菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流
无人车亦已公开发售

菜鸟将围绕全球快递、全球供应链和物流科技创新，不断提升电商物(wù)流的体验优势和成本优势。

据IPO早知(zhī)道消(xiāo)息，2024全球(qiú)智慧物流峰会（以下简称“峰(fēng)会”）于9月(yuè)10日在杭州菜鸟总部举行(xíng)。

阿(ā)里巴巴集(jí)团联合创始人及主席、菜鸟集团董事长蔡崇(chóng)信在峰会(huì)上表示(shì)：“阿里巴巴鼓励和(hé)推动(dòng)菜鸟面向开放(fàng)市场构建物流网(wǎng)络，在(zài)服(fú)务好阿(ā)里电(diàn)商的同时(shí)服(fú)务多(duō)元化客户需求，成(chéng)为全球商业
伙伴(bàn)共同的基础设施。”

对(duì)于数智物流的未来发展，蔡崇(chóng)信认为需要把握(wò)新型(xíng)全(quán)球化、AI技术爆发带来的机遇，未来(lái)不只要建立跨境的(de)电商和物流通道，还要(yào)适应(yīng)全球产业布局，构建一张服务未(wèi)来产业 链和供应链的全(quán)球物流网络。同时，蔡崇(chóng)信还认为，未来物流场(chǎng)景将与AI技术深菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售度结合，以(yǐ)改善商(shāng)品供(gōng)给和消费需求间(jiān)的匹配关系，提升电商物流的体验和成本(běn)优势。菜鸟作为(wèi)智慧物流的领军企菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售业，将在数 字物流领域做出更贴近产业的(de)技术研发和应用(yòng)创新。

菜鸟集团CEO万霖表(biǎo)示(shì)，“菜鸟(niǎo)将继续(xù)拓展全球物流骨干网路，既服务好阿里电商(shāng)，也(yě)服务(wù)好开放市场。”谈及行业未来，万霖指出，经济(jì)再(zài)全球化、全球 产业链重塑对物流业既(jì)是挑战、更是(shì)机遇，行业仍(réng)有很大空间提供极致(zhì)服务、极致(zhì)产品(pǐn)、极致体验。面向未来，菜鸟将(jiāng)围绕全球 快(kuài)递、全球供应链和物流科技创新，通过精益(yì)运营和数字创新不断提升电(diàn)商物流的体验优势和成(chéng)本优势。

发布全场(chǎng)景综合 物流科技解(jiě)决方案

截至目前，菜鸟集团旗下物流(liú)科技部门已(yǐ)在超20个国家落(luò)地超400个数(shù)智化项目，合作伙伴(bàn)涵盖中国(guó)本土企业、中国出(chū)海企业、海外(wài)本地企业和全球品牌。根(gēn)据规划，未来三年，菜鸟(niǎo)将依托自身打造的全(quán)场景综合物流科技(jì)解决方案(àn)，在全(quán)球范围内(nèi)落地1000个数智化项目，并拓展100个优质合(hé)作(zuò)伙伴共同加速发力全球市场。

菜鸟(niǎo)集团副总裁、物(wù)流科技事业
部总经理毕江华在峰会上介绍，中(zhōng)国企业正迎(yíng)来出海新浪潮，传统(tǒng)以劳(láo)动力(lì)为核心(xīn)的(de)成本竞(jìng)争优势已难(nán)以为继，以技术和创新为驱动力(lì)的新(xīn)型竞争力将成为核心优势。“接下来，菜鸟将提速物流科技(jì)出海，面向全球物流企业及
企业物流客(kè)户输出全场景(jǐng)综合物流科技解决方案。”

本次(cì)公布的全场景综合物流
科技解决方案聚焦在自动化、数字化两大方(fāng)面(miàn)。其中，自动化包括分拨自动化、仓储自动化，数字化包括数字(zì)供 应链(liàn)、物联网(wǎng)，涵盖了基于四穿车的上存下拣(jiǎn)智能解(jiě)决(jué)方案、仓库(kù)操作执行系统、OTWB系(xì)统、供应链控制塔、一物一码以及RFID快递解决方案(àn)等(děng)菜鸟
物流科技一系列明星产品。

“菜鸟物流科技提(tí)速出海的基(jī)础一方面在于上述成熟产品，另一方面(miàn)也在于自身拥有较(jiào)为丰富的出海经验(yàn)，具备全球范 围内的数智化交付(fù)能力。”毕江华强调，“除了海外本(běn)地，中(zhōng)国企业加速出海、全球品牌深耕中国也赋(fù)予了菜鸟物流科技更(gèng)多能力与机(jī)会。”

毕江华表示(shì)，接(jiē)下来(lái)菜鸟将发挥上述能(néng)力积累和项(xiàng)目经验，强化AI+数据的产品研发，同时拓展优(yōu)质伙
伴，以加大物流科技出海步伐。“我们希望与中国企业、中国伙伴(bàn)加强(qiáng)协作，形成合力，用在中国本土‘卷’出的科技能力(lì)，一起走向(xiàng)海外市场，拓展全球机会。”

菜鸟L4级物流无人车已公开发售

此外，菜鸟(niǎo)L4级(jí)无人车现已公开发售(shòu)，主要面向快递网点商用，可以在公开道路(lù)实现快递网点到末端驿站之间规模化(huà)运送(sòng)快递包裹。

菜鸟(niǎo)集(jí)团CTO李强表示，菜鸟将继续拓(tuò)展全球物流骨(gǔ)干网路，以技术(shù)作为创新发展的底层驱(qū)动力(lì)，在数智化、AI应用、无人驾驶及自动化(huà)等领域推动物流(liú)行(xíng)业发展与转型。他认为，由于物流(liú)领域的运营模式相对可控，以及物(wù)流(liú)行业人力
的短缺，自动驾驶已率先在物(wù)流领域实(shí)现商(shāng)业化，并投入大规模的使用。未来三到五年，物流(liú)行业将有超过20万台的快递无人车部署。

值得注意的是，菜鸟正(zhèng)在加速(sù)无人车在快(kuài)递物流行业的商用，目(mù)前阿里团队自主打造的AutoDrive平台(tái)及完善的用车服(fú)务保障体系，确保了菜鸟无人车在开放道路上的(de)安全运 营(yíng)，并已(yǐ)在全国多地(dì)获取路权。

作(zuò)为国内最早投入L4级别无人物流车研发(fā)和运营的物(wù)流企业之一，菜鸟早在2016年就推出了第(dì)一代末端配送机(jī)器人，多项算法
技术获得国际大奖。截至2024年，菜鸟(niǎo)无人车(chē)已在全国20多 个(gè)省的高校半公开道路运行，总行驶里程超500万公里，并完成超过4000万订单配送，为完全公开道路(lù)的无人车配(pèi)送积累了丰富的实(shí)战经验。

在峰会期间，李强(qiáng)还表示，当前国家和(hé)地方法律法规对物(wù)流领域(yù)自动驾驶无(wú)人车的接受度相对较高，路权开放的 速度会比大多数人预想的还要更快。目前全(quán)国(guó)已经有几十个(gè)城市容许大(dà)容量快递(dì)无人车上路，因此更要加快无人车在公(gōng)开道路(lù)大规(guī)模运营的进程，积极投入到产业转型(xíng)中去。

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