2024成都车展看点前瞻：燃油车开始反攻，智驾技术下放-拆车

作为下半年首个A级车展，2024成都车展不(bù)仅将展(zhǎn)示各大车企的(de)最
新技术和产品，更将突显市场走向和行业竞争(zhēng)的(de)新趋(qū)势。其中，燃(rán)油车的反击和智驾技术的下放(fàng)无(wú)疑是(shì)两大核心看(kàn)点。

燃油车开始反攻

尽管新能源车渗(shèn)透率首次突破50%，但燃油车并未就此退出舞台。相反，以宝马为首的传统豪(háo)华品牌(pái)在成都车(chē)展上展现出了(le)强(qiáng)劲(jìn)的反击态势。宝马将携带13款新(xīn)车亮相，包括全新BMW X3长轴距(jù)版、全新(xīn)BMW M5等多款燃油车和性能(néng)车，创下了其在成都车展(zhǎn)参展车型的数量之最。

宝马在(zài)传统燃油车领域进行了大规模的技术升级和创新，通过引入更先进的发动机技术 、更高效的(de)燃油系统和更智能的驾驶辅助系统等技术手段，不断提升传统燃油车的(de)性能和品(pǐn)质。例如，全新(xīn)BMW X3长轴(zhóu)距版就搭载了宝马(mǎ)最新的(de)第9代iDrive操作系统，支持多项智能化(huà)功能，让新车的智能化表现更上一(yī)层楼。

同样，梅赛德斯-奔驰也(yě)在持续加(jiā)大在华研发投入，不断(duàn)升(shēng)级智能座舱系统。全新一代E级车搭载了第3代(dài)MBUX智能人机交互系统，通过“读心语音(yīn)助理”实现对车内功能的毫秒级响应和快速执(zhí)行，深度契合客户的(de)出(chū)行需求。

智驾技术(shù)下放

在新能源车领域，智驾技术(shù)的下放成为(wèi)本届成都车展的另一(yī)大看点。自主品牌尤(yóu)其是造车新势(shì)力正在实现有图到无图的技术(shù)路线迭代(dài)，端(duān)到端正成为智驾领域(yù)的新(xīn)目标(biāo)。华为、小鹏、理想、蔚来等品牌都在积极(jí)推进端到(dào)端技术在(zài)智能驾驶中的应用(yòng)。

豪华品(pǐn)牌 方面(miàn)，奔驰已经在智能驾驶(shǐ)领域取得了显著进展。其L2级智驾以及L2+级导航辅助驾驶技术(shù)已经(jīng)实现了量(liàng)产上车。据奔驰统计(jì)，截至2024年7月，6成用户使用L2级智驾及L2+级的高速导航辅助(zhù)驾驶。此外，奔(bēn)驰的下一代L2++无图城市导航(háng)辅助驾驶(shǐ)系统同样亮点颇多，这套系统由中国(guó)本土团队主导研发，不依赖高精地图(tú)，能够实(shí)现从车位到(dào)车位、覆盖全场景(jǐng)的城市导航辅助驾驶。