小米SU7锁单量已超过7万辆！雷军透露发布成功原因

4月(yuè)23日，小米集团举办了投资者大会，雷军分(fēn)享了(le)小(xiǎo)米SU7的最新进(jìn)展：截至4月20日，小米SU7的锁单量已超过(guò)7万辆。

雷军表示，小米正(zhèng)在全(quán)力扩充产能，今年交付(fù)目标10万辆。雷军同时(shí)回应(yīng)了多个外(wài)界(jiè)关切的问题。

最初销量目标1万辆

对于投资者提出(chū)的(de)，小米SU7大卖的原因。雷军表示，过(guò)去纯电轿车被认为是小众市场(chǎng)，特斯拉Model 3是该领域冠军，在中国平均(jūn)每个月卖(mài)1.2万辆，纯电轿车如果达到月均3000辆就能进入行业前五，所以所有人觉(jué)得这(zhè)是个小(xiǎo)众(zhòng)市场。

雷(léi)军表示，小米SU7发布的初(chū)步(bù)成功，证明了纯电轿车是大市场。过去这个市场小，只(zhǐ)是没有人做成而已。雷军称，传统的汽(qì)车行业里SUV和轿车(chē)的市场需求就是1:1，纯电(diàn)领域轿车肯定是主流需求。

雷军还表示，当(dāng)初小米选择纯电轿车有各种各样的原(yuán)因，但几乎所有人都(dōu)不看好，他(tā)个人定的(de)目标是(shì)月销1万(wàn)辆。“我们(men)原来定的目标是全年交付7.2万辆，我也知道(dào)不少投资者预期只(zhǐ)有大概不到3千，这都(dōu)很(hěn)正常。”

对于接下来小米汽车产品规划，是否推出(chū)SUV，雷军表示，SU7发(fā)布成功的原因之一就是保(bǎo)密，因此(cǐ)目前还不能透(tòu)露(lù)。雷军称(chēng)，SU7是公司第一款车，已经做到了相当(dāng)高(gāo)的水平，相信(xìn)未来的车肯定会(huì)有大的提升。

SU7毛利率约5%—10%

关于SU7的毛利率和盈亏平衡点(diǎn)，雷军表示，这(zhè)方面首先要(yào)感谢全球所有合作伙伴(bàn)的支持，因为他们还是挺看好小(xiǎo)米造车的。一些专家(jiā)把(bǎ)SU7拆完一看(kàn)，评价的原话就是“满满的人民币味道”，因为采(cǎi)用的零部(bù)件全都是来自各个行业顶尖(jiān)供应商的顶尖产品。

“今天很多人都(dōu)拆过我们的车，都(dōu)知道这个绝对(duì)没有吹牛，绝大部分供应商都是(shì)BBA（奔驰、宝马、奥(ào)迪）的供(gōng)应商(shāng)。用这么贵的供应(yīng)商和这么(me)贵的零部件，其实毛利(lì)率就不会很高。”雷军说。

雷军表示，小米汽车的供(gōng)应商从第一天起，就相信小米汽(qì)车能成，给了非常好的成本和支持。预计(jì)大概毛(máo)利率会在 5%—10%。由于销(xiāo)量比预计的还要多不少，具体数(shù)字(zì)还需(xū)要仔细核算。

另外，雷军表示(shì)，供应链合作伙伴(bàn)们正在跟公司讨论(lùn)提升产能和进一步的成本支持。

近期，包(bāo)括理想、特(tè)斯拉等在(zài)内的多个新能源汽车品牌宣布降价，新能源汽(qì)车市场竞争更加激烈。

雷(léi)军(jūn)表示，应(yīng)对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力(lì)。“我觉得小米SU7是具备全(quán)方位产品力的，未来我(wǒ)们会集中精力把产品(pǐn)做好，仔细收集每一个用户对这个车的反馈，力争进(jìn)一步提升，这是我们关注的焦点(diǎn)。提升产品力面向用户(hù)把产品做好，我觉得也是更好的竞争(zhēng)策略。”

未来三年专注国内市(shì)场

对于小米汽车出海规(guī)划(huà)，雷军(jūn)表示，未来三年里(lǐ)会(huì)100%聚(jù)焦在国(guó)内(nèi)市场，把中国市场做好是第一步。

同时，因为小米业务收(shōu)入有一半来自于全球市场，公司在100多个国(guó)家做生意，30多个国(guó)家有办事处、分公司，雷军表示，等准备好以后，做全(quán)球市场应该是水到渠成(chéng)的。

一半精力花在造车上

对于个(gè)人时间分配，雷军表示，自己过去三年(nián)的确特(tè)别忙，按工作时间长度来算，大概在（造）车上花了(le)一半精力。“造车是我人生创业的最后一战，绝对不能输。”雷军表示。

雷军称，在汽车业(yè)务(wù)上(shàng)投入一半精力的同时，自己还始(shǐ)终在关注手机业务，投入大概(gài)1/3的精力。

“因为手机(jī)业务是我们安身立命之本，目前卢总（卢伟(wěi)冰）、曾总（曾(céng)学忠）等高管(guǎn)都花了大量时间，做得(dé)非(fēi)常出色，我的参(cān)与更多是(shì)为了确保不出现闪(shǎn)失，因为以我们现在的规模，在手机(jī)不能出现(xiàn)任何闪失。”雷军说。

雷军表示，自己目前最关注的是(shì)汽车、澎湃OS、AI这三项业务。此外(wài)，还特别关注两件事：一是构(gòu)建有竞争力的研发团队，小米目前有将近2万名工程师，未来(lái)如(rú)何构建5万(wàn)人、甚(shèn)至(zhì)10万人(rén)的研(yán)发团队；第二是如何有效(xiào)梳理流程(chéng)，流程和信息化是(shì)我们未来保障(zhàng)管理、提(tí)升效率的焦点工作。

今年新业(yè)务投入将超110亿元

雷军表示，今年小米在(zài)包括汽车在内的新业务上，还要投110亿元至120亿元，同时(shí)底层的(de)操作系统等几个关键领域还会进一步(bù)加大投(tóu)入(rù)。

雷军表示，也特别希望投资人能够理解，自(zì)己的目标不是(shì)低水平盈利，而是(shì)15至20年(nián)成为全球前五的(de)车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。

“如果奔着这个目标去的话，我觉(jué)得先把基(jī)础打牢才能走得更(gèng)远，在我们财报能够支撑的前提下我(wǒ)希(xī)望尽可能多(duō)投入，然后确保获得领先(xiān)优势。”雷军说。

小米(mǐ)汽车团队6000人

雷(léi)军还(hái)介绍(shào)了小米造车团队的情况。

雷军说，小米汽车团队是一(yī)支非常年(nián)轻的团队，其中来自小米原有团队(duì)的(de)只有100多人。在(zài)不到(dào)三年的时间里(lǐ)，小米组建起了一支6000人的团队。而且6000人在不同办公室(shì)，来自于不同专(zhuān)业，极其复杂。

雷军还(hái)谈到了小米的智驾团队。他表示，目前公司的(de)智驾团队一年预算大概15亿元人民币左右，大概超过1000名工(gōng)程师，公司连续投了很多年(nián)。今年将(jiāng)扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一(yī)步加(jiā)大在智驾的投入。

“我觉得小米SU7的初步成功不是单纯产品成功，它对小米意味着很多的东西。我们跨入了一(yī)个大行业，我们在汽车领域，已经上牌桌了(le)。当然(rán)，现在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付、服务三个坎，才能真正成功(gōng)，但是我们已经在(zài)牌桌上了。”雷军说。

雷军还表(biǎo)示，小米汽车的(de)初步(bù)成功，对集团战略的实现意义重(zhòng)大。首先是“人车家全生态”正(zhèng)式闭(bì)环(huán)了，更重要的是，这证明了小米模式、小米方法论能够适用在不同(tóng)领域，而且充分证明(míng)小米的(de)组织能力和执行力。

“我们在不到三年时间(jiān)里(lǐ)面，建了业界领(lǐng)先(xiān)的智能工(gōng)厂，建(jiàn)了29个交付(fù)中心，59家店(diàn)面，40多个服务中心一夜之(zhī)间全(quán)部开始交付(fù)。而且在发布不到30天时间里面，真正做到了发(fā)布即(jí)交付，交付即上(shàng)量。小米(mǐ)算是又创造了一(yī)个小小的奇迹(jì)。”雷军说(shuō)。

AI是“头(tóu)等大事”

雷军还谈到了(le)AI。他(tā)表示，AI也成为公司增(zēng)长引擎的一部分，这对公司是头等大事。过去几年由(yóu)于外(wài)部因素压力很大，投(tóu)资者对业绩增长也有一(yī)些批评，“我们比(bǐ)较务实，谈产品谈得比较多，谈AI相对少一些，让大家产生了误解。”

雷军(jūn)称，2016年开始小米内部就(jiù)定下了All in AI的决心，像一系列的(de)AI相关产品，比如小(xiǎo)爱同学(xué)的产品体验做(zuò)得(dé)好，是因为2016年开始就是全部(bù)自研。又比如智(zhì)能(néng)驾(jià)驶做到了比较高的水平，背后都是(shì)小米在AI领域长期持(chí)续的坚(jiān)决投入。“以(yǐ)后我们会和大家及(jí)时沟通我们在AI方面的进展。”

内容来源：雷军微信公(gōng)众号，有(yǒu)删减

小米SU7锁单量已超过7万辆！雷军透露发布成功原因pan style="font-size: 15px">4月23日，小(xiǎo)米(mǐ)集团举办了投资者大会(huì)，雷军(jūn)分享了小米SU7的最新进展：截至4月20日，小米SU7的(de)锁单量已超过7万辆(liàng)。

雷军表(biǎo)示，小米正在全(quán)力扩充(chōng)产能，今年交付目标10万辆。雷(léi)军同时回应了多个外界关切的问题。

最初销量(liàng)目标1万辆

对于(yú)投资者提(tí)出的，小米SU7大卖的原因。雷军表示，过去纯电轿车被认为(wèi)是小众市场，特斯拉Model 3是该领域冠军，在中国平(píng)均每个月卖(mài)1.2万辆(liàng)，纯电轿车(chē)如果(guǒ)达到月均(jūn)3000辆就能进入(rù)行业前五，所以所有(yǒu)人觉得这是个小众市场。

雷军表示(shì)，小米SU7发布的初步成功(gōng)，证明了纯(chún)电轿车是大市场。过去这个市场(chǎng)小(xiǎo)，只是没有人做成而已。雷军称，传统的汽车行业里SUV和轿车的市场需(xū)求就是1:1，纯电领域轿车肯(kěn)定是主流需求。

雷(léi)军还表示，当(dāng)初小米选择(zé)纯电轿车有各种(zhǒng)各样的原因，但几乎所有人(rén)都不看好，他个人定的目标(biāo)是月销1万(wàn)辆。“我(wǒ)们原来(lái)定的目标是(shì)全年交付7.2万辆，我也知道不(bù)少投资者预期只有大概不到3千，这都很正常。”

对(duì)于接下来小米汽(qì)车产品规划，是否(fǒu)推出SUV，雷军(jūn)表示，SU7发布成功的原因之(zhī)一就是保密，因此目前(qián)还不能(néng)透(tòu)露。雷(léi)军称，SU7是公司第(dì)一款车(chē)，已(yǐ)经做到了相当高的(de)水平，相信未来的车肯(kěn)定会有大的提升。

SU7毛利率约5%—10%

关于SU7的毛利率和盈亏平衡点，雷(léi)军表示，这方面首先要感谢全球(qiú)所(suǒ)有合作伙伴的支持，因为他们还是挺(tǐng)看好小米(mǐ)造车的。一些专家把(bǎ)SU7拆完一看，评价的原话(huà)就是“满满(mǎn)的人民币(bì)味(wèi)道”，因为采用的零部件全都是(shì)来自各个行业顶尖(jiān)供(gōng)应商的顶尖产品。

“今天很多人都拆过我们的车，都知道(dào)这个绝对没有吹牛，绝大部分供应商都是BBA（奔驰、宝马(mǎ)、奥(ào)迪）的供应商。用这么(me)贵的(de)供应商和这么贵的零部件，其实毛利(lì)率就不会很高。”雷军说。

雷(léi)军表示，小米汽车(chē)的供应商从第一(yī)天起，就相信小米汽车能成，给了(le)非(fēi)常好(hǎo)的成本和(hé)支持。预计大概毛利率会在 5%—10%。由于销量(liàng)比预计的还(hái)要多不少，具体数(shù)字(zì)还需要仔(zǎi)细核算。

另外，雷军表示，供应链合作伙伴们正在跟公司讨论提升产能和进(jìn)一步的(de)成本支持。

近期，包括理想、特斯拉(lā)等在内(nèi)的多个新(xīn)能源汽车品牌宣布降价，新能源汽车市场竞争更加激烈。

雷军表示，应对竞争最好的方法(fǎ)不仅仅是价格战，更重要的是产品力。“我觉得小米SU7是具备全方位产品力的，未来我们会集中(zhōng)精力把产品做好(hǎo)，仔细收集每一(yī)个用户对这(zhè)个车的反馈，力争进一步提升，这是我们关注的焦点。提升产品力面向用户(hù)把产品做好，我觉得也是更好的竞争策略。”

未来三年专(zhuān)注国(guó)内市场(chǎng)

对于小米汽车出海规划(huà)，雷军表示，未来三年(nián)里会100%聚焦在国内市场(chǎng)，把中国市场做好是第一步。

同时，因为小(xiǎo)米业务收入有一半(bàn)来自(zì)于全球市场，公司在(zài)100多个国家做生意，30多个国家有(yǒu)办事处、分公司(sī)，雷军表示(shì)，等准(zhǔn)备好以后，做全球市场应(yīng)该是水到渠成的。

一半精(jīng)力花在(zài)造车上

对于个人时间分(fēn)配，雷军表示，自己过去三年的确特别忙，按(àn)工作时间长度来(lái)算，大概在（造）车上花了一半精(jīng)力。“造车是我人生(shēng)创业的最后一(yī)战，绝对不能输。”雷(léi)军表示。

雷军(jūn)称，在汽车业务(wù)上投入(rù)一半精(jīng)力的同(tóng)时，自己还始终在关注手机业务，投入大概(gài)1/3的精力。

“因为手机业务是我们安身立命之(zhī)本，目前卢总（卢伟(wěi)冰）、曾总（曾学忠）等高管都(dōu)花了大量时间，做得非(fēi)常出色，我的参与更多是(shì)为了(le)确保不(bù)出现闪失，因为以我们现在的规模，在手机不能出现任何闪(shǎn)失。”雷军说。

雷军表示，自己目前最关注的是汽车、澎湃OS、AI这三(sān)项业务。此外，还特别关注两件事：一是(shì)构建(jiàn)有竞(jìng)争力的研发团队，小米目前有将近(jìn)2万名工程师，未来如何构建(jiàn)5万人、甚至10万人的研发团队；第二是如何有效梳理流程，流程(chéng)和信息(xī)化是我们未来保障管理、提升效率的焦点工作。

今年新业务投入(rù)将超110亿元

雷军表示(shì)，今年小米(mǐ)在包括汽车在内的新业务上，还(hái)要投110亿元至120亿元，同时底层的操作系统等几个关(guān)键领域还会进一步加大投入。

雷(léi)军表示，也特别希望投资人能够理解，自己的目标不(bù)是(shì)低水平盈利，而是15至20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。

“如果奔着这个目标去(qù)的话，我觉(jué)得先把基础打牢才能走得更(gèng)远，在我们财报能(néng)够支撑的前提下(xià)我(wǒ)希望尽可能多投入，然后确保获得领先优势。”雷(léi)军说。

小米汽车(chē)团队6000人

雷军还介绍了小米造车团队的(de)情(qíng)况。

雷军说(shuō)，小米汽车团队是(shì)一支非常年轻的团队，其中来自小(xiǎo)米原有团队的只有(yǒu)100多(duō)人(rén)。在不到三年的时间里，小(xiǎo)米组建起了一支(zhī)6000人的团队。而且(qiě)6000人在不同办公室，来自(zì)于不(bù)同专业，极其复杂(zá)。

雷军还谈到了小米的智驾团(tuán)队。他表示，目前公(gōng)司的智(zhì)驾团队一年预算大概15亿元人民(mín)币左右，大概超过(guò)1000名工程师(shī)，公司连续投(tóu)了很多年。今年将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一步加大在智(zhì)驾的投入。

“我(wǒ)觉得小米SU7的初步成功不是单(dān)纯产品成(chéng)功，它对小米意味着很多的(de)东西(xī)。我们跨入(rù)了一个大行(xíng)业(yè)，我们在汽车领(lǐng)域，已经上牌桌了(le)。当(dāng)然(rán)，现(xiàn)在谈成(chéng)功为时过早，我们还要经历品质、交付、服(fú)务三个坎，才(cái)能(néng)真正成功，但是我(wǒ)们已(yǐ)经在牌桌上(shàng)了。”雷军说。

雷军还表示，小米汽车的初步成功，对集团战略的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正式闭环了，更重要的是，这证明了小米模式、小米(mǐ)方法论能够适用在不同领(lǐng)域，而(ér)且(qiě)充分证(zhèng)明小米的组织能力(lì)和执行力。

“我们在不(bù)到三年时间里面(miàn)，建了业界领先的智能(néng)工厂，建了(le)29个交付中心，59家店面，40多个服务中心一夜之间全部开始交付。而(ér)且在发(fā)布不到30天时间里(lǐ)面，真正做到了发布即交付，交付即上量(liàng)。小米算是又创造了一个小小(xiǎo)的奇迹。”雷军说。

AI是“头等大事”

雷(léi)军还谈到了AI。他表示，AI也成为公司(sī)增长引擎的一部分，这(zhè)对公司是头等大事。过(guò)去几年由于外部因素压力很大，投资者对业绩增长也有一些批评，“我们比较务实，谈产品(pǐn)谈得比较多，谈AI相(xiāng)对少一些，让大家产生了误解。”

雷军称，2016年开始小米内部(bù)就定下了(le)All in AI的决心，像一(yī)系列的AI相关产品，比如小爱同学的(de)产品体验做得好，是(shì)因为2016年开始就是(shì)全部自研。又(yòu)比如智能驾驶做到了比较高的水平，背(bèi)后都是小米在AI领域长期持(chí)续的坚决投入。“以后我们会和大家及时沟通我们在AI方面(miàn)的进展。”

内容来源：雷(léi)军微信公众号，有删减(jiǎn)

责编：陈丽湘(xiāng)

校对：赵燕

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