AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技 接受度非常高，欧洲市场难推广

专题：2024亚布力企业家第二十届夏季年会

　　“2024亚布(bù)力企业家(jiā)第二AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广十届夏季年会”于8月30日-9月1日在广州市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄出席并(bìng)演讲(jiǎng)。

　　肖健(jiàn)雄指出，无人驾驶时代即将(jiāng)到(dào)来，也必将到来(lái)。AutoX的目标是推动全球加速向全无人驾驶(shǐ)转变。据其介绍(shào)，经过八年的发展(zhǎn)，AutoX已(yǐ)经成为全球第一梯(tī)队，也是中国市场上最(zuì)大(dà)的L4级(jí)无人驾驶(shǐ)公司。

　　“我们坚定的(de)认为，完全无人驾驶不是辅助驾驶，不是简单的L2辅(fǔ)助驾驶，而是只有完(wán)全无(wú)人(rén)驾(jià)驶，你可以在车上睡觉，可以在车上看电影，完全不用开(kāi)车(chē)”，他(tā)说(shuō)，这(zhè)是L3级的自动驾驶(shǐ)，“汽车3.0时代正在加速到来(lái)，这是历史的(de)大事，绝对势不可(kě)挡”。

　　他认为，科技、汽车和AI三个(gè)行业(yè)的发展交汇才能真(zhēn)正实现无人驾驶，中国在L4级别完全无人驾驶市(shì)场拥(yōng)有很大(dà)的机遇，也面临(lín)挑战。

　　机遇(yù)方面(miàn)，他认为(wèi)，首先，中国作为全球最大的汽车(chē)市场市场，在规模上(shàng)拥有得天独厚的优势，第二，汽车行业的技术和产品(pǐn)在全球范围内领先(xiān)。第
三，中国民众对科
技的接受度非常高的。“如(rú)果你去欧洲就会发现(xiàn)，民众对科技的接受度(dù)不是特别高，那这样市场推广起来其实是
更难的”。

　　挑战方面(miàn)，肖健雄指出，目前中国无人驾驶缺乏
全国性正式立法，虽然(rán)百度在武汉运营(yíng)萝卜快跑，但“目(mù)前中国没有任何一台无人车可以有牌照”，也就无法合规(guī)的规(guī)模商业(yè)化。

　　“目前颁发的自(zì)动驾牌照是临牌，可以支持研发和测试，但没办法支持商业化(huà)，最(zuì)严(yán)重的问题是(shì)无法支持车辆的(de)买卖”，肖健雄坦言。

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责(zé)任编辑：梁斌 SF055

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