一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格下跌而周线下跌

　　来源：汇通(tōng)网

　　最新数据显示(shì)，2024/09/13波罗(luó)的海干散货指数（BDI）报1890点，创2024/08/30以来新低(dī)水平，较(jiào)前值跌1.92%，创2024/09/04以来最大跌(diē)幅，且为连续第2天下(xià)跌。其中，巴拿马型运费指数(shù)（BPI）报1428点，较前值涨1.85%，海(hǎi)岬型运费指数（BCI）报3089点，跌4.22%，超灵便型船运价指数（BSI）报1264点，涨0.08%。波罗的海干散货(huò)指数+三大(dà)分项的最新720天(tiān)走势(shì)图、十年走势图(tú)等详见汇通(tōng)财经(jīng)特制图表。

　　波罗的(de)海交易所主要海(hǎi)运运价(jià)指 数周五(wǔ)下跌，并有望在五周内首次出 现周线下跌，原因是海岬型(xíng)船市场下跌。

　　综合(hé)指数（包括好望角(jiǎo)型、巴拿马型和超(chāo)灵便型船舶的运费）下跌37点，至1，890点，跌幅1.9%。该指数(shù)本周迄今下跌约0.7%。

　　海岬型船运(yùn)价指数 下跌136点，至3，089点，跌幅4.2%，本(běn)周下跌约3.9%，为六周来首次下跌(diē)。

　　海岬型船(chuán)通常运输15万吨货物，例如铁矿石和(hé)煤炭，其平均(jūn)日收益减少1，130美
元，至25，620美元(yuán)。

　　巴拿马(mǎ)型船运价(jià)指数上涨26点，或1.9%，达到1，428点。

　　巴拿马型(xíng)船通常运(yùn)载 60，000-70，000吨煤(méi)炭或谷物货物，其平均日收益增加(jiā)229美元，至12，849美元(yuán)。

　　大连铁矿石期(qī)货价格周五下跌，但周线(xiàn)上涨，因为中国新一轮刺激措施(shī)的前景和钢铁(tiě)需求的复苏提振了市场(chǎng)人气。

　　在小型船舶中，超灵(líng)便型船运价指数小幅上涨1点(diǎn)，至1，264点。

责任编辑：李桐

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