刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车

凤凰(huáng)网财经讯 9月2-4日，“新机遇·新活力——凤凰湾区财经(jīng)论坛2024”于横琴粤澳深度合(hé)作区盛大举行。本次论坛(tán)由凤凰卫视、凤凰网主办(bàn)，横琴粤澳深度合作区执行委员会联合主办。

澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创(chuàng)新创业学院(yuàn)院长刘科在会上表示(shì)，他支持电动车，但反(fǎn)对纯电动，他认为(wèi)纯(chún)电动车(chē)是(shì)对人类能源的浪费。

刘科提到甲醇插电式混动(dòng)车型。他表示，每个人一年可能只有春节回(huí)家需要600公里的续航，平时正常上下班只需要120公里就足够了，而电动车为了(le)保证600公里的续(xù)航，必须扛着600公斤(jīn)的电池来回跑，这是对人类能源的浪(làng)费。他建议，把600公斤电池减到120公(gōng)斤，车上装续航50公里的 “塑刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车料桶”（形容
电池储电）和(hé)小型的绿(lǜ)色(sè)甲(jiǎ)醇(chún)增程器，比如
从深(shēn)圳跑长沙，可以(yǐ)用电把这个“桶”加满，边走边充，不(bù)需要建那(nà)么多(duō)快充站。

“如果现在纯电动，电网有什么电就用什么(me)电，60%多还是火电，表面上是电开车，实际上(shàng)是煤开车。”刘科说，“只有是用慢充，几(jǐ)百块钱一个，家家户户晚上没事就插(chā)上去，电只有(yǒu)在最(zuì)便宜的绿电时候(hòu)充，才能让(ràng)电动车真(zhēn)正变成绿电(diàn)的(de)消纳器。”

刘(liú)科提到去年冬 天湖(hú)北暴雪中电动车堆在路上的情景 ，他表(biǎo)示，到冬天，甲醇发电的余热就可以让电池处于最佳(jiā)温度，这些问题都可以解决。如果将 来燃(rán)料电池真正(zhèng)发展，绿色甲醇就是刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车广义氢能，就是氢的(de)常(cháng)温、刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车常压(yā)储用载体。

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