大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖世(shì)汽(qì)车讯据路透社(shè)报道，德国最大工会IG Metall承诺，将(jiāng)不遗余力地探索各种方案，包括实行每周四(sì)天工(gōng)作制，以应对大众集团欲关(guān)闭工厂并废除就业保障(zhàng)协议的计划。

IG Metall与大众大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制集(jí)团的谈判预计将于(yú)10月中下旬(xún)开始，而工人罢(bà)工可(kě)能会从11月底开始。IG Metall的首席谈判代(dài)表Thorsten Gröger表示，工会正敦促大(dà)众(zhòng)集团将(jiāng)谈(tán)判时间提前，以免让工人长期(qī)处(chù)在恐惧担忧的状态。

Thorsten Gröger补充(chōng)道，如果大众集团不进(jìn)行(xíng)建设性谈判，超过50万名工人可能会参与罢工。不过，IG Metall表示，在11月底之前不会发生罢工，并且仍然希(xī)望找到协(xié)商方案。

虽然IG Metall坚持汽车行业加薪7%的要求，但当被问及工会是否会考虑(lǜ)将每周四(sì)天工作制作为替代方案时，IG Metall德国主(zhǔ)席Christiane Benner表示，这是“可行的”，且工会将不遗(yí)余力地探索各种方案。

不过，Christiane Benner补充道，在尚不清楚大众集团(tuán)解决方(fāng)案的情况下，工会无(wú)法(fǎ)列出提(tí)议细节。“我们需要(yào)前瞻性的想法
来发现潜在的机(jī)会。大(dà)众集(jí)团以前也经历过困难时期并成功度过。”

针对上述关于每周四天工作(zuò)制的报道，大(dà)众集团(tuán)拒绝置评。

德国下 萨(sà)克森州是(shì)大众集团第二大股 东，在该公司监事(shì)会(huì)的20个(gè)席位中占据了(le)两席。

下萨克森州州长Stephan Weil在接受德国广播公(gōng)司(sī)NDR采访时(shí)表示，目前，下萨克(kè)森州(zhōu)拥有(yǒu)5家受就(jiù)业保障保护(hù)的工厂（德国一共6家）。Stephan Weil表示，大(dà)众集团(tuán)必须找到一种方法来公平地分担危机。

IG Metall下(xià)萨克森(sēn)州的负责人Thorsten Groeger表(biǎo)示，在之(zhī)前的危机中，大众集团与工会达成的协议是专(zhuān)为帮助该(gāi)公司渡过难关而制定的，不应在(zài)这次(cì)危(wēi)机中被抛弃。

1993年，作为另一项削减成本的举措的一部分，大众集团董事会成员Peter Hartz与工(gōng)会和劳资(zī)委员会之间(jiān)达成了一项(xiàng)协议，计划从1994年起引入每周工作28.8小时的四天(tiān)工(gōng)作(zuò)制，将工作(zuò)时间减少20%，且 工资降(jiàng)幅较小。

这一为期两年的协议被广泛视为一(yī)种创新模式，旨在挽救大众集团大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制在(zài)德(dé)国(guó)6家工(gōng)厂(chǎng)中(zhōng)的3万个工作岗位。在接下来的(de)几年里，该协议一直得到沿用，直到2006年(nián)被大众集团管理(lǐ)层弃用，认为这一模式会削减其(qí)竞争力。

目前(qián)，大众集团面临着诸多棘(jí)手的挑战(zhàn)，包括汽车尤其是电动汽
车需求的放缓、来自中国的竞争加剧，以及(jí)一些投资者(zhě)和分(fēn)析师所说的“集团治理结构复杂”，而这(zhè)种结构性问题在危机时期会减缓大众集团决策过程。

去年，大众汽车生(shēng)产了约900万辆汽车，而(ér)其总产能为1,400万辆(liàng)。与去年同(tóng)期的3.8%相(xiāng)比，大众汽车品牌(pái)今年上半年的利润(rùn)率降至2.3%。随着物(wù)流、能源和(hé)劳动力成本的上升，提高大 众汽车品(pǐn)牌的(de)回报率变得更加困(kùn)难(nán)。

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