“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见

自小米SU7“出圈”，国产新能(néng)源车热度、话题(tí)度居高(gāo)不下。近期举行的北京车展，制造了不少“名(míng)场面”，直播、出(chū)镜、唠嗑……成为车企老(lǎo)板(bǎn)“必备技能“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见”，车圈甚(shèn)至流行“不(bù)会当‘网红’的企(qǐ)业家(jiā)不(bù)是好老板”的说法。整个4月，国产新能 源车获得(dé)空(kōng)前的关注度和流(liú)量，这对整个产业发展已产生深(shēn)远影响。

卷完技术卷服务，卷完服务(wù)卷价格，如今要卷老板了(le)……网(wǎng)友的评(píng)价，道出了中国新能源车市场(chǎng)竞争之(zhī)激烈。大众汽“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见(qì)车首席执(zhí)行官最近就感慨，“中国市场就是 健身房，不上强度跟不上。”新能源车与传统油车(chē)比，不(bù)像机械更像电子(zi)产品，天生(shēng)具有互联网基因。要吸引年轻消费者(zhě)，就得在一定程度上遵循“先有流(liú)量、后有销量(liàng)”的逻辑。酒(jiǔ)香(xiāng)也怕巷子深。依法合规主动“触网”，讲好(hǎo)国产品牌故事，消费(fèi)者乐(lè)观其成，甚至一高兴，也就(jiù)掏了腰包。

但 必须清醒，流量虽
好，亦(yì)不可“贪杯”。打造“网红老(lǎo)板(bǎn)”“网(wǎng)红车型”，说到底是“添花(huā)”、是助力、是营销。汽车企业要想走(zǒu)得远，还是要回归技(jì)术、产品、服务的本源。造车之所以(yǐ)难，就在于一家成功的车企，设计、生(shēng)产(chǎn)、营销、售后、安全等所有环节都不能(néng)有(yǒu)短板，必须是“多(duō)边形战士”。营销可以作(zuò)为企业的特点、长板，但背(bèi)后必须有(yǒu)实打实(shí)的产品作支撑。

经历多年
摸爬滚(gǔn)打，国产新能源车能有今天的成就(jiù)，自然(rán)不是靠“嘴上功夫”。许多惊讶于，小(xiǎo)米只用三年时间
，就从一张白纸到创造爆款车型。殊不知，这(zhè)样的(de)速度，源于(yú)中国(guó)汽车制造几十年的(de)技(jì)术(shù)积淀、产业积淀、人才积淀，源于一代又一代汽车从业者的艰苦(kǔ)探(tàn)索和奋斗。这在任何另一个国
家(jiā)，都很(hěn)难复制。今天，国产新能源车(chē)在(zài)许多 领域都领(lǐng)先了半个身位，但远远没有
到一骑绝(jué)尘的时候。沉下(xià)心来，继续创新技术和(hé)服务，才能在未来竞(jìng)争中继续赢得主动(dòng)。

更要看到
，流量的(de)背后是人心。从淄博烧(shāo)烤到哈尔滨冰雪，从(cóng)天水(shuǐ)麻辣烫到小(“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见xiǎo)米(mǐ)汽车
，表面看，这是一个“流量明星”不断涌现的时代(dài)，但实质是对服务、技术、品质、内容等硬(yìng)实力提出更高要求(qiú)的时代。如何更好抓住(zhù)消费者和用(yòng)户的心，已经(jīng)成为各 行(xíng)各业必须思(sī)考的课题。真金不怕火炼，优质(zhì)流量经(jīng)得起时(shí)间检验。“王婆卖瓜，自卖自夸(kuā)”可以，但前(qián)提是(shì)“瓜”得包甜，否则(zé)，就只(zhǐ)能是“说的比唱的好听”。

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