旅游上新 撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报

　　从南安市郑成功文化旅游区
到太原市稻田(tián)公园，实现(xiàn)载人首飞的亿航智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起降器）将(jiāng)被率先投入“低空+旅游”的实践，为我国低空经济的发展提供(gōng)样板。9月11日，在(zài)2024年 中国国际服务贸易交易会开幕前夕，北(běi)京商报记者独家对话了亿航智能副总裁贺
天星。试水文旅产业是(shì)eVTOL实现规模(mó)化运营(yíng)的第一(yī)阶段，安全性(xìng)的提(tí)升、成 本的降低和数字智能化的(de)管理将给文旅产(chǎn)业带来(lái)全新动能。在(zài)“低空+旅游”样本(běn)示范之下，更多应用场景将(jiāng)被开发，更多(duō)服务(wù)贸易将随之(zhī)诞生。应用决定规(guī)模，服务带动消费，万亿市值的(de)低空蓝图正在徐徐展开。

　　规(guī)模化应(yīng)用降景区成本

　　“三(sān)、二、一，请推杆！”

　　在(zài)福 建省南安市(shì)石井(jǐng)镇(zhèn)郑成功文化旅游区，随着主持人的话语和几位嘉宾推杆的动作，一架(jià)周身装有16个螺旋桨机臂的白色eVTOL缓缓从起降场上起飞，在(zài)郑成功雕像上空短暂停留后，飞 向不远处的海岸(àn)线。坐在eVTOL里的两位乘(chéng)客一边观赏地面全景，一边激动(dòng)地拿起手机拍照。

　　这是8月14日，南安市无人驾(jià)驶载人航空 器首飞仪式的现场。在此之 前，亿航智能还分别于(yú)6月22日、7月28日在温州市文成(chéng)县以及太原市进行了当地的载人首飞。

　　对于 为何在建立eVTOL应用场景时首先选(xuǎn)择文旅景区，贺天星(xīng)告诉(sù)北京商报记者，文旅景区的游览观(guān)光属于较为固定化(huà)的(de)旅游(yóu)模式，每
个城市(shì)的标 志(zhì)性文旅景区都具有长期(qī)客流量、关注度和消费能力(lì)。

　　文旅景区与eVTOL合作发展低空经(jī旅游上新 撬动低空服务万亿市值ng)济，往往要考虑景
区周边(biān)的起(qǐ)降条件、建设基础设施条件以及商业(yè)消费潜力，这样不仅能保证eVTOL的正常运营，也一定程度
上(shàng)保障了低空企业与(yǔ)合作景(jǐng)区的(de)效益。

　　而对于(yú)文旅(lǚ)景区来说，eVTOL作为新型(xíng)航空器，其规(guī)模化应用还能够进(jìn)一步降(jiàng)低成本。

　　贺(hè)天星介绍(shào)，过去各景区空中游览(lǎn)和低空观光使用的载人(rén)交通工具部署量(liàng)都较少，而eVTOL目前在景区的部署数量都较多，有些区(qū)域可能(néng)会同时(shí)部署20—30架不等，在数量上能够(gòu)更好(hǎo)地覆(fù)盖游客需求。

　　从运营成本(běn)上来(lái)看，eVTOL以电(diàn)动能(néng)源为主，有专业的(de)数据化、规
模化运营和管理系统(tǒng)，能(néng)同时运营多架eVTOL，相比于(yú)依赖燃油能(néng)源和驾驶员的直升机，既节(jié)省能源开支，也节(jié)省人力成(chéng)本。

　　布局文旅是第一阶段

　　在贺天星看来，低空经济的核心是发展新质生产力，eVTOL作为低空载人(rén)飞行的新型航空(kōng)器，在监管层面需要逐步完善法律法(fǎ)规(guī)、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业的应用是低空载(zài)人(rén)飞行发展的第一阶段，可以借用游览观光的方式推动公众加深对eVTOL的理解(jiě)和认识。“这既(jì)是一(yī)个科普的过程，也(yě)是一个将低(dī)空载(zài)人出行方式常态化的过程。”

　　在“布(bù)局文旅”这个(gè)第一阶段，eVTOL将给文旅行(xíng)业持续注入新鲜
动力。

　　贺天星表示，eVTOL在文旅景区的应用主打安全、数(shù)字化和智能化(huà)管理。以往传统空中游览工具的运营存在多种(zhǒng)不可控因素，人为操(cāo)控也会使(shǐ)得大规(guī)模应用的成(chéng旅游上新 撬动低空服务万亿市值)本(běn)和失误风险增(zēng)加，无法形成(chéng)规模化的经济效应。依靠智能指挥调度系统的eVTOL则能够最大程度规避人工操作失误，也可以实(shí)现(xiàn)大规(guī)模应(yīng)用。

　　当(dāng)文旅景区内的低空载人飞行项(xiàng)目发展完善
后，第二、第三阶(jiē)段的(de)任务也将随之开启。

　　贺天星表示，低空载(zài)人飞行的(de)发展将呈现“以(yǐ)点连线、以(yǐ)线织(zhī)网、以网成面(miàn)”的特点(diǎn)。景区是“点”，也是优先在城市中打造的低空样板性应
用场景(jǐng)。把全(quán)国各(gè)地的“点(diǎn)”支起来后，才能进入第二个阶段“连线”，即开通(tōng)更多点与点间的低(dī)空通航航线，实(shí)现多点飞行。

　　第三阶段则是逐步开通更多航线、部署更多eVTOL，实现城市中(zhōng)、城市间(jiān)常态化的低空飞行(xíng)，真(zhēn)正实现全天候低空接驳和
物流运输。“届时
，一座城市中很可能存(cún)在数(shù)百条航(háng)线(xiàn)、成千
上(shàng)万台(tái)eVTOL。在未来一(yī)段时间(jiān)，低空无疑会是最有潜力的产业之(zhī)一。”贺天星说道(dào)。

　　万亿市
值中超过50%是(shì)服务贸(mào)易

　　从文旅低空样板景区到低 空城市规划，低空经济正(zhèng)在(zài)通过(guò)一根杠杆(gān)，撬动隐(yǐn)藏(cáng)在其背(bèi)后的万亿市值。

　　“在这万亿市值里，超过一半甚至(zhì)更(gèng)多都会来自于服(fú)务(wù)贸 易(yì)。”在分析低(dī)空(kōng)经
济的发展(zhǎn)前景(jǐng)时，贺天星着重(zhòng)提到了低空服务贸易。

　　在他(tā)看(kàn)来，经济增长的核心是大众消费，只有(yǒu)低空交通出行新消费出(chū)现，新生产力才能转化为(wèi)经济增长率。而
使消费需求出现的直接动力就是生活消费服务。

　　贺天星进一步解释，当eVTOL成(chéng)功在(zài)文旅景(jǐng)区(qū)中应(yīng)用，低空乘客服务、数(shù)字化(huà)管理服务、eVTOL维修服 务、广告和娱乐服(fú)务等在产业链各个环节的消费服务贸易也将应运而生(shēng)。随(suí)着eVTOL的应(yīng)用场(chǎng)景进(jìn)一步(bù)扩大，上下(xià)游的产业链也将一同发展，进而赋能经济发展。

　　低空载人飞行在文旅景区的(de)充(chōng)分应用，也会为更大范围无人驾(jià)驶空中(zhōng)交(jiāo)通的普及奠(diàn)定基础，让航空器的部署量和乘客的消费力逐步(bù)提升，让规模化的商业(yè)运营价值安全、有序(xù)地(dì)发(fā)展。

　　“产品的(de)应用量决定(dìng)了产业的规模。与智能手(shǒu)机类似，在硬件(jiàn)设备普及到每一个(gè)人时，网购平台、支付(fù)平(píng)台(tái)、社交媒体
平台等配套的软件(jiàn)服务也会似雨后春笋，从而形成万亿市值的互联网经济(jì)。”贺天星表示(shì)。

　　北京商报(bào)记者 关子辰 牛清妍

责任编辑：李桐

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