大众汽车或关闭德国部分工厂

9月3日，面对(duì)日益激(jī)烈的(de)全球竞争(zhēng)，德(dé)国汽车巨头大(dà)众汽车(chē)表示正考虑采取(qǔ)前所(suǒ)未有的措施，包括可能关(guān)闭其在德国(guó)的部分工厂。此举(jǔ)旨(zhǐ)在应对来自欧洲竞争对(duì)手及中国汽车制造
商(shāng)的双重(zhòng)压力，同时控(kòng)制不断(duàn)上升的生产成本。

据《华尔街(jiē)日报》报道，大(dà)众汽车(chē)表示(shì)，公司旗下(xià)所有(yǒu)品牌都需(xū)要进行全面重组，以有(yǒu)效控制工厂、劳动力、产品(pǐn)和(hé)材料(liào)成本。

大众汽车首(shǒu)席执行官奥(ào)博穆（Oliver Blume）在一份(fèn)声明中指出，“欧(ōu)洲汽车行(xíng)业正处于非常(cháng)苛刻和(hé)严峻的形势中。经(jīng)济 环境变(biàn)得更加艰难，新的竞争(zhēng)对 手正进入欧洲市场。”

奥博(bó)穆强调，德国作为制造业基地的竞争力(lì)正在逐渐减弱，公司不得(dé)不考虑更为激进的成本削减措施，以应对这(zhè)一挑战。大众汽车集(jí)团已明确表示，单靠传统的成本削减(jiǎn)措施已不足以应对(duì)当(dāng)前的(de大众汽车或关闭德国部分工厂)挑战，不排除关闭部分德国工厂的可能性(xìng)。

据CNN报道，这在大众汽车(chē)87年的历史上尚(shàng)属首次。该公司自去年年底启动了一项价(jià)值100亿欧元（约合(hé)111亿美元(yuán)）的成(chéng)本削减计划(huà)，但(dàn)这一(yī)计划并未阻止其在中(zhōng)国市场份额的下滑。据悉，今年上半(bàn)年，大众在中国的(de)客(kè)户交付量同比下大众汽车或关闭德国部分工厂(xià)降了 7%，导致其营业利润下降了11.4%，至101亿欧元（约(yuē)合112亿美元）。

一系列的(de)降成
本举措在公司内部引发(fā)了(le)强烈的反响。德国最大的工会之一IG Metall指责大众汽车管(guǎn)理不(bù)善，并(bìng)誓言 捍卫(wèi)工人(rén)的就业权。IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格雷格尔（Thorsten Groeger）表示，大(dà)众汽车的计划严重威胁到(dào)了(le)工作岗(gǎng)位和工厂，并(bìng)警告说，这(zhè)种做法可能会摧毁大众的核心。

目前(qián)，大众汽车在全球雇佣了近68.3万名(míng)员工，其中约(yuē)29.5万名在德国。尽管面(miàn)临诸多挑(tiāo)战，大众乘用车部门首席(xí)执行官(guān)托(tuō)马斯·谢弗（Thomas Schaefer）重申，公司(sī)仍(réng)然致力于(yú)将德国作(zuò)为商业基地，并将紧急与员工代(dài)表展开对(duì)话，探讨“可持续(xù)重组(zǔ)品牌”的可能性。

随着全球汽车市场竞争加剧，大众汽车能否在不牺牲其传统核心优(yōu)势的情况下成功重组，将对整个欧(ōu)洲汽车行业产生深远影(yǐng)响。

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