特斯拉电动卡车在美撞树起火，用了190吨水才扑灭！“电池温度537°C，喷出 有毒烟雾，封路16小时”！

　　从“诞生”前就一直磕磕绊绊的特斯拉Semi卡车，近期又引发关注。

　　近日，大洋彼岸(àn)传来(lái)一则令人(rén)惊讶的新(xīn)闻，特斯拉电动卡车(chē)起火(huǒ)，竟然用了190吨水才扑灭！据财联(lián)社(shè)9月14日报道(dào)，今年8月
，一辆特斯拉Sem特斯拉电动卡车在美撞树起火，用了190吨水才扑灭！“电池温度537°C，喷出有毒烟雾，封路16小时”！i卡车在美国加(jiā)利福尼亚州的一(yī)条高速公(gōng)路上(shàng)撞树起火，导致(zhì)I-80州际公路封路16个小时。

　　特斯拉Semi卡车撞(zhuàng)树起火

　　封(fēng)路(lù)16小(xiǎo)时(shí)，用190吨水才扑灭

　　美国国家运输(shū)安(ān)全委员会（NTSB）周五（9月13日(rì)）在一份初步(bù)报告中表示，当时用了5万加仑（约为19万升，重
量约190吨(dūn)）的水才(cái)扑灭了火。此外，工作人员还动用飞机在(zài)“附近区域”投放阻燃剂。

　　这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的(de)I80高速公路(lù)上发生。特(tè)斯拉Semi卡车在弯道(dào)行驶时(shí)偏离了道路，撞上交通标(biāo)线，最后撞
到(dào)一棵树。司机没有受伤，但作为预防措施，他(tā)被送往医院(yuàn)。

　　据报道，当时，这辆车900千瓦时(shí)的电池起火了，温度达到了1000华氏度(dù)（相当于537°C），同时喷出有毒烟雾。消防员(yuán)不停地用水浇它来给(gěi)它(tā)降温，试图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控目标温度，同(tóng)时等待电池燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生超过16个小时(shí)之后），高速公路才(cái)重新开放。

　　这起事故目前正在接受美国国家运输安全委员(yuán)会的调查。NTSB表(biǎo)示，加(jiā)州消防局努力(lì)扑灭大火，对汽车的大型电池进行(xíng)冷却，以防止它重新(xīn)燃烧，并防止火势蔓延到事故现场以外。

　　此外，NTSB的报(bào)告证实，特斯拉的驾驶辅助系统（在美国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和火(huǒ)灾发生时并未
“运行”。

　　特斯(sī)拉(lā)经(jīng)常使用这种商用(yòng)卡车将新生产的电动(dòng)汽车电池从Gigafactory运到加(jiā)州Fremont的汽(qì)车(chē)制造厂。在这起事故中(zhōng)，它(tā)没有拉拖(tuō)车(chē)，因此
似(shì)乎是半
挂车自身(shēn)的电池(chí)在燃烧。

　　从发布(bù)到交付都“历(lì)经坎坷”

　　马斯克曾称(chēng)其会“颠(diān)覆大家想象”

　　Tesla Semi的诞生可谓一波三折。

　　2017年11月，经过多(duō)次“跳票”，特(tè)斯拉终于在美国发布了新产(chǎn)品——电动半(bàn)挂(guà)式卡车(chē)Tesla Semi。特斯
拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着这款配备(bèi)自动驾驶系统的卡车，来(lái)到发布会(huì)现场。彼时(shí)马斯克曾表态(tài)要用(yòng)这款产(chǎn)品颠覆(fù)大家的想象。

　　从发布(bù)会上(shàng)公(gōng)布的参数看 ，这款卡(kǎ)车单次充电后，在高速公路环境下续航里程(chéng)可(kě)以达到500英里（约合805公里）。据介绍，Semi加速和减速的时候不需(xū)换挡或者(zhě)离(lí)合器，0-100公里加速仅需5秒，在载重8万磅（约(yuē)合36.29吨）的情况下，可 20秒内加(jiā)速到60英里/每小时（约合96.56公里/小时）。

　　这款半挂式(shì)卡车还(hái)配备有自动驾驶系统Autopilot，能实现(xiàn)自动巡航(háng)等部(bù)分高级辅助驾驶功能(néng)，并且可以在检(jiǎn)测道路出(chū)现紧急情况时，自主刹车，甚至可以自(zì)动为驾驶员拨打急救电话。

　　发布4个月(yuè)后，2018年3月，Semi才第一次被试用，第一个试用Semi卡车的客户正是(shì)特斯拉自己(jǐ)。Semi卡车内装载的是特斯拉生产的电池组，从内华达州Gigafactory组装线开往加州Fremont工厂，而这据称正是本次发生事故的路线(xiàn)。

　　彼时，业内预计Semi真正投入量产预(yù)计要等到2019年，交货时间可能还会推(tuī)迟到2020年。

　　然(rán)而，直到发布5年之(zhī)后的2022年11月30日，特斯拉才在官方微博宣布，于北京时间12月2日(rì)在内华达超级工厂开(kāi)启Semi半挂卡车(chē)全球首批交付。特斯拉称，电(diàn)池供应紧张是主要限制因素。

　　宣(xuān)布交付仅仅4个月后，特斯拉就宣布，对Semi电动卡车发起自愿召回(huí)。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网(wǎng)站上公布的(de)召回文
件，有35辆Semi半(bàn)挂车(chē)受到了此次召回的影响。2023年(nián)2月，供应商Bendix发现这些(xiē)卡车的电子驻车制动阀模(mó)块(kuài)存在缺陷。这 一缺陷使得司机容易发生“翻车”（rollaway）事故，并增加了撞(zhuàng)车的可(kě)能性。根据(jù)召回通(tōng)知，有缺陷的模块可能“在驻车制动被激活时无法移动到泊车位置”，让司(sī)机意识不到他们的Semi可能会溜车。文件显(xiǎn)示(shì)，驻车制动部件缺(quē)陷并(bìng)未导致撞(zhuàng)车
事故或(huò)任何损害。

　　彼时，特斯拉在提交给NHTSA网站的文件中表(biǎo)示，它将“用一个经过改进(jìn)的内部(bù)部件替换驻车制动阀模块，以防止(zhǐ)泄气(qì)，并允 许司机启动
和解除驻车制动(dòng)”。

　　新能源汽车起火原因(yīn)是什么？

　　电池起火后该怎么(me)灭火？

　　那么，新能源汽车起(qǐ)火(huǒ)原因是什么？

　　研究发现，新能源汽车碰(pèng)撞后(hòu)发(fā)生火灾的概(gài)率仅占10%左右(yòu)，在充电或(huò)静置状态(tài)下(xià)起火的比例则超过了50%，也就是常说的“自燃”。除了交通事故、底部碰撞等情况，与电池相关性最大的起火诱因，叫做电池热失控。动力电池的热失(shī)控是在使(shǐ)用过程中温度上升的不可(kě)控(kòng)现象，因为一(yī)些不当的充电行为，包括在使用的过(guò)程中，因(yīn)为一些底部的(de)托底、剐蹭，包括长时间泡水，都可(kě)能会触发动力电(diàn)池热失控的现象产(chǎn)生 。

　　为什么锂电池着火用(yòng)，常(cháng)规方式难以(yǐ)扑灭？据(jù)山西(xī)消(xiāo)防，锂离子电池(chí)是一种含能元器件，其主要由正极、负极、电解液(yè)和隔膜等(děng)组成。充(chōng)电(diàn)后其正极一般为过(guò)渡(dù)金属氧化物，其具有(yǒu)较强的氧化性；负(fù)极则为内部嵌(qiàn)入(rù)大量锂的石墨，有极强的还原性。电解液(yè)一般为有机酯类，具有(yǒu)熔点低、可燃(rán)等特点。

　　锂电池不安全隐患特别来
源于内部的可燃(rán)性有机电 解液，这种电解液一旦暴露(lù)在空气中(zhōng)就会自燃(rán)。

　　当锂离子电池过度充电或采用不适配的充电(diàn)器充电(diàn)时(shí)，锂离子电池内锂离子无法正(zhèng)常嵌入负极，锂离(lí)子便以金属(shǔ)锂析出，产生像钉子一样的(de)枝晶锂，刺破正负极之间的绝缘隔膜。正负(fù)极接通短路后，电池内部热量积累过多，引发链式化学反应，进而燃烧爆炸。

　　锂电池起(qǐ)火时，用脸盆泼水或干粉
灭火器、沙土都无法阻(zǔ)止它继续燃烧或爆炸，只有等热失(shī)控反应结束后，火才会熄(xī)灭。所谓“热失控” ，就是锂电池各种材料在
高温下一(yī)系列自我加(jiā)速的化学反(fǎn)应，进而使热失控不可逆(nì)转。

　　唯一有效的方法是：大量的水。大 量的水不仅扑灭明火，还能(néng)浸泡电池芯(xīn)让其(qí)降温，减轻它继续反应的能力。

　　所以当锂电池起火时，干粉特斯拉电动卡车在美撞树起火，用了190吨水才扑灭！“电池温度537°C，喷出有毒烟雾，封路16小时”！灭火器只能扑灭周边火焰，无法有效阻(zǔ)止锂电池热失控。用水或者水基型灭火器是锂电池起火(huǒ)应急处置的首选。

　　锂电池失火应该怎么做？断开或除(chú)去(qù)失火设(shè)备上的外接电源。立即持续用水或其它(tā)非易(yì)燃液体浸(jìn)透失火的电子设备降低锂电池(chí)单元电池芯的温度，防止相邻(lín)电池芯失火。如果该装置之前与电源插座(zuò)相连接，拔下其余所有电(diàn)源插座上的电源，直至(zhì)确认(rèn)系统无故障。

　　不要企图移动燃烧或者冒(mào)烟的电子设备，防止(zhǐ)带来
严重的人身伤 害(hài)。不要使用(yòng)物品覆盖或试图用冰(bīng)块降(jiàng)低温度。此种(zhǒng)隔(gé)绝设备(bèi)的(de)方(fāng)式会(huì)导致设备热量无法在短时(shí)间内散出 ，反而增加危(wēi)险。

　　每(měi)日经济新(xīn)闻综合自财联社、澎湃新闻、界(jiè)面新闻、央视新闻、山西消防、凤凰(huáng)网、公开资料(liào)等。

责(zé)任编辑：王许宁(níng)

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