长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值(zhí)超2000亿(yì)元的长城汽(qì)车，一季度(dù)业绩(jì)亮眼。

4月24日晚间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入(rù)428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增(zēng)长1752.55%。对此，长城(chéng)汽车表示，报告期内整车销量增(zēng)长及单车收(shōu)入提升。

同 日，长城(chéng)汽车(chē)还发布了(le)一纸关(guān)于“提质增效重回报”行动方案(àn)的公告(gào)，公司致力于建立研、产、供、销(xiāo)的全球化体系布局(jú)，下一步，长城汽车将在(zài)新能源和智能化领域持续深耕，在技术创(chuàng)新上加大投入，重点(diǎn)聚焦用户真实用车场景，将更多前瞻性创新成果应用到旗(qí)下车型。

实际上，受益(yì)于整车销量和出口业务(wù)的增长，长城汽车一(yī)季度业绩大增此前市(shì)场
已有征兆。4月1日晚间，长城汽车发布3月销量数据。长城汽车3月销售(shòu)新车(chē)100276辆，同比(bǐ)增长11.02%；新(xīn)能源车销售21882辆，同比增长66.34%；海外销售35815辆，同比增长60.66%，创(chuàng)历史新高。

分品牌来看，一季度，长城汽车(chē)旗下各个品牌均迎来增长。其中，哈弗品牌3月销 售54055辆，同比增长13.99%，1—3月销售157889辆，同
比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆(liàng)，同比增(zēng)长182.98%，1—3月销售9608辆，同比增长(zhǎng)182.34%。坦克SUV3月销售18953辆，同(tóng)比增长58.60%，1—3月
销售49184辆，同(tóng)比增长103.16%。欧拉品牌3月销售(shòu)6022辆，1—3月销售15029辆(liàng)。长城皮卡3月销售17569辆(liàng)，1—3月(yuè)销售434长城汽车一季度业绩暴增超17倍95辆。

对此(cǐ)，国海证券发(fā)布研报认为，公司3月销量延续增长，新能源和出海战略持续推进。目前(qián)长城五大品牌市场表现持续向(xiàng)好，预期未(wèi)来公司将进一步丰富全球产品矩阵，坚持“生态出海”，发挥“整车制造+供应链体系(xì)”系统优势，持续提升国际市场竞争(zhēng)力。

值得一提的是，目前，长城汽车开启新一轮组织调整，长城(chéng)汽长城汽车一季度业绩暴增超17倍车董事长(zhǎng)魏建军走向(xiàng)台前抓营销。

据(jù)媒体报(bào)道，长城汽车的新一轮组(zǔ)织调整中，特别强调了中台的角(jiǎo)色。公(gōng)司(sī)扩展了中台数量至8个(gè)，包括新增(zēng)的新媒体直播运营中台和(hé)商品管理中台，这一系列组(zǔ)织由长城汽(qì)车首席增(zēng)长官李瑞峰统管，直接向魏建军汇报。长(zhǎng)城(chéng)汽车的调整不(bù)仅涉(shè)及内部管理架构的优化，还(hái)包括对营销策略的重新(xīn)定位。在营销方面，魏(wèi)建军亲自领导这一方向的(de)调整，反映出公司对营销活动重视程(chéng)度的提升(shēng)。

今年以来，汽车零售市场持续向(xiàng)好。4月(yuè)9日，乘联会发布数据显示，今年(nián)一季度乘用车累计零售(shòu)量达482.9万辆，同比增长13.1%。其中，出口量更交出增(zēng)长超三成
的成绩单。今年一季度乘用车出口(kǒu)量达106.3万辆(liàng)，同比增长36%。其中，3月出口
量达(dá)40.6万辆，同比增长(zhǎng)39%，环比增长36%，创历(lì)史最高月度出口量纪录。

乘联会方面认为，2024年一季度车市零售基本实现预(yù)期中的开门红走势，3月同比、环比均高增长的重要原因是(shì)春节(jié)因素带来的节后(hòu)消费(fèi)恢复。春节后的价(jià)格战迅速升温，随之形成明显消费观望(wàng)现象，加之对部分新车的(de)关
注以及(jí)对以旧换新(xīn)政策的预期，3月车市(shì)呈现慢热型启动。

针对4月(yuè)份的乘用车市场展望(wàng)，乘(chéng)联会方面认为，由(yóu)于从今年2月(yuè)春节后开(kāi)始出现的、持续的一系列车型降价事件和2022年(nián)起上(shàng)市的新能源(yuán)车型陆续进入产(chǎn)品改款升级阶段，此(cǐ)预期加重(zhòng)了观(guān)望心(xīn)理，消费(fèi)者希望等车市稳定后再购车(chē)。随着近期小米(mǐ)汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。

全国乘(chéng)用车市场信息联席会秘书(shū)长崔东树表示，随着新(xīn)能源车(chē)各技(jì)术线路的细分市场逐步成(chéng)熟，新车型极(jí)大(dà)地丰富 了消费选择(zé)，产品供给的增加带来的同质化(huà)也会加剧竞(jìng)争(zhēng)。今年(nián)价格(gé)战大概率会以降价促销和定(dìng)位下 探等多模式混(hùn)合展开，新能源厂商会包装更多的权益优惠来稳(wěn)定产品(pǐn)价格。2024年是新能源车企站(zhàn)稳脚(jiǎo)跟的关键年，竞(jìng)争注定(dìng)非常激烈。

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