长；涡轮增压器渗透率提升(shēng)，混动汽(qì)车快速上量，出口同步(bù)增长(zhǎng)。

福建华策品牌定位专(zhuān)家詹军豪对《证券日报(bào)》记者表示：“上述公司(sī)在汽车零部(bù)件(jiàn)领域(yù)具有较(jiào)强的研发(fā)实(shí)力和技术优(yōu)势(shì)，可以通过优化生产流程、降低成本等方式提升盈利能力。此外，由于出口需求旺(wàng)盛，多家(jiā)公司(sī)订单量(liàng)、发货量(liàng)大幅增长(zhǎng)，海外市场打开了部分公司的成长空间。”

传统领域竞争激烈

113家公司中，9家去年发生亏损。其中，华阳变速(sù)表示，2023年受市场需求萎缩(suō)等多113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长重因(yīn)素影响，传统汽车零部件产品订单小幅下(xià)降；同时公(gōng)司零部件收入仍(réng)未形(xíng)成规模(mó)效应，固定成本费(fèi)用得不到(dào)摊薄(báo)。

动力新科称，2023年，公(gōng)司子公司产(chǎn)品(pǐn)自(zì)卸车类重卡，受房地(dì)产等基础建设投资增速下行较大的(de)影响，市场竞(jìng)争激烈，应收账款回款缓慢；同时整车销量下滑也产生较大影响。

也(yě)有部分公司表(biǎo)示，2023年业绩亏(kuī)损主(zhǔ)要由于海外市场拓展受限(xiàn)，卡客车胎订(dìng)单受到影(yǐng)响；海外经济通货膨胀造成毛利率下降等。

“业绩(jì)不佳的厂商主要(yào)集中在传统汽车零部件领域(yù)，该领域市场(chǎng)竞争激烈，产品附加值低，技术更新(xīn)缓慢，导致盈利能(néng)力下降(jiàng)。”看(kàn)懂经济平台产业观察家洪仕斌对《证券日报》记者表示，“这些数据反映出当前汽车零部件行业正处(chù)在转型升级的关键时(shí)期，传统零部件领域的竞争更加激烈，而新技术、新(xīn)产品的市场需求正(zhèng)在逐步(bù)增长，行业正(zhèng)在朝着高质量发展方向转型。”

国(guó)际化趋势不可逆

近年来，中国汽车零部件“出海”加速。根据(jù)乘联(lián)会整理的海关数据，2023年，我国汽车(chē)零配件出口额达877亿美元，同比增长9%。

据(jù)了解，汽车零部件行业中，飞龙股份、青岛双星(xīng)、通用股份、拓普(pǔ)集团等(děng)公司在深(shēn)耕国内市(shì)场的同时，也在(zài)加速海外扩张。

例如，青岛双星2023年官宣在柬埔寨建设工厂，投资建设轮(lún)胎生产(chǎn)项目。近期，公司表示：“将重点通过柬埔寨工厂建设完善全球总体产能布局，迅速进入欧美等高收益市场(chǎng)。”

2023年年底，通用(yòng)股份启(qǐ)动柬埔寨二期项目；近日，飞龙股(gǔ)份首个海外工厂在泰国奠(diàn)基，计划2025年9月份(fèn)竣工投产。

詹军豪认为：“相关公司纷纷拓展海外市场，是实施(shī)全(quán)球化(huà)战略的重要体现。这不仅可(kě)能创造增长点，还能(néng)够通过学习、借鉴，进一步提(tí)升自身的技术水平(píng)和管理能力(lì)。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院长朱克力对《证券日报》记者表示：“随着全球汽车产业转型升级，相关零部件需求将持(chí)续增长。同时，随着环保、安全、智能等要求的提高(gāo)，汽车零部件的质量、技术含量(liàng)和附加值也将不(bù)断提高。未来，汽车零部件行业(yè)景气度有望持(chí)续提升，企(qǐ)业国际(jì)化趋势(shì)不可逆转。”

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