“简直疯掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太 卷了！低于30万都是亏钱卖

问界新M5售价公布(bù)。

4月23日下(xià)午，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界新M5发(fā)布会上表示，问界新M5售价24.98万(wàn)元起。据介绍，问界新M5将于5月15日起批量交(jiāo)付。

今日，余承东在社交平台上发(fā)文表示，售价低于(yú)30万的(de)华为(wèi)高阶智驾其实都是亏(kuī)本销售(shòu)。

24.98 万元起，问界新M5正式发(fā)布

在(zài)今(jīn)日(rì)的(de)问界新M5发布(bù)会上，华为余承东为大家带来全新
的问界新M5车型，并公(gōng)布了问界新M5的价(jià)格。其中，增程 Max版（后驱）售价24.98万(wàn)；纯 电Max版（后驱）售价26.98万；增程Max RS版（四驱 ）售价27.98万。

“价格非常有 竞争力。简直疯掉了(le)，这个行业太卷了。”余(yú)承东(dōng)在发布会 上感叹。

此外，享界(jiè)S9将(jiāng)在
2024年北京国际车展正(zhèng)式亮相。余承东表示，享界(jiè)S9将于(yú)8月左
右(yòu)正式上市。

据介绍，问界新M5定位SUV，提供全新(xīn)的增(zēng)程MAX版(bǎn)可选，其CLTC工况综“简直疯掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太卷了！低于30万都是亏钱卖合续航可达 1440km，纯电续航也能达到(dào)255km。

其他方面，问(wèn)界新M5采用全铝合金(jīn)底盘、前四(sì)球头双叉臂+后多连杆独立悬架。

余承东发布会中透露，今年1月1日至4月22日，问界全系累计销(xiāo)量达(dá)到10.5万台，成为新势力第(dì)一。今日下午，余承东在(zài)社交平台上发文表示，售价低于30万的(de)华为高阶(jiē)智驾其实都是亏本销售。

赛力斯(sī)汽车
总裁何利扬(yáng)今日表示(shì)，截至目(mù)前，AITO问界向用户(hù)交付近30万辆(liàng)，问 界新M5将于5月15日开启(qǐ“简直疯掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太卷了！低于30万都是亏钱卖)交付。

问界进行升级，高阶智驾“全国(guó)都能(néng)开”

2023年，华为车BU董事长(zhǎng)余承(chéng)东曾(céng)表示(shì)，智能电动汽车行 业竞争的(de)下半(bàn)场(chǎng)是智能化，这将是决胜的关键。他认(rèn)为，如(rú)果不能抓住智能(néng)电动网联汽车的机会，无论多么强大的公司，将来都有可 能消失掉。

为了在竞争中(zhōng)取得优(yōu)势，华为也在智能驾驶方(fāng)面持续发力。如(rú)问界M9就搭载了192线激光雷达、12颗(kē)超(chāo)声波(bō)雷达、3颗毫米波(bō)雷达，拥(yōng)有了激光、毫(háo)米波、机器视觉和超声波融合的(de)感知系统。

而在软件层面，也进行了OTA升级，目前其“全国都能开”的(de)城(chéng)区智驾(jià)领航辅助已经支(zhī)持城市所有道路（包括主干路(lù)、次干路(lù)、支路等）、国道、县道、乡(xiāng)道等公开(kāi)道路，可用路(lù)段达到99%。完成升级后，车辆可以避让异形(xíng)障碍物，遇到斑
马线可以(yǐ)及时避让行人，像经验丰富的司 机一样，在(zài)复杂道路场景中进行果(guǒ)断决策。

实际上，智能驾驶能力(lì)已
成为问界汽车的重要竞争力。2023年11月，在华为全场景发布会上，余承东曾表示，问界(jiè)新M7上市两个半月累计(jì)大定超过10万辆，其中智 驾(jià)版占比(bǐ)60%，城区(qū)智驾选装率高达75%。

首创证券研报认为，2023年上半年，汽车行业价格战为主要旋律 ，下半年智能(néng)化带来了“超额(é)收益”。展望2024年，自(zì)主品牌高端化趋势显著，更多智能化新能源车型价格在(zài)20万元以上，在新能源汽车 高端化发展中(zhōng)自主品牌将把握更多话语权。

智能驾驶加速发展，激光(guāng)雷达产业迎发展机遇

目(mù)前，智能驾驶产(chǎn)业链(liàn)正(zhèng)快速发展。根据中国国家(jiā)智能网联(lián)汽车创新中(zhōng)心发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》预计，到2025年L2—L3级(jí)智(zhì)能(néng)网联汽车销量将占总销量超过50%，并在特定场景实现L4级车辆的商(shāng)业应用。到(dào)2030年，L2—L3级车辆销量占比预计超过(guò)70%，L4级车辆将在高速公路和部分城市道路广泛应用。

自动驾(jià)驶等级的(de)提高，也将催生激(jī)光雷达等硬件需求(qiú)，为产业链发展提供广阔市场。据速腾聚创招股说明书，2022年全球激光雷达(dá)解决方案市场(chǎng)规模约为120亿元(yuán)，预计到
2030年将增长至12537亿元，复合年(nián)增长(zhǎng)率达(dá)78.8%。其中，智能驾驶汽车(chē)应用将占(zhàn)据最大市场份额，预计 占比将从2022年 的28.33%增长至2030年的79.79%。L3、L4和L5级(jí)别的自动驾(jià)驶(shǐ)或分别需要平均搭载1颗、2—3颗和4—6颗激光(guāng)雷达。

中银证券研报认为，车载激光雷达行业 的(de)上游(yóu)产业链涉及激光发(fā)射、接收(shōu)、扫描模块(kuài)及信息处理等关键光学元 器件，目前主要由(yóu)欧美(měi)日企(qǐ)业主导。这些企业产品成熟、可靠性高，而国内厂商尚需提升产品规模(mó)和产(chǎn)品性能。中游产业链聚焦于(yú)激光(guāng)雷达集成(chéng)和软件系统，初期由美国Velodyne主导，但中国企业正快速进入该领域。软件系统方面，车企选择(zé)自主研发或与供应商(shāng)合(hé)作。下游产业链包括自动驾驶相关企业，如(rú)无 人驾驶运营公(gōng)司、智驾解决方案和出行服务提(tí)供商(shāng)。

目前，激光雷达产业链体系“简直疯掉了”！问界新M5价格公布，余承东：太卷了！低于30万都是亏钱卖已(yǐ)经完备，而国内企业正在各环节(jié)积(jī)极布局追赶，加速国产替(tì)代。

责编(biān)：叶舒筠

校对：祝甜婷

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