北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春的(de)阳光打在玻璃(lí)幕墙的金字上，光(g北京车展前夕，车企暗潮涌动uāng)芒而耀眼(yǎn)，宣告了一场阔别(bié)四年之久的(de)重磅回归。

^{4月24日的展会外景(jǐng)。孙(sūn)婉秋摄}

2024（第十八届）北京国际汽车(chē)展览会于4月25日(rì)开幕，全球主流车企(qǐ)将(jiāng)同台竞技(jì)。

这场车展吹响的号角，吸引了1500家参展商。22万平方米的展会现场集结了117辆全(quán)球(qiú)首发(fā)车，41辆概念车，278款新能源车型。

作(zuò)为汽车行(xíng)业的开年大戏(xì)，北京(jīng)车展(zhǎn)不仅是车(chē)企间的“军备(bèi)竞赛”，它传递出的风(fēng)向意义，以及各家产品收获的反(fǎn)馈将直接影响车企们的年度走势。某种程度(dù)上(shàng)，它是一场综合实力的角逐，不仅(jǐn)是产品端的较量，也是营销打法、人气流(liú)量的比拼。

同一空间的汇聚让车企们不再隔空，也无需喊话，同场(chǎng)过招，贴身肉搏，高下立现，火花四溅，而又高潮迭起。

与此同时(shí)，随着汽车(chē)产业智能化、科技化进程加速，芯片(piàn)、电池(chí)厂家等产业链(liàn)企业也扎堆亮相，大(dà)秀科技肌肉。

四年间，参展面孔和展位布局已(yǐ)不尽相同，有淹(yān)没(méi)在行业浪潮中的末路(lù)者，有半路(lù)杀出，来势汹汹欲颠(diān)覆行业的新晋入局者(zhě)，也有奋力向(xiàng)前高歌猛进的参与者。

不变(biàn)的是行业车轮滚滚向前，永远不(bù)缺热浪与沸腾。

有备而来

对于这场硬(yìng)仗，车企们显然有备而来。

比亚迪携旗(qí)下5大子品牌登陆北京车展。其中，王朝网与海(hǎi)洋网将推出3款全新车型；腾势将带来全球首发的Z9 GT；方程豹将带来量产版豹8、SUPER 3、SUPER 9的亮(liàng)相；仰望将展示旗下U7、U9等车型。

同样拥有庞大矩阵(zhèn)的长(zhǎng)城汽车(chē)也团队作战，其携旗下5大子品牌亮相(xiāng)车展，展(zhǎn)出超过20款新车型，包括全新升级的哈弗H6、新一代的(de)哈弗H9、蓝山智(zhì)驾驶版、坦克品(pǐn)牌的700 Hi4-T、长城山海炮Hi4-T等。

除此之外，近期(qī)连续登顶新势力月销量榜首的鸿蒙智行，此次携问界、智界、享(xiǎng)界登陆(lù)北京车展。问界M9、新款(kuǎn)问界M5、智界L7，以及享界S9等(děng)车型将集中展出。“三界(jiè)同台”进一步助推了(le)华(h北京车展前夕，车企暗潮涌动uá)为系热度。

除了(le)国产车企“秀肌肉”，外资车(chē)企的新品阵容也丝毫不弱。

宝马、奔驰、奥迪等均带来(lái)了豪华(huá)参展阵容和车型，意在加强中国电(diàn)动化和智能化(huà)布局。

宝马本次和MINI两大品牌(pái)带来15大车系，覆盖从入(rù)门紧凑至大(dà)型豪华、个性小众到性能臻品。其中，BMW新世代概念车将迎来中国首秀。首款(kuǎn)纯电动跨界车型MINI ACEMAN，以及全新电动MINI COOPER都(dōu)将正式(shì)亮相。

奔驰则带来21款(kuǎn)参展车型，包括1款车型全球首发、7款车(chē)型国内首发(fā)+车展首秀、8款(kuǎn)车型国内上(shàng)市。此外，奔驰全新智能操(cāo)作系统MB.OS也将迎来中国(guó)首秀。

产品最为丰(fēng)富的外资车企当属(shǔ)大众集团，其带来44台展车，其中6款全球首秀、5款中国首秀车型。旗下奥迪携奥迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版和奥迪SQ6 e-tron集体亮相。大众汽车(chē)还带来一款专为(wèi)中国(guó)客(kè)户打造的概念车型，捷达子品牌将带(dài)来(lái)三款车(chē)型，保时捷将带(dài)来为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型(xíng)。

阵容之外，展台位置也颇有意思。

此次北京车展并未将(jiāng)新势力品牌集结在一起，而是将较(jiào)有(yǒu)流量的新势力们分散于各个展馆中，例如极氪、深(shēn)蓝位于E1馆；蔚来、理想则被分在E2与E4馆；小米位于(yú)W2馆；小鹏、阿维塔则位于(yú)W4馆。

和去年上海车展(zhǎn)不同，上汽集团此次并未抱团参展，而是多点开花、各(gè)自为战。上汽荣威、上汽大通与上(shàng)汽名爵现身E2展馆；飞(fēi)凡与智己则分别位于W4与(yǔ)W2馆。

“话题王”小米汽车(chē)与智己(jǐ)、吉利的“较量”从线上延续到(dào)线下。此次小米展台紧(jǐn)挨(āi)吉利，后者展台面积近乎(hū)是其两倍。小米汽车斜对面则是不(bù)久前舌战(zhàn)多轮的智己(jǐ)。

从场内到场外

虽然展馆内的(de)新车们都在25号才(cái)揭车衣露(lù)真容，但车企比拼的战火却早(zǎo)已点燃(rán)。

^{4月24日(rì)的展台仍未露(lù)真容。吴(wú)迪摄}

为了不被集中分流，不少车企在展会前一周发布新车，预热造势。

奇瑞率先在营销端(duān)出招，复(fù)制起网(wǎng)购(gòu)平(píng)台“砍一刀”的玩法。4月18日，奇瑞推出一款中型(xíng)SUV——风云T9。预售后，奇瑞直接搞出了“9.9元新车预售众筹”活动，即新车正式上(shàng)市前，用户可以(yǐ)在官方(fāng)商城小程(chéng)序支付9.9元下订新(xīn)车，参与抽(chōu)奖和众筹。奇瑞汽车营销(xiāo)公司总经理李(lǐ)学用表示，9.9元下定抽奖100%中奖，这也(yě)意味(wèi)着用户的下订成本几乎(hū)为(wèi)0。

不仅如此，为了吸纳更多订单，奇瑞还根据(jù)下订数(shù)量来决定最终的上市价格。如果众筹订单在1万以北京车展前夕，车企暗潮涌动(yǐ)下，T9上市价格降低(dī)5000元；众(zhòng)筹订单在1万—2万，价格降1万元(yuán)；众筹订单超过2万，车价也会直接降2万(wàn)元。这也意味着众(zhòng)筹订单大于2万后，风云T9的定价将来到(dào)13.99万—17.99万元，直接杀入紧凑(còu)型SUV的定价区间。对比竞品来看，T9的起售价(jià)相较(jiào)同级别(bié)竞(jìng)品，低出4万元左右。

价格诚意的背后是奇瑞在新(xīn)能源端的乏力。作为传统车(chē)企(qǐ)代表，奇瑞一直被指营销乏力，多品牌内耗。虽然公司去年实现销(xiāo)售超188万辆，同比增长52.6%，但业(yè)绩增长的背后并非新能源(yuán)汽车的推动，产品结构也未有调(diào)整，而是(shì)得益(yì)于地缘(yuán)冲(chōng)突下出口业务大增，全年总出口量达93.7万，同比增(zēng)长101%。与此同时，新能源业务进展不及预期(qī)后，2023年奇瑞在每月销量通报中不再公(gōng)布新能源销量情况。有媒体(tǐ)根据乘联会数(shù)据推(tuī)测，奇瑞新能源(yuán)2023年批发量为13.3万辆(liàng)，同比下滑(huá)43%，相较2022年(nián)减少了10万辆(liàng)。

在奇瑞不(bù)断强化要进入“新(xīn)能源(yuán)第一阵营”之际，遭遇了销量“滑铁卢”的(de)理想汽(qì)车显得低调许多。

没有实时直(zhí)播，素来深谙营销(xiāo)之道的创始人李想用录播形式宣告了新车L6的上市。作为理想(xiǎng)汽车成立(lì)以来价格最(zuì)低的(de)车型，L6定(dìng)价下(xià)探至25万元以下价格带(dài)，24.98万(wàn)元的价格(gé)恰好与其最大的竞品——问界(jiè)M7的起售价(jià)持平，市场将这一行(xíng)为视为正(zhèng)面硬刚M7。

实际上，从2023年11月(yuè)开始，理想L7销(xiāo)量已连续5个月落后问界L7，失去了中大型(xíng)SUV销冠的位置。汽车之家(jiā)数据显示，最近半年中大型SUV销量第(dì)一为问(wèn)界M7（24.98万—32.98万元），累计销售12.44万(wàn)辆；第二名(míng)理想L7（31.98万—37.98万元）累(lèi)计销售8.5万辆，两者相差近4万辆。

围绕在(zài)理想(xiǎng)和问界之间的(de)缠斗还在继续。

在问界M7被理想L6正面硬(yìng)刚后，华(huá)为汽车解决(jué)方案BU董事长余(yú)承东发布(bù)了问界新(xīn)M5。有(yǒu)意思的是，新M5相较(jiào)老款直接降(jiàng)价，部(bù)分车型降幅高达三万，降价后新M5两(liǎng)款增程版(bǎn)售价和理想L6一(yī)模一样，被视为“精准狙击理想(xiǎng)L6”。

作为(wèi)吉利旗下的高端新(xīn)能(néng)源品(pǐn)牌，极氪则(zé)直接向日系豪华MPV品牌宣(xuān)战。

2月底新款001上市告捷后，极氪乘胜追击，4月19日(rì)推出四座超豪华MVP—极(jí)氪009光辉(huī)。极氪作为去年50万元以上全品类MPV销量冠军，此次新款009光辉(huī)的价格上(shàng)探至(zhì)79.8万元，意在(zài)入局80万元级MPV市场(chǎng)。为了打动目标受众，极氪009光辉不仅“卷”技术，还“卷”配置和细(xì)节，提出了隐私安(ān)全的概(gài)念，车内采(cǎi)用物理隔绝和(hé)智(zhì)能(néng)联动的方式，打造专属私密空间(jiān)，隐私(sī)调光玻(bō)璃可实(shí)现透光度智能切(qiè)换，与外界完全隔(gé)绝。

极(jí)氪CEO安聪(cōng)慧直言，“雷克萨斯LM、丰田埃尔法这样的豪(háo)华MPV，在中国市场的定价不合理。过去极氪没有达到或者超越(yuè)他们的产品和技术，但今天已经(jīng)具备了这种能力。”他表示，极(jí)氪开发这款产(chǎn)品(pǐn)的初衷和目标，“是希望终结(jié)其他豪华MPV在中国加价销售的不合理现状”。

同(tóng)样瞄准(zhǔn)国际品牌(pái)的还有(yǒu)华为。余承东透露，华为和北汽首款合作车型定(dìng)名为享界S9，“直(zhí)接对标奔驰、宝马(mǎ)和奥迪的D级车产品”。

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