蔚来李斌：行政 轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚(wèi)来汽车CEO李斌和联合(hé)创始人秦力洪或许(xǔ)是汽车公 司最常出现在媒体采访中的高管，频次(cì)往往按季度甚至月(yuè)度(dù)计算。4月25日北京车展首日，李斌和秦力洪在ET7行政版发布会结束后接受包括界面新闻在内的(de)采访。

小米汽车是所有汽车公(gōng)司无法回避的问题，李斌曾(céng)公开(kāi)表示SU7的上市给蔚来即将(jiāng)推出的新(xīn)品牌乐道带(dài)来很大压力。在此次采访中，李斌认为纯电车(chē)的市场渗透(tòu)率(lǜ)还有(yǒu)很大上升空间，乐(lè)道上市后的确直接面(miàn)对小米的竞争，但随着(zhe)纯电市场产品(pǐn)越(yuè)来越丰富，市场和消(xiāo)费者对纯(chún)电汽车的接受度(dù)也会(huì)提高。

数据显示(shì)，2024年第一季度，国内(nèi)新能(néng)源车总销量209万(wàn)辆，同(tóng)比增长31.8%，渗透率31.1%。其中插(chā)混(hùn)（含(hán)增程式）同(tóng)比暴涨95.1%至(zhì)78.4万辆，而纯电动同比增(zēng)长仅15.5%至130.5万(wàn)辆。从(cóng)同(tóng)比增幅(fú)来(lái)看，纯电汽车远低于(yú)插混及新能(néng)源整体市(shì)场。

小米造车对汽车公司老板们冲击最(zuì)大(dà)的是流量焦虑。蔚(wèi)来和李斌也意(yì)识到品牌需要提高知名度，去年底开始尝试直播1000公里长测，今年李斌先(xiān)后参加了两(liǎng)场直播活动，并频繁(fán)在社交平台(tái)发布短视频内容。相比于(yú)新(xīn)式(shì)营
销方式，李斌一再强调(diào)产品和服务才是第一竞争力。

“流量肯定重要，但用户最终还是(shì)因为产品力买你的车，不(bù)是流(liú)量(liàng)。回归商业本质，产品技术和服(fú)务才(cái)是真正的长期竞争力”，李斌(bīn)补充称，提高品牌知名(míng)度的确是自己未来努力学(xué)习的方面，在此之前几乎 没上过抖音。蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关p>

蔚来汽车强调ET7行政(zhèng)版(bǎn)是全球(qiú)首个实测续航超过1000km的纯电行政轿车。二排空(kōng)间及乘坐舒适度(dù)是这款新车和老版ET7区别最明显之处，李斌回忆两年前ET7上市时遭到最多诟病的地方就是(shì)二(èr)排空(kōng)间，推出行政(zhèng)版是补足(zú)了老款车型最大短(duǎn)板，也(yě)更能匹(pǐ)配行政级轿车的(de)用(yòng)户需要。

李斌表示，两年前推出ET7时并非没能正确认知市(shì)场需求(qiú)，而是对智能(néng)驾驶技术的发展(zhǎn)过于(yú)乐观(guān)，当时蔚来认为高阶智驾技术将在(zài)二至三(sān)年内飞速发展，行政级轿车更(gèng)有价值的使用空间将从
二排移至前(qián)排，在驾驶感和乘车舒适度二选一时放弃了
后者。

另一方面，欧洲(zhōu)市场行政级轿车的用户更多是选择自(zì)己(jǐ)开(kāi)车，事实上老款ET7也
的(de)确在(zài)欧洲畅 销(xiāo)，某(mǒu)种程(chéng)度上蔚来也认为
中国市(shì)场也将呈现这种变化。

蔚来将 ET7行(xíng)政版上市定义为中国汽车(chē)品牌向上、技术向上的一种努力尝试(shì)。联(lián)合创始人秦力洪指出，在欧(ōu)美品牌中兼具高(gāo)端属(shǔ)性和一定规模销(xiāo)量的(de)细(xì)分市场是(shì)行政轿车，这也 是传统跨国公司最堡垒的市场。

“中国汽车在最近几年蓬勃发展(zhǎn)，但在这一市场（行政轿车）建树不(bù)大(dà)，蔚来ET7两年累积销量3万台，这 个数字微(wēi)不足道，但蔚来(lái)已(yǐ)经在(zài)中国品牌的行政轿车中销量排名第一”，秦力洪(hóng)认为这恰恰说明了中国品牌在行政级轿车市场向上突围异(yì)常困难。

蔚来对ET7行政版没有明确(què)的(de)销量预期，更希望(wàng)能够在细分市(shì)场(chǎng)立住脚、有自(zì)己(jǐ)的存在感，市场容量决定了行政级轿车的销量不会有太大突破(pò)。

一(yī)个值得注意的细节是，主攻大众市场的乐道并没有参加(jiā)此次北京车展，李斌用开玩(wán)笑的语气表示，乐(lè)道要做的事情叫“原地起跳(tiào)”，不需要做更多的预热和铺垫。这(zhè)种战略决策指向李斌及蔚来对差异化(huà)品牌的不同(tóng)理解。

李斌认(rèn)为(wèi)，蔚来作为高端品牌，要(yào)用领先的(de)技术、更全方位(wèi)的服务和原创的高级理念去引领变(biàn)革，早期蔚(wèi)来更
多的工作是在“教育(yù)市场”，但大众主流市场不同，乐道采取后发策略，只 要做最好的(de)性价比，“主流市场拼的是运营效(xiào)率和执行力”。

蔚来ET7行政版42.8万元起售，4月30日全国交付。在采访(fǎng)接近尾声时(shí)，李斌(bīn)提 前(qián)离场匆忙赶去接待360创始人周鸿祎，这位照常身着(zhe)红(hóng)色POLO衫(shān)的新晋“流量”被人流簇拥着从理(lǐ)想的展台逛过来。

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