车企中报|上汽集团营
收首次被比亚迪反超 主要经营指标全线下滑

专题：新浪财经上市公司研(yán)究院

　　出品：新浪(làng)财经上市公司研究院

　　作者：昊(hào)

　　A股上市乘用(yòng)车企2024年中报已(yǐ)全部出炉。从披(pī)露的成绩单来看，营收同比(bǐ)增减占比(bǐ)各半，而归(guī)母净利润和体现汽(qì)车销售主业经营业绩(jì)的扣非净利润下滑的车企则占比过半，突显出在上半年国内汽车市场日益
激烈的价格战之下
，各家车(chē)企 经营能(néng)力的差距。

　　值(zhí)得注意的(de)是，在销量、利(lì)润和市(shì)值先后被比亚迪超过后，上汽集团首次让出了营收榜首(shǒu)的宝(bǎo)座。进入新能源汽车时代后，上(shàng)汽已经陆续丢掉几乎全(quán)部
重要经 营指标
第一的位置。

　　上半年，上汽(qì)集团的营收继续下(xià)滑而比亚迪(dí)继续增长，收入规模首次(cì)被比亚迪反超，此外，利润、销(xiāo)量和盈利能力也全线下滑。由于销售不畅，上汽(qì)集团存(cún)货 周转天数和应收(shōu)账款周转天数持续攀升，并双双创(chuàng)下新高，营运能力下行(xíng)趋势不减。

　　分品牌(pái)看，上(shàng)汽通用成为
集团(tuán)最主要的拖累因(yīn)素。上半年，上汽通用(yòng)销量(liàng)腰斩，且跌幅仍(réng)在逐月(yuè)增加(jiā)，营收也同步(bù)腰斩，净(jìng)利润 更(gèng)是从(cóng)盈利5亿骤降至巨亏23亿。

　　除上汽通(tōng)用外，上汽大众、上汽通用五菱等重要子公司业绩(jì)虽仍在增长，但(dàn)销量也已出现加速下滑的迹(jì)象。

　　近期，上汽集团和上汽(qì)通用
等密集换(huàn)帅，但能否从根本上解决问
题并最终走出困境，还有待继续观察。

　　主(zhǔ)要经营指标全线下滑 存货(huò)和应收账款周转天数连创新高

　　今年上半(bàn)年(nián)，上汽集团实现营收2846.9亿元，同(tóng)比下降(jiàng)12.8%，归母净利润66.3亿，同比下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量182.70万辆，同比下降(jiàng)11.81%。

　　由于比亚(yà)迪上半年营收同比继续增(zēng)长15.8%，此消彼长之下，上汽集团继销量、利润和市值后，收入规模也被比亚迪反超，让(ràng)出(chū)了车企几乎所有重(zhòng)要指标第一的宝座。

　　收入、利润(rùn)和销量下滑(huá)的同(tóng)时，盈利能力也逐年(nián)下台阶(jiē)。上半年，上汽集团毛(máo)利率跌至8.5%，同(tóng)比下降1.1个百分点(diǎn)，与比(bǐ)亚迪的差距进一步加大。

　　由于市场竞争日趋激烈、销售不畅，上汽集团上半年存货周转天数(shù)升至(zhì)69天，同比(bǐ)增加21%，应收账款周转天数升(shēng)至46天，同比增(zēng)加(jiā)25%，并双双创下同期历史新高(gāo)，营运能力下行(xíng)趋(qū)势(shì)有(yǒu)增无(wú)减。 

　　上汽通用成主要拖累因素 合(hé)资品牌销(xiāo)量集(jí)体加速下行

　　分品(pǐn)牌来看(kàn)，上汽(qì)通用成为上汽集团上半年最主要的(de)拖累(lèi)因素。

　　今年前6个月，上汽(qì)通(tōng)用累计(jì)销售22.56万辆 ，同比下降49.98%，几近腰斩。值得(dé)注(zhù)意的是，6月、7月和8月销量(liàng)同比分别下降72%、82%和82%，进入下半(bàn)年降幅仍在扩大。

　　此外，上汽(qì)通用上半年实现营收(shōu)320亿(yì)，同比下降48%，与销
量同步腰(yāo)斩，净利润为-22.7亿，从(cóng)去年同(tóng)期盈利5.3亿大幅转亏。

　　除上汽通用外，上汽大众、上汽通用 五菱等重要子公司收入和利(lì)润虽仍在增长，但销
量也已出现加速下滑的迹象(xiàng)。

　　其中(zhōng)，上汽大众(zhòng)上半年销售51.2万
辆，同比增长1.75%，6月、7月和(hé)8月单月销量同比下降
14%、18%和23%；上汽通用五菱上半年销售57.0万辆，同比增长9.60%，而(ér)6月、7月(yuè)和8月单月(yuè)销量同比下降(jiàng)4%、32%和30%，加速下滑迹象明显。

　　面对艰难局面，上汽(qì)集团和上汽通用等也开(kāi)始了高层(céng)人事的(de)密集调整。

　　7月8日(rì)，上汽集团公(gōng)告收到(dào)董事长陈虹提交的书面辞职申请，陈虹由于到龄退(tuì)休，申请辞去董事长(zhǎng)等职务；同时，董事会选举王晓秋为董事长，聘任贾健旭担任公司总裁。

　　一个月后的8月9日，上汽(qì)通(tōng)用也宣布，原泛亚汽(qì)车技(jì)术(shù)中心执行副总(zǒng)经理卢晓 接替庄菁雄，担任公司总经理；原上汽集团总裁助理蔡宾，担任公司党(dǎng)委书记。同时，由(yóu)原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经(jīng)理，负责市场营销的相关工作。此外，上汽大众、上汽(qì)乘用车等子公司重要职位亦有重大变动(dòng)。

　　然(rán)而，近期的(de)密集(jí)换帅能否从根本(běn)上解决(jué)问题并最终带领公司走出困境，还有待进(jìn)一步观察。

责任编辑：公司观察(chá)

专题：新浪
财经上市公司研究院

　　出(chū)品：新浪财经上市公司研究(jiū)院

　　作者：昊

　　A股上市乘用车企2024年中报已全(quán)部出炉。从披露的成绩单来(lái)看，营(yíng)收同比增减占比各半，而归母净利(lì)润(rùn)和体现汽(qì)车销售主业经(jīng)营业绩的扣非净利(lì)润下滑的车企则占(zhàn)比过半，突 显出在上半(bàn)年国内汽车市场日益激烈的(de)价格(gé)战之下，各家车企经营(yíng)能力的差距。

　　值得注意的是，在销量、利润和市值先后被(bèi)比亚迪(dí)超过后，上汽集(jí)团首次让出了(le)营收(shōu)榜
首的(de)宝(bǎo)座。进入新能(néng)源汽车时代后，上汽已经陆续丢掉几乎全部重要经营指标第一(yī)的位置。

　　上半
年，上汽集团的营收继续下滑而(ér)比亚迪(dí)继续增(zēng)长(zhǎng)，收(shōu)入规模首次被比亚迪(dí)反超，此外(wài)，利润、销量和盈利(lì)能力也全线下滑。由于(yú)销售(shòu)不畅，上汽集团存货周转天数和应收账款周转天(tiān)数持续攀升，并双双创(chuàng)下新(xīn)高，营运能力下行趋势不减 。

　　分(fēn)品牌看，上汽通用成为集团最主要的拖累因素。上半年，上汽通用
销量腰斩，且跌幅仍在逐月增(zēng)加，营收也同步腰斩，净利(lì)润更是从盈利(lì)5亿骤降至巨(jù)亏23亿。

　　除上(shàng)汽通用外，上汽(qì)大 众、上汽通用五菱等重要子(zi)公司业绩虽(suī)仍在增长，但销量也已出现加速下滑的迹象。

　　近期，上汽集团和上汽通(tōng)用等密(mì)集换帅，但能否从根(gēn)本(běn)上解决问题并最终走(zǒu)出(chū)困境，还有待继续(xù)观察。

　　主要经营指标全线下(xià)滑 存货(huò)和(hé)应收账款周转天数(shù)连创(chuàng)新高

　　今年上半年(nián)，上汽(qì)集(jí)团实现营收2846.9亿元，同(tóng)比下(xià)降12.8%，归母净利润66.3亿，同比下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同比(bǐ)大降(jiàng)82.0%，整车销量182.70万(wàn)辆，同比下降11.81%。

　　由于比亚迪(dí)上半年营收同比继续增长15.8%，此消彼长之下，上汽集团继销量、利润和市值后(hòu)，收(shōu)入规模也(yě)被(bèi)比亚迪反超，让(ràng)出了车企几乎所有重要指标第一的宝座(zuò)。

　　收入、利润和销量下滑的同(tóng)时(shí)，盈利能(néng)力也逐年下台阶。上半年，上(shàng)汽集团毛利率跌至8.5%，同比下降1.1个百分点，与比亚迪的差距进一步加大。

　　由于市(shì)场(chǎng)竞争日趋激 烈、销售(shòu)不畅，上汽集团上半年存(cún)货周转天数升至69天，同比增(zēng)加21%，应收账款周转天数升至(zhì)46天，同比增(zēng)加25%，并双(shuāng)双创下同期历史新高，营运(yùn)能力下行趋势有增(zēng)无减。 

　　上汽通用成主要拖累(lèi)因素(sù) 合资(zī)品牌(pái)销量集体加速下行(xíng)

　　分品牌来看，上汽(qì)通用成为上汽集团上半年最主要的拖累因素。

　　今
年前6个月，上汽通(tōng)用累计销售22.56万辆(liàng)，同比下降49.98%，几近腰斩。值得 注意的是，6月、7月和(hé)8月(yuè)销量同比分别下降(jiàng)72%、82%和82%，进入下半年降幅仍在扩(kuò)大。

　　此外，上汽通用上(shàng)半年实现(xi车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超 主要经营指标全线下滑àn)营收320亿，同(tóng)比下降48%，与销量同步腰斩(zhǎn)，净利润为-22.7亿，从去年同期盈利5.3亿(yì)大幅转亏。

　　除上汽(qì)通用(yòng)外，上汽(qì)大众、上汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)等重(zhòng)要子公司
收入和利润虽仍在增长，但销量也已出现加(jiā)速下(xià)滑(huá)的迹象。

　　其中，上汽大众上半年销售51.2万辆，同(tóng)比增长1.75%，6月(yuè)、7月和8月单月销量同比下降 14%、18%和23%；上汽通用五菱上半年销售57.0万辆，同比增长9.60%，而6月 、7月和8月单(dān)月销量同比(bǐ)下降4%、32%和30%，加速下滑迹象(xiàng)明显。

　　面对艰(jiān)难(nán)局面，上汽集团和上汽通
用等也开始了高
层人事的(de)密集调(diào)整(zhěng)。

　　7月8日，上(shàng)汽(qì)集团公告收 到董事长陈虹提交的书面辞职申请，陈虹由于到龄退休，申请(qǐng)辞去董事长等职务
；同时，董事会选举王晓秋为董事长(zhǎng)，聘任贾健旭
担(dān)任公司总(zǒng)裁(cái)。

　　一个月后的8月(yuè)9日，上汽通用也宣布，原泛亚汽车技术中心(xīn)执行副总(zǒng)经理卢晓接替庄菁雄，担任公司总经理(lǐ)；原上汽集团总裁助理 蔡宾，担任公(gōng)司党(dǎng)委书记。同时，由原上汽通用(yòng)五(wǔ)菱副总(zǒng)经理(lǐ)薛海(hǎi)涛接车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超 主要经营指标全线下滑替陆一担任公(gōng)司副总经理，负责市场营(yíng)销的相关工作。此外，上汽大众、上汽乘(chéng)用车等子公司(sī)重要职位亦有重大变动。

　　然而，近期的密集换帅(shuài)能否从根本上解决问题并最终带领公司走出困境，还有待进一步观察。

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