巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企
呼
吁欧盟紧急调整排放新规

　　财联社9月20讯（编(biān)辑 赵昊）当地时间周四（9月19日），欧洲汽车制(zhì)造商协会（ACEA）在官网表示，随着明年欧盟(méng)较(jiào)严格的碳排放标准(zhǔn)生效，制造商们将 面临数十亿欧元的罚款以及大规模减(jiǎn)产的前景。

　　ACEA同一天公布(bù)的数据显示，欧盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至三年来最低水平。其中，主要市(shì)场德国（-27.8%）、法国（-24.3%）和意大利（-13.4%）的销量均(jūn)出现两位数的跌幅。

　　数据还表示，8月欧(ōu)洲纯电动汽车销量同(tóng)比下跌43.9%，已(yǐ)经是连续第(dì)四(sì)个月下滑，插电式电动汽车注(zhù)册量也(yě)下降22.3%。占比方面，电动汽车最新(xīn)占汽车市场的14.4%，低于去(qù)年同期的(de)21%。

　　ACEA在声明中写道，登记数据再(zài)次(cì)证实，电动(dòng)汽车市(shì)场正处(chù)于(yú)持续下行(xíng)的轨巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规迹。该机构呼(hū)吁(xū)欧(ōu)盟(méng)对定于(yú)2025年实(shí)施的排放规则(zé)和2035年禁止(zhǐ)销售新内燃机汽车的(de)规定进行“紧急审查”。

　　ACEA董事会称，汽车制造商要么面临数十亿
欧元(yuán)的罚款(kuǎn)，要么在(zài)面临激烈竞争时出现不必要的减(jiǎn)产、裁员以及欧洲供应(yīng)链和价值链的削弱(ruò)。该(gāi)机构解释道(dào)：

　　前一
天，意大利总理梅洛尼称，欧盟自2035年起禁止销售新(xīn)的内燃(rán)机(jī)汽车是“自(zì)我毁灭”的政策。她警告说，这(zhè)可能(néng)导致“成(chéng)千上万(wàn)个工作岗位被摧毁，或者(zhě)整个创造(zào)财富和就业的工业部门被瓦解”。

　　她的评(píng)论得巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规到了欧盟各地政界人士的响应。汽车制造商也表示，他们并不想阻碍向清洁车辆的转型，但电动(dòng)汽(qì)车销量的(de)显著(zhù)下滑对他(tā)们的产量产生了重大影(yǐng)响。

　　据媒体透露，雷诺在起草的一份文(wén)件(jiàn)中写道，如果电动汽车(chē)的市场份额在2025年保持不变，所有的(de)汽车制造商将因新规则面临总额高达130亿(yì)欧元的(de)罚款。

　　这(zhè)份文件指出，欧盟汽车制造商的市场份额需要达到20%至22%才能符合规定，但目前这一数字停滞(zhì)在不到15%，意味着(zhe)他(tā)们需要大幅(fú)削减汽油车的生产(chǎn)和销售，否则(zé)将面(miàn)临巨额罚款。

　　ACEA总干(gàn)事(shì)西格(gé)丽 德(dé)·德弗里斯告诉媒体，“你可以看到共识(shí)正在形(xíng)成，大家都认识到问题
的严重(zhòng)性，需(xū)要(yào)尽早解决。我们现
在看到现实的冲击非常大(dà)，在2025年可能会(huì)带(dài)来严(yán)重的影响。”

　　德弗里(lǐ)斯也提到(dào)，欧盟规则的一个(gè)主要问题
是设定了车辆排放的阈值，但没有为消(xiāo)费者购买电动汽(qì)车提
供足够(gòu)的激励措施，“欧(ōu)盟的(de)做法在(zài)结构上存在缺陷(xiàn)，强制性规定并不能创造市场。”

　　德弗里斯补充道(dào)，“激
励措施非常重要(yào)，可以是(shì)经济上的，也可以是非经济上的。”她提(tí)到挪(nuó)威(wēi)的一个例子，该(gāi)国降低了 电动汽车停车(chē)费并允许(xǔ)电(diàn)动汽车使用(yòng)公(gōng)交车道。

　　欧盟委员会回应称已收到ACEA的信函，并将在(zài)适(shì)当的时候作出(chū)回应。

责任编 辑：王许宁

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