合资车一季度
销量盘点：纯电动车增速成亮点

合资品牌正(zhèng)在新能源汽(qì)车市场奋力“追赶”。公开数据显示，今年一(yī)季度主流合资(zī)品牌虽销量同比下降，但纯电动车的销量正在迅速攀升。数(shù)据显示，今年一季度，大众汽车集团在中国市场的纯电动汽(qì)车交付量为4.1万辆，同比增长91%；梅赛德斯-奔驰国产纯电车型交付 量较去年同期增长超1倍。

进入4月，一汽-大众、东(dōng)风本田等合(hé)资品牌推(tuī)出了多种限时(shí)购车政策，以(yǐ)刺激终端消
费市(shì)场。另外 ，随着2024北京车(chē)展的即将到来(lái)，多(duō)家合资(zī)品(pǐn)牌也欲借更(gè合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点ng)多的新能源车型开启一(yī)场(chǎng)“反
击战”。

德系(xì)车依然“抗(kàng)压”

在乘联(lián)会(huì)公(gōng)布的2024年
1~3月汽车厂商零售销量排行榜中，德(合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点dé)系合资(zī)品牌（一汽-大众、上汽大众、华晨宝马）入围三家，日系合资品牌（广汽丰田、东风(fēng)日产）入围两(liǎng)家。

一季度，日系三强中，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块(kuài)在内的累计销量为16.73万台，同比增长3.3%；本田(tián)汽(qì)车(chē)在中国的终端汽车销量为20.69万辆，同比下滑6.11%；丰田中国虽未公布总销量，但一汽丰田累计销量15.7万辆，同比增长1%。

德系(xì)、美系(xì)合资品牌方(fāng)面，今年(nián)一季度(dù)，大众(zhòng)汽车集团在中国(guó)市场的交付量为69.36万辆，同(tóng)比增长8%。其中一汽-大众、上汽大众累计销量分别为39.52万(wàn)辆、26.57万辆，同比分(fēn)别增长7.2%和11.4%。一季度，通用(yòng)汽车(chē)在中(zhōng)国市场零售销量逾44万辆，其中别克(kè)品牌销(xiāo)量逾10.3万辆，凯迪拉克品牌(pái)销量(liàng)逾3.3万辆，雪佛兰品牌销量逾1.8万辆。

值得注意的是，在轿(jiào)车市场，德(dé)系(xì)、日系车型依(yī)然“抗压”。今年一季度，日产轩逸销量近8万辆；朗逸、速腾(téng)累计销量分别为6.8万(wàn)辆和5.85万(wàn)辆，帕萨(sà)特累计销量为5.34万辆。

加速电(diàn)动车“上(shàng)新 ”

如何(hé)在中国市场实现销(xiāo)量的进一步增长，成为合资品牌必须给(gěi)出(chū)的答案。从4月起，一汽丰田、一汽-大众、东风本田等合资车企推出了(le)层出不穷的(de)补贴政策，以期实现销(xiāo)量的提升。比如，一汽-大众(zhòng)宣布，4月1日至4月23日(rì)实(shí)施限(xiàn)时追(zhuī)加补贴(tiē)政策，全系车型追加现金补贴至高(gāo)5000元，追加置换补(bǔ)贴至高4000元，全系限时享置换补贴至高2.4万元。

除加大(dà)促销(xiāo)力度，合资车企加速电动化和(hé)智能(néng)化转型。在即将到(dào)来的2024北京车展上，多家合资品牌即(jí)将“上(shàng)新”众多(duō)新能源车(chē)型。比如(rú)，梅赛德斯-奔驰G级越野车家族首款纯电车型、梅赛德斯-迈巴赫首款量(liàng)产纯电车型、奔驰CLA级概念(niàn)车、全(quán)新长轴(zhóu)距E级车插电式混合(hé)动力车型也实(shí)现全(quán)球首发、上(shàng)市和中国首秀。<合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点/p>

“我们(men)坚信未来的汽(qì)车是电动的，软件将(jiāng)定义(yì)汽车。面(miàn)对(duì)新的技术变(biàn)革和竞争(zhēng)对手的出(chū)现，奥迪正在启动有史以来最(zuì)大的产品攻势。”奥迪全球CEO高(gāo)德诺表示，奥迪(dí)将继续推动电动化转型，坚持未来要专门生产电动汽车。

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