工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆

　　盖世汽车讯 据报道(dào)，9月4日，大众集团（Volkswagen AG）为考虑在德国关闭工厂的(de)计划(huà)进
行了辩护，称汽车销量下滑导致工厂产能过剩，目前相当于多出了两家工厂。

　　当天，在德国(guó)沃尔夫斯堡大众汽车主(zhǔ)工(gōng)厂巨大的展厅内外，有2万多名(míng)工(gōng)人(rén)参加了员工大(dà)会。许多人举起标语或高呼“我们是大(dà)众，而你们不是(shì)”。

　　当大众集团首席财务官Arno Antlitz和大众(zhòng)集(jí)团首(shǒu)席执(zhí)行官Oliver Blume上台时，工人们向他们发出了诘问(wèn)。大众集团最高员工代表兼监事会成员Daniela Cavallo在(zài)本(běn)次大会上表示(shì)，她(tā)将反对任何工厂关闭计划，并补充(chōng)说，工人不应为管理层失误（包括大众集(jí)团在美国(guó)的糟糕表现）买单。

　　Daniela Cavallo表示，尽管大众汽车品(pǐn)牌仍需要节省30亿欧元(yuán)（约合33亿美元）的成(chéng)本，以(yǐ)实现去年(nián)制定的100亿欧元成本削减计划(huà)，但劳动力成本仅占这一差额的一小部 分。

　　Daniela Cavallo在演讲(jiǎng)中说(shuō)道：“大众集团的问题(tí)并 非(fēi)源自其德国工厂和用人成本，而(ér)在于(yú)管理层没(méi)有(yǒu)做(zuò)好本职工作。”

　　Arno Antlitz则在本(běn)次(cì)大会上表示，自(zì)疫情爆发以来，欧洲的汽车需求一直未(wèi)能恢复，该地区全行业的汽车交付量比巅峰时期少了约200万辆。Arno Antlitz还(hái)在讲话中表示：“大众集团的汽(qì)车销量也已经减少了约50万辆，这相当于大(dà)约
两家工厂的产量。因此我们需要提高(gāo)生产
效率和(hé)降低成本(běn)。”

　　同时，Arno Antlitz在演(yǎn)讲中说道：“我们对大众(zhòng)品牌(pái)的投入已(yǐ)经超(chāo)过了营收。从长期来看，这不利于大众集团的发展。如 果我们继
续这样(yàng)做，大众集团向电动汽车的转型将不会(huì)成功。”

　　Arno Antlitz补(bǔ)充(chōng)道：“我们(men)仍有(yǒu)一两年(nián)的时间来扭转局势。但我们必须(xū)利用好这段时间。同时，我们需要(yào)简化流(liú)程，并更有效地利(lì)用大众(zhòng)集团内部的协同效应。”

　　1994年(nián)，Oliver Blume进入大(dà)众集团担任实习生，在迪斯卸(xiè)任后开始(shǐ)担任大众集团首(shǒu)席执行官，他与(yǔ)亿万富翁保时捷-皮工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆耶希家族（Porsche-Piech）关(guān)系(xì)密切。

　　鉴(jiàn)于当前的(de)情况，Oliver Blume决定采取“适当”的措施以提(tí)高大众集团的盈(yíng)利能力(lì)。他说：“大众汽(qì)车品牌(pái)的当前形势影响着我们所有人的情感，也(yě)包括我本人。我 在大(dà)众集团工作了30年，并承诺将我的所(suǒ)有经验带给大(dà)众品牌(pái)。”

　　截至法兰克(kè)福时间9月(yuè)4日下午2点22分（北京时间(jiān)9月(yuè)4日晚上8点22分），大众集团的股价下跌1.6%。今年以来，该股已下跌约15%。

　　日前，大众集团(tuán)表示，在多年忽视(shì)产能过剩和竞争力下降之后，该公司正在权衡是(shì)否要关闭德国工(gōng)厂并终止就业保障(zhàng)协议。此举表明，大(工会炮轰大众关厂计划，大众：产能过剩50万辆dà)众集团将与强大的工会(huì)摊牌。

　　大众集团的主要目
标是拯救其表现不佳的同名乘用车品牌大众。在消费(fèi)者(zhě)支出放缓的(de)背景下，大众汽车品牌正艰难地向电动汽车
转型，其利润(rùn)率也正受到挤压(yā)。而与此同时，欧洲汽(qì)车制造商们也在努(nǔ)力与特斯拉和中国的新进入者
展开激烈竞争。

责(zé)任编辑：于健 SF069

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