货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成

　　来源(yuán)：中国经营(yíng)报

　　本报记者 孙丽朝 北京报道

　　2024年上半年，大秦(qín)铁路股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）实现营业收(shōu)入366.07亿元，同比下降9.48%；归(guī)属于上市公司股东的净利润58.45亿(yì)元，同比下(xià)降22.58%。大秦铁路8月(yuè)28日晚发布的2024年半(bàn)年报显示上述内(nèi)容。

　　铁路货运是大秦铁路主要营业收
入来源，2024年(nián)上半
年，货运收入占 公司主营(yíng)业务收入的(de)73.55%。上半年，大秦铁路完成货物发送量3.38亿吨，同(tóng)比(bǐ)下降1.30%，占全国铁路货(huò)物发(fā)送总量25.13亿吨的(de)13.45%；完成煤炭发送量2.92亿吨，同比上涨0.16%，占全国铁路煤炭发送总量14.0亿吨(dūn)的20.86%。

　　大秦铁路(lù)在(zài)财报中称，公司积极应对货源不足、需求不旺等因素对运量(liàng)的影响 ，推进(jìn)现代物流组织体系建设，建立太原、大同物流中心，拓货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成00; line-height: 24px;'>货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成展物流总包业务。积极做好货源摸排和 市场分析，推动煤炭中(zhōng)长期合同履约兑现(xiàn)，加大“公转铁”组织(zhī)力度。通过疏港入(rù)晋、白(bái)货集运、班列开行、专用线(xiàn)引流(liú)等(děng)有效举措，提升
非煤货物市场份额，努(nǔ)力实(shí)现以“白”补“黑”。

　　据悉，大秦铁路运输的货品以动力煤(méi)为主，主(zhǔ)要承担山西、内蒙古、陕西等(děng)省区的(de)煤炭外运任务。运输的其他货(huò)品还(hái)包括焦炭、钢铁、矿(kuàng)石(shí)等大宗货物(wù)，以及集装箱、零散批量货物(wù)。

　　公司的核心线路——大秦线(xiàn)2024年上半年货物运输量完(wán)成1.93亿吨，同比(bǐ)下降7.05%。大秦(qín)线起自大同，终至秦皇岛，全长653公里，是“三西”地(dì)区（指山西、陕西货源不足 大秦铁路上半年利润下降超两成和(hé)内蒙古西部）煤(méi)炭运往东部沿海地区的主要通道。

　　大秦(qín)铁(tiě)路称，大秦线运量下降(jiàng)的原因主要有：一是受强(qiáng)监管、弱煤价影(yǐng)响，国内原煤(méi)产量下降，特别是公司主要(yào)货源地山西省煤炭减产明(míng)显，公司有(yǒu)效货源不足，运输组织困(kùn)难增大。同时，煤炭(tàn)进(jìn)口保持较高水平，也对国内 煤炭价格、发运等产生(shēng)影响。

　　二是清洁(jié)能源出(chū)力(lì)增加、非电需求整体较弱，煤(méi)炭消费(fèi)增长(zhǎng)不及预期。同时，2024年上(shàng)半年，水泥、粗钢产量分别同比下降10%和1.1%，导致钢铁(tiě)、建(jiàn)材用煤下降。煤炭消费偏弱，全社会存煤持续(xù)高位，一定程度上对铁路煤炭运输(shū)需求(qiú)形成抑制。

　　这一情况和国家统计局7月发布的(de)数据相吻合。数据(jù)显示(shì)：2024年上(shàng)半年，国内原煤产(chǎn)量22.66亿吨，同(tóng)比下降(jiàng)1.7%；山西省原煤产(chǎn)量为5.88亿吨，同比下降(jiàng)13.5%；煤炭进口量2.5亿(yì)吨，同比增长12.5%。

　　内蒙(méng)古一家大型煤 企负(fù)责煤炭调运业务的主管高金鑫
对《中国经营报》记者表示，由(yóu)于经济回暖速度较慢，今年煤炭市场需求一直较弱，价格较为低迷，煤炭(tàn)贸易商和运输企业利润微薄。就目前市场情况来看，由于 电力、化工、水泥、建材等行业需求较弱，预计下半(bàn)年煤炭运输需求仍然较低，大秦铁路下半年业绩压(yā)力仍然较大。

　　“下半年(nián)，如果煤炭价(jià)格持(chí)续下(xià)跌，一直跌(diē)到下游可接受的价位，煤(méi)炭产量和运输需求有可能出现短暂的(de)繁荣(róng)，但由(yóu)于实(shí)际需求不足，这(zhè)种繁(fán)荣难以持续。”高金鑫表示。

　　8月(yuè)28日，CCTD环渤海5500大(dà)卡动力煤现货价(jià)格为843元/吨，比年初下降9.06%。

　　大秦铁路在财报中表示(shì)，下半年公司(sī)仍面临一些困(kùn)难和挑(tiāo)战：一是当前(qián)内外部环(huán)境较为复杂多变，不确定、不稳定因(yīn)素增(zēng)多，煤炭需求好转的基础仍不稳固，区域运输市(shì)场竞争加剧，为公司货运增运补欠带来较大不确定性。

　　二是上半年货运量特别是大秦线运量较日历进度出现较大(dà)亏欠 ，由于铁路(lù)运能(néng)的不可(kě)储存(cún)性，加之外部经营环境的(de)影(yǐng)响，大秦线完成年(nián)度既定目标
的难度较大(dà)。

　　三(sān)是折旧、人工成(chéng)本(běn)、安全投入等(děng)刚(gāng)性支出占比较(jiào)大，节支降耗进一(yī)步压缩空间有限 等，也需要公司积极应对、综(zōng)合施(shī)策。

　　对于下(xià)半年的工作，大秦铁路称，要(yào)稳定(dìng)大宗基本盘。紧盯合同协议运量，督导长协履约兑现，做(zuò)好运输项(xiàng)目开发，推动稳产稳
供落(luò)地。全面摸(mō)排山西规模以上工业企业，结合(hé)山(shān)西区域特色，构建白货(huò)“货源(yuán)池”。持续开好快运列车，完善班(bān)列产品谱系，提升白货市(shì)场份(fèn)额(é)。

责任编辑：李桐(tóng)

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