2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为今年全球规模最大的汽车展览会(huì)之一，以“新时代新汽车”为主题(tí)的(de)2024（第十八届）北京国际(jì)汽车展览会（下称“2024北京车展”），将于(yú)4月25日至5月4日在北京中(zhōng)国(guó)国际(jì)展览中心顺义馆和朝阳馆(guǎn)举行。上海证券报记者采访获悉，在全球(qiú)汽车新能源化和智能化的“浪潮”下，来自国际和国内主流(liú)车企都将携新技术、新产品在本(běn)次车展上亮相。其中，来自德国、法国等国家(jiā)的参展商(shāng)代表(biǎo)对中国(guó)汽车市场纷纷(fēn)给予了肯定和正面评价，强调“在(zài)中国，为中国”、坚定持续(xù)投资中国等(děng)本土化(huà)战略(lüè)。

行业新技术集中亮相

北京(jīng)国际汽车(chē)展览会自1990年创办以来(lái)，每逢双(shuāng)年在北京举行。本(běn)届北京车展吸(xī)引了国(guó)内外知名汽车品牌携全新产(chǎn)品以高规格参展，根据组委会统计，车展全(quán)球首(shǒu)发车有117辆（其中(zhōng)跨国公(gōng)司全球首发车30辆）、概念车(chē)41辆、新能源车型278辆。

国际能源署4月23日发布了题为《2024年全球电动汽车展望》的报告显示(shì)，预计全球新能源电(diàn)动汽车销(xiāo)量会持续上(shàng)升，2024年将达到约1700万辆，占全球汽车(chē)销量的超五分之一。报告介(jiè)绍称(chēng)，2023年全(quán)球电动汽车销量已接近1400万辆，占总销量的18%，这一(yī)比例在2022年为14%。

在传(chuán)统燃油车日渐式微的背景(jǐng)下，智能新能源汽车领域将成为此次北京车展中外(wài)车(chē)企的兵家必争(zhēng)之地。记者(zhě)获悉，德国车企宝马(mǎ)、奔(bēn)驰、大众将携宝马(mǎ)Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车和奥迪Q6L e-tron等(děng)最新智(zhì)能新能源车型亮相车展，日本车企巨头丰田、日产、本(běn)田也将在中(zhōng)国首秀多款智能新能源车(chē)，以及和一汽、东风、广汽等(děng)中国合资伙伴合作的新(xīn)车型。不过，在美国车企通用和福特参展(zhǎn)的同(tóng)时，特斯拉负责人已向记者确认(rèn)，特斯拉将缺席本届北京车展。

中国车企方(fāng)面，多家智(zhì)能新能源车品牌本次强势上阵。其中(zhōng)，理想汽车、华为旗下鸿(hóng)蒙智行、小米汽车、长安汽(qì)车旗下阿维塔、上汽集团旗下智己汽车、广汽集(jí)团旗下昊铂等(děng)品牌是首次亮相北京车展。豪华新车阵营里，比亚迪旗下仰望(wàng)等品(pǐn)牌也将首次亮相北京车展。

乘联会数据显示，2024年4月上(shàng)半月(yuè)，中国新(xīn)能源乘用车零售渗透率首(shǒu)次突破50%。比亚迪董事(shì)长王传福认为，新能源汽车行业目前属于从量(liàng)变(biàn)到质变的关键期，中国新能源汽车(chē)变革(gé)进度持续深入，正在突破迭代的(de)临界点。

行(xíng)业龙头押注中国智(zhì)能(néng)新能源(yuán)车市场

“最近有坊(fāng)间传闻称百度放弃智能驾驶L2业务了。我要澄清一下，我们不(bù)仅(jǐn)没有放弃(qì)，而(ér)且还要做到更好。坚(jiān)持做好车(chē)企智能化的‘技术合伙人’的(de)战略从未改变。”在北京车展(zhǎn)前夕(xī)的智能汽车(chē)产品发布会上，百度集团(tuán)副总裁(cái)、智能驾驶事业群(qún)组(zǔ)总裁王云鹏对记者说，新(xīn)能(néng)源是上半场，智能化是(shì)下(xià)半场。未来好的智驾可以成为一(yī)个靠谱的“好司机”。

作为中国科(kē)技企业代表，华为和小(xiǎo)米已经躬(gōng)身入局。华为将在北京车展鸿蒙智行展台展出(chū)与赛力斯(sī)、奇(qí)瑞合作的(de)全部车型。“华(huá)为智选车业(yè)务已(yǐ)经三周年了。”华为(wèi)常务(wù)董事(shì)、终端(duān)BG CEO、智能(néng)汽车解决方案BU董(dǒng)事长余承东说，华为鸿蒙智行有四(sì)家车(chē)企合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与奇(qí)瑞合作的智界，接下来还有与北汽合作的享界(jiè)，“和江淮汽车(chē)合作(zuò)的产品还在路上”。

余承(chéng)东(dōng)透露，华为和北汽合作的首款产品定名为(wèi)享界S9，定位为华为首款行政级豪华轿车，是一款D级(jí)车，直接对标奔驰(chí)、宝马和奥迪等国际品牌的D级车产(chǎn)品。

“不少准车主发现，预计交付时间提前(qián)了。”首次携(xié)新车跨界参加北京车展的(de)小米集团(tuán)董事长雷军称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准(zhǔn)版(bǎn)和Max已经提前交付。北京车展上，小米会详细介绍智能新能源车(chē)产能(néng)和交付计划。

4月24日晚，宝马(mǎ)集团董事长齐普策在北京表示，电动化、数字化、可持续发展是目前汽车行业的大趋(qū)势，宝(bǎo)马集团的目(mù)标是2030年之前实现电动车销量(liàng)占比超过50%。“中国是未来之所在(zài)，也是宝马(mǎ)集团在全球的最大市场。我们对(duì)中(zhōng)国市场前(qián)景充满信心，坚(jiān)定持续投资中国，为(wèi)深化德2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道中合作作出更大贡献。”齐普策说。

大众汽车(chē)集团管理董(dǒng)事会主席奥博穆表示，中国是全球汽车产业(yè)发展的引擎。大众(zhòng)汽车集团将坚定深耕中国市场。“作为中国市场销量第一(yī)的国际汽车制造商，我们以强大市场的地位为起点，正开启一场变革汽车产业的长跑。我们目标明确，致(zhì)力于继续成2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道为(wèi)在华国际汽车制造商的领跑者。为此，我(wǒ)们正携(xié)手本(běn)土合作伙(huǒ)伴加速创新，并在车展期间(jiān)充分展现我们的(de)创(chuàng)新实力(lì)，将‘在中国，为(wèi)中国’战略落到实处(chù)。”

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