共享充电宝江湖：互相倾轧 没有赢
家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭 多地代 理商联合起诉

　　共享充电宝行业最近(jìn)“不太平”。

　　来电科(kē)技创始人被传失联，后回(huí)应传闻所涉调(diào)查(chá)一事已作全面陈(chén)述；行业(yè)唯(wéi)一的上市公司——怪兽(shòu)充(chōng)电(diàn)，也被曝出遭多地代理商联合共享充电宝江湖：互相倾轧 没有赢家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭多地代理商联合起诉起诉，多位代(dài)理商(shāng)买入怪(guài)兽充电设备及售(shòu)后铺设(shè)等服务后，却出现铺设烂尾、设备大面积掉线的(de)情况。

　　21世
纪经(jīng)济报(bào)道(dào)记者独家获悉，怪兽(shòu)充电所面临的问题，与其高层人(rén)事动荡脱不开关系
。近 年来，怪兽充电的高管团队经历(lì)了更迭，联合创始人兼 CTO李晓炜于去年离职，而硬件团队(duì)的负责人在(zài)更(gèng)早之前就已经离(lí)职。

　　另外，怪(guài)兽充电最新发布的财报显示(shì)，其2024年上半年收入(rù)为8.6亿元(yuán)，同比大幅下滑53.72%；净利润为882.9万元，同比降低75.01%。

　　怪兽充电的业绩表现，是共享(xiǎng)充电行业(yè)的一面镜子。

　　一位行(xíng)业资深从业者告(gào)诉(sù)21世(shì)纪(jì)经济报道记者，从最初的“好故事 ”，到现在(zài)的“众矢之的”，共享(xiǎng)充电宝行(xíng)业(yè)已经不再是一门好生意，“这个(gè)行业就是典型(xíng)的‘让自己人卷(juǎn)崩了’。”

　　一(yī)方面是收费狂飙，从当初的每小时0.5元，到现在每(měi)小时4元(yuán)甚至6元，但(dàn)整(zhěng)个行业并没有因为收费上涨而走入正循(xún)环，共享充电宝口碑一路下(xià)滑；另一方面，平台从“躺着赚钱”滑入“红 海厮(sī)杀”，代理商、商户怨声不断，而本应该享受(shòu)到(dào)共享经济便利(lì)的(de)消费者(zhě)，对共享充(chōng)电宝也实在是“爱不起来”。

　　中国(guó)电子商会旗(qí)下的消费服务保障平(píng)台“消费保”数
据显示，从(cóng)2020年到今年7月底，关于“共享充电宝”的相关(guān)投诉累计达到1.5万多
件。在投(tóu)诉(sù)品(pǐn)牌方面，小电、街电(diàn)和怪兽充(chōng)电(diàn)位居前三，三者占总投诉量的34.02%。其后为搜电、美团充电宝(bǎo)。在投诉问题类型(xíng)方面，收费问题、退款(kuǎn)纠纷和(hé)押金退还为投诉的“重灾区”。此外(wài)，还包括客服电话难接通(tōng)、系统故障(zhàng)、霸(bà)王条款等。

　　成立至今，共享(xiǎng)充电宝(bǎo)行业经历了几个(gè)关键周期(qī)，如今(jīn)进入下半场，行(xíng)业在内卷与倾轧之下，挣(zhēng)扎前行。

　　2013年，来电科技公(gōng)司成立，率先布局共享充电赛道。来电科技之后，2015年，街电科技和搜电充电成(chéng)立；2016年，小(xiǎo)电科技成立(lì)。

　　2017年，国内共享充电宝市场迎来了爆(bào)发期，各路(lù)玩家纷纷下场，大批资本进入赛道，盈利与倒(dào)闭两极(jí)分化，“行业(yè)第一股”怪兽充电也是成立于这一年。

　　经过多(duō)轮洗牌，2018年，“三电一兽”（即小电、来电、街电和怪兽充(chōng)电）的(de)市场格局初步形(xíng)成。Trustdata移动大数据监测平台数据显示，截至2019年6月，“三电一兽(shòu)”已占据共享充电宝市场96.3%的份额。

　　同一时期，共(gòng)享单车创业公司却率先走向了凋零。2018年，ofo倒(dào)闭，摩(mó)拜单车、哈啰单车分别倚身于美团、阿里，滴滴接手小蓝单车。受此影响，共享充电宝也(yě)不(bù)被市场(chǎng)看好。

　　但实际上，前述资(zī)深从业者透露(lù)，第一轮市(shì)场(chǎng)周期中能存活下来的共享(xiǎng)充电宝企(qǐ)业盈利(lì)空间还是很大的。

　　据他介绍，共享充电(diàn)宝的硬件(jiàn)成本不高。最初，充电宝本(běn)质(zhì)上是冗余电芯的
生意，硬件来源于电子设备厂(chǎng)家、汽车(chē)厂(chǎng)家等厂家多余的电池。艾瑞咨询报告(gào)显示，小电(diàn)科技、来电科(kē)技、街 电科技、怪兽充电(diàn)的供应(yīng)链合作方包括比亚迪、富(fù)士康、紫(zǐ)米科技（小米控股）、飞毛腿等。

　　该资深从业者还表示，在大批(pī)量生产且(qiě)成本控制得当(dāng)的情况下，头部 企业生产一个充电(diàn)宝(bǎo)的成本约为六
七十元，杂牌(pái)的更便宜。早期(qī)的(de)共(gòng)享充电(diàn)宝企业基本上一两个(gè)月就能回本。

　　而且，当 时直营模式是业内的主流。直营模式下，只(zhǐ)有商家和平台分成，商家拿小头，平台拿大(dà)头(tóu)，按照三七(qī)开或者 四六开。甚至(zhì)有的商家不要钱，只要能解决顾客(kè)的充电问题。

　　直营模式之(zhī)外，部分企业还(hái)拓展了其他的运营模式。如(rú)怪(guài)兽(shòu)充电以直营模式为主，合伙人模式（network partner model）为辅。

　　其在招(zhāo)股书中表示，直营模式下，由公司管(guǎn)理充(chōng)电宝及充电宝机柜的铺
设；合伙人模式下，由(yóu)合作伙伴管理充电(diàn)宝及充电宝机柜的铺设，公 司支付75%~90%的佣金。前者更适合大城市和大客户，后者则更适合更小的规模城市和县。在两
种模式下，怪兽(shòu)充电都享有充电宝及充电宝机(jī)柜的所有权(quán)，并且统一运营管理(lǐ)，所以二者(zhě)的收入成本差异并不显(xiǎn)著。

　　早在(zài)2017年，美团就试水共享充电宝项目，但不到(dào)半年就叫停了。2018年，美团(tuán)再度尝试共享充 电宝项目，同样因为效(xiào)果不(bù)理想叫停(tíng)。2019年8月，有消(xiāo)息传出美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项(xiàng)目
。2020年，美团宣布正式重启共享充电宝项(xiàng)目。

　　据行业人士回忆，当时，为了 迅速抢占更多的点位，美团给出了高于行业平均水平
的分成比例(lì)，并(bìng)附加入(rù)场费。美团当时承诺，前三个月不分成，收(shōu)入全部(bù)归商家，第(dì)四个月开始，美团拿10%，商户拿(ná)90%。受此影响(xiǎng)，与其他共享充电宝平台合作的商家(jiā)也(yě)要求(qiú)提高分成的比例。“不然就换成美团共(gòng)享充电宝。”

　　不仅如此，美团还曾提出(chū)，只要商家和美团签约共享充电宝，每人使用一次(cì)，美团和点评的真实点击量(liàng)就会增加一(yī)次，用的越多，排名越靠前(qián)。一位宾馆老板向21世纪经济报道记者表示，自家(jiā)的(de)宾馆原本放置(zhì)的是怪兽充(chōng)电宝，但由于美团承诺签约(yuē)美团共享充电(diàn)宝后可以提高宾馆在美团的搜索排名，就换成了美团(tuán)共享(xiǎng)充电宝。

　　美团刚开始回归共享充电宝市场时，怪兽(shòu)充电以34.4%的(de)市场份额位列行业第一。尽管受(shòu)到美团一定的影响，怪兽充电仍展现出了较强的盈(yíng)利能力。

　　怪(guài)兽(shòu)充电的招股书显示，2019年和2020年，每个充电宝的平均收入分别为693元和(hé)563元。2019年和2020年的总收 入分别为20.22亿元和28.10亿元，增长率为(wèi)38.9%。2019年实现净利润1.67亿 元，2020年实现净利润7540万元，净利润率分别为8.2%和2.7%。2019年和2020年调整后 的(de)净利润分别为2.07亿元和1.13亿元。

　　2021年4月，怪兽充(chōng)电赴美上市成功，成为“国内共享充电第一股”。

　　“三电一兽”中，剩下的小电科技于2020年和2021年两次冲击上市均未成功。街电科技和搜电充(chōng)电则“抱(bào)团取暖”，于2021年合并为竹芒科(kē)技，合并后的市(shì)场份额达(dá)到第一。而(ér)美团使出的“杀手锏”也威力渐显。

　　在“双重夹击(jī)”下 ，2021年，怪兽充电净(jìng)亏损1.25亿元，2022年这一数(shù)额增至7.11亿元，两年累计(jì)亏损8.36亿元 。

　　不过，美(měi)团自身也在(zài)“赔钱”做共享充电宝项目。美团财报显示，2021年和2022年，包
括共享充电宝、共(gòng)享单车 及电单车在内的新业务板块(kuài)分别亏损359亿(yì)元和(hé)284亿元。

　　据业(yè)内人(rén)士(shì)分析，亏 损的原因之一是(shì)增(zēng)加了入场费。没
有入 场(chǎng)费之前，哪怕分(fēn)成比例再(zài)低(dī)，平台也能赚钱(qián)。有了入场费，固定成本增加，在客流量不足的情况下(xià)，点位就(jiù)有(yǒu)了亏(kuī)损的可能。

　　“像上
海迪士尼、北京环球影城这样的大体量客户，入场费都是百万级别的。”业内人士透露(lù)，以高(gāo)额(é)支(zhī)出争夺热门(mén)点位，成为(wèi)共享充(chōng)电(diàn)企业共同的“上课费”。

　　但和共享单车一样，美团开展共享充电宝业务(wù)的算账逻(luó)辑与创业企业迥异(yì)，美团的逻辑是想(xiǎng)成为和支付宝、微信一样的超级APP，而共享充电宝，更像是一个“用户入口”。

　　在美团“烧(shāo)钱大战”的冲击之(zhī)下，叠加2020年~2022年间特殊(shū)的商业环(huán)境，共享充电(diàn)行业开始寻求更轻的打法。业内普遍将发展重心转向了代理模式。

　　由(yóu)弗若斯特沙(shā)利文(wén)与头豹研究院联合发布的《2022年(nián)中国共享充电宝行业市场研究报告》显示，截至2022年5月底，小电科(kē)技所
有直营点位已全(quán)部转为合资代理模式，形成合资代理与个人代理(lǐ)的双代理(lǐ)运营架构。截至2022年上半(bàn)年，美团充电宝代理与直营(yíng)比例约为7：3。而搜电充电在成立之初就选择了(le)代理模式，与街电科技(jì)合并后，直营与代理双线并行。

　　怪兽充电也跟随行业大(dà)流，开始不断削减直营模式的比例。截(jié)至2023年，怪兽充电只有27%的点(diǎn)位采用的是直营模式，合伙人模(mó)式已成为其主要渠道。

　　此外(wài)，怪兽充电还对合伙人模式的交易规则(zé)做出了调整。从(cóng)2023年第二季度起，充电(diàn)宝和充电宝机柜的所有权
不再归属于怪兽充电，而(ér)是属于合作伙伴。

　　2023年，怪兽充电在合(hé)伙(huǒ)人模式下产(chǎn)生的17.86亿元收入中，包括移动设备充电服务费5.19亿元，移动设备充电解决方案费1.73亿(yì)元，以(yǐ)及充电
宝和充电宝机柜的销售额10.94亿元。

　　业内人士告诉21世纪经济报道记者，在代理模式下，平台把机器卖给代理(lǐ)商后，交 易
就完成了。从某种程度上来说，平台(tái)变成了“硬件供货商”的角色。不同于直营模式那种细水(shuǐ)长流(liú)的生意，这一模式所产生的收入和利润都是一次性的。

　　不过好处就在于，平台把经营压力和风险转嫁给了代理商，同时(shí)还可以降低人力(lì)成本。

　　但问题也随之而来。

　　在代理模式下，代理商的主(zhǔ)要目的是盈利，没有动力去维护平台的品牌声誉(yù)。所以，近年来用(yòng)户投诉不断(duàn)增多(duō)，与代理商(shāng)的服务(wù)不到(dào)位有一定关系。而平台也没(méi)有足够的精力去做好(hǎo)售后管理(lǐ)。

　　无论出于主动(dòng)还是被(bèi)动，一个既定事实在(zài)于，共享充电宝确实(shí)从“闷(mèn)声赚钱”以及“提供便利(lì)”的状态，走到了“吐槽(cáo)漫(màn)天”的处境里，相关企(qǐ)业(yè)的盈利状 况也并不乐观。

　　“卖白酒(jiǔ)、搞光伏”，这(zhè)是共享充电宝企(qǐ)业曾经或者正(zhèng)在充电宝之外寻求的更多可能性，但这些，都无法为主业增加说服力。

责任编辑(jí)：常福强(qiáng)

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