长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值超2000亿元(yuán)的长城汽车，一长城汽车一季度业绩暴增超17倍季度(dù)业绩亮(liàng)眼。

4月24日(rì)晚(wǎn)间，长城汽(qì)车(601633)披露一季报，2024年第一(yī)季度实现(xiàn)营(yíng)业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长(zhǎng)1752.55%。对此，长城(chéng)汽车表示，报告期内整车销(xiāo)量增(zē长城汽车一季度业绩暴增超17倍ng)长及单车收入提(tí)长城汽车一季度业绩暴增超17倍升。

同日(rì)，长城(chéng)汽车还发(fā)布了一纸(zhǐ)关于“提质增效重回报”行动方案的(de)公告，公司致力于建立(lì)研、产、供、销的全球化体系布局，下一步，长城汽车将在新能源和智(zhì)能化领(lǐng)域(yù)持续(xù)深耕，在技术创(chuàng)新上(shàng)加(jiā)大投入，重点(diǎn)聚焦用户真实(shí)用车场景，将更多前(qián)瞻性创新成果(guǒ)应用到(dào)旗下车(chē)型。

实(shí)际上，受益于整车销量和出(chū)口业务的增(zēng)长，长城汽车一季度业绩大(dà)增此前市(shì)场已有征兆。4月1日晚间，长城汽车发布3月销量数据。长城汽(qì)车3月销售新车100276辆，同比增长11.02%；新能源车销售(shòu)21882辆(liàng)，同比(bǐ)增长66.34%；海外(wài)销售35815辆，同比(bǐ)增(zēng)长60.66%，创历史新高。

分(fēn)品牌(pái)来看，一季度，长城汽车旗下各个品牌均迎来(lái)增(zēng)长。其中，哈弗品牌3月销售54055辆，同比增长(zhǎng)13.99%，1—3月(yuè)销售157889辆，同(tóng)比增长25.53%。魏牌3月(yuè)销售(shòu)3608辆，同比增长(zhǎng)182.98%，1—3月销售9608辆(liàng)，同比增长182.34%。坦克SUV3月(yuè)销售18953辆，同比增长58.60%，1—3月销售49184辆，同(tóng)比增长103.16%。欧拉品(pǐn)牌3月销售6022辆，1—3月销售15029辆。长城皮卡3月销(xiāo)售17569辆，1—3月销(xiāo)售43495辆。

对此，国(guó)海证券发布研报认为，公(gōng)司3月销量延(yán)续增长，新能源和出海战(zhàn)略持续推进。目前长城五(wǔ)大品牌市场表现持(chí)续向(xiàng)好，预期未来公司(sī)将进一步丰富(fù)全球产品矩阵，坚持“生态出海”，发挥“整车制造+供应链体系”系统优势，持续提升国际市场竞争力。

值得一提的是，目前，长城汽车开启新一轮组织调(diào)整，长城汽车董事长魏建军走向台前抓营销。

据(jù)媒体报(bào)道，长城汽车的新一轮组织调整(zhěng)中，特别强调了中台的角色(sè)。公(gōng)司扩展了中台数(shù)量至8个，包括新增的新媒体直播运营中台和商(shāng)品管理中台，这一系列组(zǔ)织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管，直接向魏建(jiàn)军汇报。长城汽(qì)车(chē)的调整不仅涉及内(nèi)部管理架构的优化，还包括对营销策略的重新定(dìng)位。在(zài)营销方面，魏建军亲自领导这一方向的(de)调(diào)整，反映出公司对营(yíng)销活动重视程度的提升。

今年(nián)以来，汽车(chē)零售市场持(chí)续向好。4月9日，乘联(lián)会发布数据显示，今年一季度乘用车累计零售量达482.9万辆，同(tóng)比增长13.1%。其中，出(chū)口量更交出增长超三成的成(chéng)绩单(dān)。今(jīn)年一(yī)季度乘用车出口量达106.3万辆，同(tóng)比增长36%。其中，3月出口量达(dá)40.6万辆，同比增长(zhǎng)39%，环比增长36%，创历史最(zuì)高月度出(chū)口量纪录。

乘联会方(fāng)面认为，2024年一(yī)季度车市零售基本实现预(yù)期中的开门红走势，3月同比、环(huán)比(bǐ)均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复。春节(jié)后的价格战迅速升温(wēn)，随之形成明显(xiǎn)消费观望现象，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的(de)预期，3月(yuè)车市呈(chéng)现慢(màn)热(rè)型启动。

针对4月(yuè)份的(de)乘(chéng)用车市场(chǎng)展望(wàng)，乘联会方面认为，由(yóu)于从今(jīn)年2月春节(jié)后开始出现的、持续的一系列车型降价(jià)事件和2022年起上市的新能源车型陆(lù)续进入产品改款升级阶(jiē)段，此预(yù)期(qī)加重了观望心理(lǐ)，消费(fèi)者(zhě)希望等车市稳定后再购车。随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且(qiě)4月份是(shì)新车型(xíng)密集发布期，市场的消费(fèi)热情(qíng)会逐步被激发。

全国乘用车市场(chǎng)信息联席会秘书长崔东树表示，随着新能源车各技术线路的细分市场逐(zhú)步成熟，新车型极大地丰富(fù)了消费选择(zé)，产品供给的增加带来(lái)的同质化也会(huì)加剧竞(jìng)争。今年价格战大概率会以降价促销和定位(wèi)下探等多模式混合展开，新能源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产品价(jià)格。2024年是(shì)新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激(jī)烈。

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