8月燃油车销量同比
降34.1% 新能源车继续高歌猛进

　　每经记者(zhě) 李星    每经编(biān)辑 孙(sūn)磊(lěi)    

　　9月10日(rì)，中汽协发布的最新(xīn)数据显示，8月，我国汽车产销(xiāo)分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比(bǐ)分别(bié)增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华解释称，自7月25日国家发展改革委、财政部(bù)正式印发《关(guān)于加力支持大(dà)规模设备更新和消费品以旧换新的若干措(cuò)施》以(yǐ)来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日(rì)均报废(fèi)更新(xīn)补贴申请量破万。部分省市也出(chū)台了置换更新政策，市(shì)场消费热情被(bèi)进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著，推动了汽车(chē)产销在(zài)8月份实现环(huán)比(bǐ)增长。

　　1~8月，我 国汽车产(chǎn)销分别完成1867.4万辆(liàng)和1876.6万辆，同比(bǐ)分别增长(zhǎng)2.5%和3%，产销增速(sù)较1~7月(yuè)分别收窄0.9和1.3个百分点。

　　对(duì)于2024年最后4个月车市的展望，陈(chén)士华称，随着中央(yāng)报废更新政策加力(lì)效果逐渐显现，叠加地方置换更(gèng)新补(bǔ)贴政策陆续生效(xiào)，预计(jì)将对后4个月汽车市场起到积极的促进作用。加之(zhī)汽车 行业即将(jiāng)迎来“金九银十(shí)”的传统销(xiāo)售(shòu)旺季，多地将(jiāng)举办秋季车展，各大车企也在持(chí)续不断推出新产 品，这将有助于进一步释放(fàng)市场消费活力(lì)。

　　中国品牌(pái)市占率66.9%

　　8月，我国乘用车产销量较去年同期均出现不(bù)同程度的下滑。中汽协数据显(xiǎn)示(shì)，当月，我国乘用车产销分别完成(chéng)222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比(bǐ)分(fēn)别下降2.3%和4%。

　　细分来看，8月，乘用车国内销量174.4万辆，环比增长9.3%，同比下降(jiàng)9.4%；乘用(yòng)车出口43.8万辆(liàng)，环比(bǐ)增长9.7%，同比增长25.6%。其中，传统燃(rán)料乘用车国内(nèi)销量79.5万辆，比上年同期减少41万(wàn)辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%。

　　对于国内市场传统燃料乘用车销量下滑(huá)的态势，陈士华用“恐怖”来形容，并表示下(xià)滑速度太快。1~8月，传统(tǒng)燃(rán)料(liào)乘用车中，各级别(bié)车型销量均呈不同程(chéng)度下降。目(mù)前，传(chuán)统燃料乘用车销量仍主要集中在A级车(chē)市场，该市场1~8月累计销售A级车523.3万辆，同比下(xià)降12.2%。

　　1~8月，我国乘用车产销分别完(wán)成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和(hé)3.3%。其中，乘(chéng)用车国内(nèi)销量1298.1万(wàn)辆，同比8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进下降(jiàng)1.6%；乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%。

　　在(zài)8月乘用车市场中，中国品牌乘用车销量占比进一步提升，达到(dào)了(le)66.9%，销量占(zhàn)有率较上年同期提升10.1个百分点。8月，中国品牌乘用车共销售146万辆，同比增长13%。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要(yào)品牌销量均 呈不同程度增长(zhǎng)；与上年同(tóng)期相(xiāng)比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降。

　　1~8月，中(zhōng)国品牌(pái)乘用车共销售1021.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的(de)63.2%，销量占有(yǒu)率(lǜ)比上年(nián)同期(qī)提升9个百分点。在主
要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位(wèi)数增长外，其(qí)他四大主(zhǔ)要品牌销量(liàng)均呈明显下降。

　　商用车方(fāng)面，8月(yuè)其产销分别完成27.1万辆(liàng)和27.2万辆，环比(bǐ)分别增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈不同程度增长，货车产量小幅增(zēng)长、销量微降；与上年同期相比，客车产量下(xià)降、销(xiāo)量增(zēng)长，货(huò)车产销均呈(chéng)两位(wèi)数(shù)下降(jiàng)。

　　1~8月，商用车产销累计完成253.2万辆(liàng)和260.8万辆，产(chǎn)量同比下降0.8%、销量同比 增长(zhǎng)1.6%。在(zài)商用(yòng)车(chē)主要品种中，与上年同(tóng)期相比，客(kè)车产销均呈小幅增长，货车产(chǎn)量下(xià)降、销量增长。

　　燃油车出口表现亮眼

　　与传统燃油乘用车加速
下滑相反的是，我国新能源
汽车产销继续(xù)保持同(tóng)比快速增长态势。中汽协数据显示，8月(yuè)，国内新能源汽车产销分别(bié)完成109.2万辆和110万辆，同比分(fēn)别增长29.6%和30%，新能 源汽(qì)车(chē)新(xīn)车销量达到当月汽车新车总销量的44.8%。

　　具体来看(kàn)，8月，新能源汽车在国内市(shì)场销量为99万辆，同比增长30.9%，占国内汽车销量的比例为(wèi)51%；新能源乘用(yòng)车在国内市场(chǎng)销(xiāo)量为94.9万辆，同比增长(zhǎng)31.9%，占国内乘用车销量比例为54.4%。“这(zhè)已是新能(néng)源乘用车连续第三个月在乘用(yòng)车国内销量占比超50%，这种(zhǒng)趋势还将持续下去。”陈士华表(biǎo)示。

　　1~8月，国内新能源汽车产销分别完成700.8万辆和(hé)703.7万(wàn)辆，同比分别(bié)增长29%和30.9%，新能源汽车新车 销量达(dá)到(dào)汽(qì)车新车总销量的37.5%。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车在国 内市(shì)场销量为621.9万辆，同比增长(zhǎng)33.8%，占(zhàn)国内汽(qì)车市场销(xiāo)量比例为41.5%；新能源乘用车在国内(nèi)市(shì)场销量为591.6万辆，同比增长(zhǎng)33.6%，占(zhàn)国内乘用
车市(shì)场销(xiāo)量比(bǐ)例为45.6%。

　　值得8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进(dé)注意的是，燃油车在国内市场(chǎng)收缩明显，但其出口表现却优于新能源车。中(zhōng)汽协(xié)数据显示，8月，燃油车(chē)出口40.2万辆，环比增长9.8%，同比增长26.4%；新能源汽车(chē)出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。

　　1~8月，中国汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。其中，燃(rán)油车出口295.5万辆，同比增长(zhǎng)33.4%；新能源汽(qì)车出口81.8万辆，同比增(zēng)长12.6%。

　　从中(zhōng)汽协发(fā)布的2024年1~8月整车出口量前十位企业增速来看，比亚迪增速最快，同比增长1.2倍，累计出口27万辆。紧随其后(hòu)的是吉利汽车和长(zhǎng)安汽车，其中(zhōng)吉利汽车出口34.7万辆(liàng)，同 比增长(zhǎng)63%；长安汽车出口37.1万辆，同比增长60.7%。

8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进s-style="font-L">　　而在8月整车出口前十企业中，奇瑞汽车以 9.8万辆的出(chū)口(kǒu)量拿下第一，占(zhàn)总出口(kǒu)量的19.1%。吉利汽车出(chū)口增速则最快，出口6万辆，同比增长1.1倍。

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