大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖世汽
车讯据路透社报道，德国(guó)最大工会IG Metall承诺，将不遗余力地探索各种方案，包括实行每周四天工(gōng)作(zuò)制，以应对大众集团欲关(guān)闭工厂并废除就业保障(zhàng)协议的计划。

IG Metall与大众集团(tuán)的谈判预计将于10月中下旬开始(shǐ)，而工 人罢工可能会从11月底开始。IG Metall的首席谈判代表Thorsten Gröger表
示(shì)，工会正敦促大众集(jí)团将谈判时间提(tí)前(qián)，以免(miǎn)让工人长期处(chù)在恐惧担忧的状态。

Thorsten Gröger补充道，如果(guǒ)大众集团不(bù)进行(xíng)建设性谈(tán)判，超过(guò)50万名(míng)工人可能会参与罢(bà)工。不过，IG Metall表示，在(zài)11月底之前不大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制会发生罢工，并且仍然希望找到协商(shāng)方案。

虽然 IG Metall坚持汽车(chē)行业加薪7%的要求
，但当(dāng)被问及工会是否会考虑将每周四天 工作制作(zuò)为(wèi)替代方案时(shí)，IG Metall德国主席Christiane Benner表示(shì)，这是“可行的”，且工会将(jiāng)不遗余力地探索各种方案。

不过，Christiane Benner补充道，在尚不清楚大(dà)众集团(tuán)解 决 方案的情(qíng)况下，工会无法列出提议细节。“我们需(xū)要前瞻性的想法来发(fā)现潜在的机会。大众集(jí)团以前也经历过困(kùn)难时期并成(chéng)功度过。”

针对上述关于每周(zhōu)四天(tiān)工作制的(de)报道，大众集团拒绝(jué)置评(píng)。

德国下萨克森州是大众集团第二大股东，在(zài)该公司监事会的(de)20个席位中占(zhàn)据(jù)了两席。

下萨(sà)克森(sēn)州州(zhōu)长Stephan Weil在接受德国广播公司NDR采访
时表示，目前，下萨克森州(zhōu)拥(yōng)有(yǒu)5家受就业保障保护的工厂（德国一共6家）。Stephan Weil表示，大众集团必须大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制找到一种方法来公平地分担危机。

IG Metall下萨克森州的负责人Thorsten Groeger表示，在之前的危机(jī)中，大众集团与工会(huì)达成的协议是专(zhuān)为(wèi)帮(bāng)助该公(gōng)司渡过(guò)难关而制定的，不应在这次危机中被抛弃。

1993年，作为(wèi)另一项削减(jiǎn)成本的举措(cuò)的一部分(fēn)，大众集团董事(shì)会成员Peter Hartz与工会和劳资委员会之(zhī)间达成了一项协议，计划从1994年(nián)起引入每周工作28.8小(xiǎo)时的四天工作制，将工作时间减少20%，且工资降幅较小。

这一为期两(liǎng)年(nián)的协议被(bèi)广(guǎng)泛视(shì)为一种创新模式，旨在挽(wǎn)救大众集团在德国6家工厂中的(de)3万个工作岗位。在(zài)接下来的几年(nián)里，该协议一(yī)直得到沿用，直到20大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制06年被(bèi)大(dà)众集团管理层弃用，认(rèn)为这一(yī)模式会削减(jiǎn)其竞(jìng)争力。

目前，大众 集团面临着诸多棘(jí)手的挑(tiāo)战，包括汽车尤其是电动汽车需求的(de)放缓、来自中国的竞争(zhēng)加(jiā)剧，以及一些(xiē)投资者和分析师所说的“集团治理结(jié)构复杂”，而这种结(jié)构性问题(tí)在危机时期会减缓大众集团决策过程。

去年，大众汽车生产了约900万辆汽(qì)车，而其总产(chǎn)能为1,400万辆。与去年(nián)同期(qī)的3.8%相比，大众汽车品牌今年上半年的利润率降(jiàng)至2.3%。随(suí)着物流、能源和劳动(dòng)力成本的上升，提高大众汽(qì)车品牌的回报率变得(dé)更加困难。

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