113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券(quàn)日报》记(jì)者(zhě)据同花顺iFinD数据整理，截至4月22日，在A股(gǔ)已披露2023年年报的113家汽车零部(bù)件上(shàng)市公司里，89家实现净利润同比增长(不含减亏)，占比近(jìn)八成，其中，威孚高科、博俊科技(jì)、科华控股、浙江世宝、飞龙股份、万安科技等16家公司去年实现净(jìng)利润同比增长超100%。

奥(ào)优(yōu)国际董事长张玥对《证(zhèng)券日报》记者表示：“实现业绩高增(zēng)长的公司主要集中在汽车零部件(jiàn)配套、电子电器、橡胶制品、发动机部件(jiàn)等领域。这些领(lǐng)域的市场需求(qiú)持续增(zēng)长，技术更新快，产品附加值高，促进相关公司获得了较高的利润。”

出口旺盛

上述113家公(gōng)司(sī)中，威孚(fú)高科、ST八菱(líng)、科华控股2023年(nián)净利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速前三。

浙(zhè)江(jiāng)世(shì)宝113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长(bǎo)、万安科技、索菱股份、英搏尔、飞龙股份2023年净利润(rùn)分别同比增长387.91%、346.07113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科(kē)技、长源(yuán)东谷、登云股份、均(jūn)胜电子等去年也均实现净利润同比增长(zhǎng)超100%。

据梳理，多家公司在业(yè)绩变化原因(yīn)中提及了订单增长、销(xiāo)量增长、出口增长(zhǎng)等“关键词”。

威孚高(gāo)科表示，2023年，公(gōng)司四缸增压器产品销量创(chuàng)历史新高；电机轴产品全年销量近140万(wàn)件，同比增长近1.5倍；直列泵等产品在海外市场继续保持增长。

科华(huá)控(kòng)股称，2023年国(guó)内外客户(hù)需求稳步增加，销(xiāo)售量较上年同期有所(suǒ)增加，从而带来增量收入和增量毛利。

飞龙股份表示，2023年公司(sī)订单充足，新能源热管理产品有所增长；涡(wō)轮增(zēng)压器渗(shèn)透率提升，混(hùn)动汽车快速(sù)上量，出(chū)口同步增长。

福建华策品牌定位专家詹军豪对《证券日报》记者表示：“上述公司(sī)在(zài)汽车零部件领域具有较强的研(yán)发实力和技术优势，可以通过优化(huà)生产流程(chéng)、降低成本等方式提(tí)升盈利能力。此外，由于出口需求旺盛，多家(jiā)公司订单量(liàng)、发货量大幅增长，海外市场打开了部分公司的成长空间。”

传统领域竞争(zhēng)激烈

113家公司中，9家去年发(fā)生亏损。其中，华阳变速表示(shì)，2023年(nián)受市场需求萎缩等多(duō)重(zhòng)因素影响113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长，传统汽车零部件产品(pǐn)订单小幅下(xià)降；同时公司零部件收入仍未形成规模效应，固定成本费用得不到摊薄(báo)。

动力新科称(chēng)，2023年，公司子公司产品自卸车类重卡，受房地(dì)产等基础建设投资增速下行较大的影响，市场竞争激烈，应收账款回(huí)款缓慢；同时整车销量(liàng)下滑也产生较大影响。

也有部(bù)分(fēn)公司(sī)表示(shì)，2023年业绩亏损主要由于海外市场拓展受(shòu)限，卡客车胎订单受到影响；海外经济通货膨胀造成毛利率下降等。

“业绩(jì)不佳的厂商(shāng)主要集中在传统汽车零部件领域(yù)，该领域(yù)市场竞争激烈，产(chǎn)品附加值低，技术更新缓慢，导致盈利能力下(xià)降。”看(kàn)懂经济平台产业观(guān)察家洪仕斌对《证券日报》记者表(biǎo)示，“这些数据反映出当前汽车零部件行业正处在转(zhuǎn)型升级(jí)的关键时期，传统零部件领域的竞争更加激烈，而新技术、新产品的市场(chǎng)需求正(zhèng)在(zài)逐步增(zēng)长，行业正在朝着高质量(liàng)发展(zhǎn)方向转型。”

国际化趋势不可逆(nì)

近年来，中国汽车零(líng)部件“出海”加速。根据乘联(lián)会整理的海关数据，2023年，我国(guó)汽车零配件(jiàn)出口额达877亿美元(yuán)，同比增长 9%。

据了解，汽车零部件行业中，飞龙股(gǔ)份、青岛双星、通用股(gǔ)份、拓(tuò)普集团等公司在深耕国内(nèi)市场的同时，也在加速海外扩张。

例如(rú)，青岛双(shuāng)星2023年官(guān)宣在(zài)柬埔寨建设工厂，投资建设轮胎生产项目。近期，公司(sī)表示：“将重点通过柬埔(pǔ)寨工厂建设完善全球总体产能布局，迅速进入欧美等高(gāo)收益市场。”

2023年年(nián)底，通用(yòng)股份(fèn)启(qǐ)动柬埔寨二期项目；近日，飞龙股份首个海外工厂在泰国奠基，计划2025年(nián)9月份竣工投产。

詹军豪认(rèn)为：“相关公司纷纷拓展海外市场(chǎng)，是实施全球化战(zhàn)略的重要体现(xiàn)。这不仅(jǐn)可(kě)能创(chuàng)造增长点，还能(néng)够通过学习、借鉴，进一步(bù)提(tí)升自身的技术水平和管理能力。‘出(chū)海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院(yuàn)创始院长朱克力对《证券日(rì)报》记者表示：“随着全球汽车产(chǎn)业(yè)转型升级，相关零部件需求将(jiāng)持续(xù)增长。同(tóng)时，随着环保、安全、智能(néng)等要求的提高，汽车(chē)零(líng)部件的质量、技(jì)术(shù)含量和附加值也将不断提高(gāo)。未来，汽车(chē)零部件行业景气度有(yǒu)望持续提升(shēng)，企(qǐ)业国际(jì)化趋势不可逆转。”

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