美国突然宣布，涉及对华关税！

美国对华关税有最新进展！

据参考消息援引美(měi)国媒体报道，当地时间(jiān)8月
31日，拜登政府再次推迟宣布对中国(guó)制造的电动汽车、电池、半导体和太阳能电池征收高额(é)关税，并表示将在(zài)未(wèi)来几(jǐ)天内公布最终决定(dìng)。

美国贸易代表办公室发言人表示，该机构“正在继续就拟议的修改做出最终决(jué)定”，这(zhè)些修改是时任总统唐纳德·特朗普在(zài)2018年和2019年对中国商品征收的关税。

起初，美国决定对产自中国的电动汽车征收100%的关税、对半导体和太阳能电(diàn)池征收(shōu)50%的关税、对(duì)锂离子电池和主要矿物、钢铁和铝、岸边起重机和注射器征收25%的关税(shuì)将于8月1日生效(xiào)。但由于需要更多时间研究1100多条公众反对意见，美国于7 月(yuè)30日将实施时(shí)间推迟(chí)至9月某个时候。

再(zài)度推迟

美国总统(tǒng)拜登在5月宣布(bù)，将对中国电动汽车的(de)关税提高至100%、对半导体和太(tài)阳能电(diàn)池(chí)的关(guān)税提高至50%，并对锂离子电池和关键矿物、钢铁和铝(lǚ)、港口起重机和注射器征收(shōu)25%的关税。这些新关税最初定于8月1日(rì)生(shēng)效。但美国(guó)贸(mào)易代表办公室表示需要更多时间研究来自
业界(jiè)的1100多条公众意见。美国政府于7月30日(rì)推迟
了实(shí)施这项决定，然而，据当地时间(jiān)8月31日的公告，加征关税被进一步推迟。

美国贸易代表办公室发(fā)言人表示，该(gāi)机构正就2018年和2019年时(shí)任美国总统特朗普对中(zhōng)国商品征收的(de)关税(shuì)，“继续制(zhì)定关于拟议(yì)修改(gǎi)（关税）的最终决定”。

“针对中国与技术转让、知(zhī)识产权和(hé)创新相关的行为、政(zhèng)策和做法(fǎ)的(de)301条款调查(chá)，美国贸易代表办公室(shì)继续制定关于拟议修(xiū)改行动的最终决定。”该机构发言人(rén)在一(yī)份声明中表示(shì)。该发言美国突然宣布，涉及对华关税！(yán)人表示：“随着美国贸易代表办(bàn)公室继续这项工作，我们预计将在未来几天内公布最终决定。”

美国(guó)总统乔(qiáo)·拜登于7月底(dǐ)宣布(bù)不(bù)再(zài)参选，副总统卡马拉·哈(hā)里斯(sī)成为民主党总统候(hòu)选人以来，是否(fǒu)降低关税成为关键事件(jiàn)之后，本届(jiè)美国政府做出的首个重(zhòng)大(dà)贸易决定。

取消关税可能(néng)会招致共和党人的批评，他们认为哈里(lǐ)斯在(zài)竞(jìng)选中对中国贸易采取了较为温(wēn)和的立(lì)场，而特朗普此(cǐ)前已誓言要对中国进(jìn)口产品征收(shōu)高达(dá)60%的关税。但许多行
业和一些国(guó)会议 员(yuán)对成本 上升表示担忧。

包括福特(tè)汽车公司在内的电动汽车电池制(zhì)造商敦(dūn)促美国贸易代表办(bàn)公室降低用于电池阳极的石墨(mò)的25%关税，因为
他们(men)目前仍(réng)然过于依赖(lài)中国供应。港口运营商表示，他们签订的中国起重机合同成(chéng)本将上升，而且美(měi)国没(méi)有大型港口起重机的生产商。

与此同时，许多美国公司要(yào)求减轻关税(shuì)并扩大豁免范围。一名美国官员在北京表示，他(tā)们期望拜登-哈里斯(sī)政府能够(gòu)落实已明
确传(chuán)达的关税意图。

关税对产业的伤害

其实(shí)，产业界的权威人士最清楚关税(shuì)的危害。瑞(ruì)典电动汽车制造商Polestar的首席财务官佩尔·安斯加（Per Ansgar）最近表示，欧盟和美国对中国产电动汽车征(zhēng)收的进口关 税(shuì)将损害欧(ōu)洲(zhōu)公司(sī)的利益。

美国、欧(ōu)盟和加拿大最近对中国产汽车征收高(gāo)额关税，促使许多汽车制造商加快将部分生产转移到其他国家的计划(huà)。佩尔·安斯加（Per Ansgar）周四在与第二季度报告相(xiāng)关的(de)电话会(huì)议中告诉分(fēn)析师，他当天参加了与欧盟委员会的会议，讨论关税问(wèn)题。

安斯加并不认为，委员会(huì)会通过征收关税来保护欧(ōu)洲工业，这反而可能会损害在欧洲(zhōu)投资技术和创造就业机会的欧洲公司。安斯加(jiā)表(biǎo)示：“当然，如果关税增加(jiā)较少(shǎo)甚至不增加，对Polestar和欧洲(zhōu)工业来说都会更好。”

欧洲汽车(chē)零部(bù)件制造协会（CLEPA）的相(xiāng)关负责(zé)人(rén)表示(shì)，对中国出(chū)口到欧洲(zhōu)的电动汽车加征(zhēng)任何关税，都可(kě)能对欧洲公司造成(chéng)不利影响(xiǎng)。加征关税不仅可能影响(xiǎng)电动车的最终销售，还(hái)可能波及到(dào)整个供应链，包 括汽车零部件的(de)生产和供应。尽管欧(ōu)盟在对待中国(guó)电动汽车的(de)态度(dù)上比美国美国突然宣布，涉及对华关税！(guó)更为谨慎，但即便是(shì)小幅度的关税调整，也可能对汽车零部件行业造(zào)成压力，尤其是在供应链管理和成(chéng)本控制(zhì)方面(miàn)。

责编：战术(shù)恒

校对：陶谦(qiān)‍‍‍‍

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