上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量

【TechWeb】在如(rú)今(jīn)竞争激烈(liè)的汽车市场，各家(jiā)为了争夺(duó)市场(chǎng)份额，价格战正愈演愈烈，有些车企(qǐ)卖车不(bù)但不赚钱，甚至为了销量即便亏损也在(zài)所不(bù)惜(xī)。

但赔钱卖车真的是长(zhǎng)久之计吗？长城汽车董(dǒng)事长魏建军曾在采访中(zhōng)给出了自(zì)己的答案：“长城汽(qì)车(chē)追求有质量的市(shì)场占有率(lǜ)，亏损(sǔn)的事，我们尽可能不(bù)干(gàn)。”

8月(yuè)29日，长(zhǎng)城汽车公布了2024年上半年财报。报告显示(shì)，2024年1-6月，长城汽车营(yíng)业收入(rù)914.3亿元，同比增长30.7%，连续4年增长。

而其中最值得关注的是，上半年长城汽车归属于上市公司股(gǔ)东(dōng)的净利润为(wèi)人民币70.79亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)419.99%。在价格战的大环境下，净利润猛(měng)增4倍，似乎是不可想象的事。

净利润(rùn)大增，公司造血能力越来越强

长城汽车此番盈利能力的快速增长，主要得益于(yú)中高端车(chē)型销售占比提升(shēng)，以及海(hǎi)外销量的增(zēng)长。

上半年，长城汽车累计销售汽(qì)车(chē)55.49万辆，同比增长6.95%。其中，新能(néng)源车(chē)型销售12.98万辆，同比增长 44.89%。

在这之中，长城汽车20万(wàn)元(yuán)以上车型销量达(dá)到(dào)14.1万辆，同(tóng)比增长64.3%，而魏(wèi)牌和坦克(kè)的单(dān)车价格可(kě)以(yǐ)突破25万元(yuán)。

特别(bié)是(shì)坦克品(pǐn)牌更是成(chéng)为了中(zhōng)高端车型的主要增长点(diǎn)，上半年(nián)销量为11.6万辆，同(tóng)比增长98.94%。同时，上半年坦(tǎn)克(kè)还推出了坦克700 Hi4-T等高价值车型(xíng)。

在越野SUV的细分市(shì)场，坦克品牌(pái)拥有绝对的(de)市场(chǎng)上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量地位，即便有越来(lái)越多的品牌开始涉足这一市场，但上半年坦克品(pǐn)牌仍(réng)然(rán)牢牢霸占该市场的头把交椅(yǐ)，并已经连续42个月问(wèn)鼎中(zhōng)国(guó)越野SUV销(xiāo)量第一。

在(zài)此背景(jǐng)下，长城汽车上(shàng)半年单车平均收入16.48万元，同(tóng)比提升 2.99万元；单车净利润1.28万元，同(tóng)比提(tí)升1.01万元(yuán)；单车毛利润3.42万元，同比增长50.4%，并连续4年增长。

在各家车企都在主动降低利润，甚至一些新势力(lì)品牌还在卖一辆亏一辆的当下，长城(chéng)汽(qì)车推出(chū)的车型越来越高端，这样的表现可谓亮眼。对于车企来说，只有赚钱才能维(wéi)持高质量的发(fā)展，这点是(shì)毋(wú)庸置疑的。

在海外市场，2024上半年，长城汽车海外销量达19.98万辆，同比增(zēng)长62.09%，实现(xiàn)连续8年增长。

作(zuò)为国内最早出海(hǎi)的车企之一，长城汽车已拥有(yǒu)二十余年的产品出海历史，并在泰国、巴基斯坦、俄罗斯、巴西等多地建(jiàn)厂。根据长城汽车的(de)官方数据，目前其海(hǎi)外销售渠道(dào)超1300家，全球用户(hù)超1400万，海外累(lèi)计销量超160万(wàn)辆。

除了布局较早以(yǐ)外，长城汽车在海外市场的另一大优势就是其全动力布局(jú上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量)，以及更全的产品矩阵。众所周知，在海外(wài)市场(chǎng)，目前燃油车仍然占据着绝大(dà)多(duō)数的市场(chǎng)份(fèn)额，而(ér)长城汽车拥(yōng)有包括汽油、柴油动力(lì)在内，多种型号的动力形(xíng)式，甚至是大排量(liàng)的3.0T V6发动机，可(kě)以为海外用户提(tí)供更全面的(de)选择。

而在新能源(yuán)领域，长城也拥有包括纯电、插(chā)混在内的(de)动力形式，其中(zhōng)长城自研(yán)的Hi4插(chā)混(hùn)技术在中高速(sù)区间的(de)动力表(biǎo)现更好，也更符合海外用户(hù)的用车需求。

今年上半(bàn)年，魏(wèi)牌(pái)高山MPV进入迪拜市场；长城皮卡进入泰国、澳洲和墨西(xī)哥市场；坦(tǎn)克SUV则登(dēng)陆澳洲、墨西哥、南非、中东等多个市(shì)场。

10年(nián)准备，智能(néng)化终见成果

当新势(shì)力品牌都在卷智(zhì)能(néng)化的当下，作(zuò)为老牌传(chuán)统车企的长城也没闲着。

4月(yuè)15日，长城汽(qì)车掌门人魏建军开启了自己的直播首秀，向外(wài)界全面展示了长城汽车无高(gāo)精地(dì)图全(quán)场景NOA的智驾能力。

虽然(rán)现在车企老板直接参与直播已经不是(shì)什么新鲜(xiān)事了(le)，但(dàn)是作为传(chuán)统车企的一把手直接面对媒(méi)体和(hé)广大消费者进(jìn)行直播互(hù)动，并(bìng)且选择挑战高难度的(de)智驾测试，仍然是少数，这也足以(yǐ)说明长城汽车对于智驾方(fāng)面的重视程度。

这场直播选(xuǎn)择在了保定市区，在(zài)复杂的路况下，做到了全程零失误，且在大多数场景下零(líng)接(jiē)管，对于(yú)长城(chéng)汽车的智驾系统Coffee Pilot Ultra的首次亮相还算比较成功。

这时我们才发现(xiàn)，原来一直被(bèi)认为并不擅(shàn)长智(zhì)驾的长城汽车，已经这么强(qiáng)了。

紧接着6月30日，魏建军再次亲自(zì)驾驶(shǐ)魏牌蓝山(shān)智(zhì)驾版(bǎn)在(zài)“山城”重庆直播测(cè)试长城全场景NOA的(de)智(zhì)驾功能，测试行程全长约35公(gōng)里，涵盖重庆盘(pán)龙立交桥、解放(fàng)碑地下环道等高难度场景，结果依旧做(zuò)到(dào)全程无接管，智驾系统(tǒng)零失误。

在魏牌蓝山智驾版的上市发布会上，魏建军透露，长城汽车智能化(huà)投入已经有10年，有10多个有智能化的研发团(tuán)队，研发人员(yuán)有6000多，顶尖级的专家有600多。

事实上，在2023年国内新能源汽车市场开始(shǐ)大(dà)规模向(xiàng)智能化迈(mài)进时，长城汽车在研发(fā)方面的投入就超过了110亿元(yuán)，远超多数新势力车企。这也才有了今年上(shàng)半年长城汽车新一代(dài)智驾(jià)系统(tǒng)Coffee Pilot Ultra的上线，和新一代智慧空间(jiān)系(xì)统Coffee OS 3的问世。

那相比华为和“蔚小理”等新势力，为(wèi)何长(zhǎng)城的智能(néng)化来的这么晚？长城汽车副总裁(cái)刘艳钊在接受采访时曾表示，长城汽车的每一个技术产品都是经过充分研究，直到成熟后(hòu)才推向市场的(de)，绝不(bù)盲目(mù)追逐热点。

可以看到，上半年长城(chéng)汽车(chē)并(bìng)没(méi)有一位(wèi)追求内卷式的恶性竞争，而(ér)是在不断优化产品结构(gòu)，提(tí)升智能化水平，保持海外营收稳(wěn)步增长，追求稳定合(hé)理的利润(rùn)，在(zài)向更加全面化的方向发展。

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