在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期

受 销(xiāo)量不及预(yù)期在内的多个外部因素的影响，日产汽车公司日前宣布将其全年营业利润 预期下调14.5%。

作为日本第三大(dà)汽车(chē)制造商，日产(chǎn)预计2024财年截至3月31日的(de)经营(yíng)利润为5300亿日 元（约34.3亿美元），低于之前预测的6200亿日元。同时，公司预计全(quán)年净利润将从3900亿日元降至3700亿日元。

公司在声明中指(zhǐ)出，全球经营环境的不确(què)定(dìng)性(xìng)，特别是在中国市场(chǎng)的疲软表现和美国(guó)市场的竞争加剧，严重影响了销售业绩。此外，今年初日本能登半岛的地震以及红海地区的(de)航运中断也对公司(sī)的业务造成 了(le)冲击。

尤其值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，日产在中(zhōng)国市场面临的挑战。尽管在2024年第一季度中(zhōng)国市场表现出(chū)一定的复苏，但这(zhè)并未(wèi)足以抵消 整体的销量(liàng)下降。日产中国区2024年第 一季度的(de)累计销量为167291辆，同比2023年下降明显。

结合此前日产发布的消息，这一(yī)下滑已持续存在(zài)一段(duàn)时间。日产在华合资公司东风日产2023年的销量(liàn在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期g)下(xià)降了(le)21.53%，这也(yě)拖累了东风集团的业绩表现，东风自(zì)2005年底(dǐ)上(shàng)市以来首(shǒu)次出现亏损，非豪华品牌的(de)市场空间被大幅(fú)挤压(yā)，产品价格持续下降是造成这一状况的主要原因(yīn)。

日产在美(měi)国市场的(de)销售也(yě)受到挑战，尤其是面
对丰田等竞争(zhēng)对(duì)手在(z在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期ài)混合动力车领域的领(lǐng)先优势。日产首席(xí)执行官内田(tián)诚在新闻发(fā)布会(huì)上提到，尽(jǐn)管(guǎn)全(quán)球范围内(nèi)对(duì)新能源和混合动力(lì)车的需求增长，但公
司在这 一细分市场的表现未能满足预期。

此前该公(gōng)司表示，希(xī)望通过扩展电动和传统燃油车型(xíng)的产品线，应对未(wèi)来市场的变化，同时实现电动车和燃油(yóu)车的成本(běn)平价，并力争将营(yíng)业利润率提升至6%以(yǐ)上。

在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期为了有效应对供应链问题和成本压力，日产(chǎn)已采取(qǔ)措施(shī)改善与供应商的关系，并支(zhī)持他们应对不断变化的市场需求。尽管(guǎn)日(rì)本公平交易监管机构曾指责日产在(zài)供应商支付问题上存在违规(guī)，首席执 行官内田诚强调，这些问题已得到
妥善处理，且与本次预期下调(diào)无关。

有消息指出，日产正在优化其全球生产和(hé)销售 网络。该(gāi)公司此前曾否认了关于日(rì)产计划在中(zhōng)国(guó)将其产能削减(jiǎn)30%的相关报道。但随后的一系列计划发布和本次对预期的(de)下调，表明该公司正在寻求优(yōu)化生产效率(lǜ)以(yǐ)适应当前市(shì)场状况。

去年12月，日(rì)产(chǎn)中国投资公司宣布与清(qīng)华大学成立联(lián)合研究中心，这一举措旨在利用中国的研发资源加速电气(qì)化
车型的开(kāi)发。日产最近更新的中期业 务计划中也提到，公司计划到2026财年末增加100万辆汽车的销量，并推出30款新车(chē)型，其中包括16款电(diàn)动汽车和14款内(nèi)燃机车型。

好消息是，日产预计新的营业利润水(shuǐ)平仍将比上一财年增长40%。这一预期(qī)表明公司(sī)正在逐步恢复稳定，市场分析师指出(chū)，日(rì)产如何在全球市场中保持竞争力，尤其是在
电动车(chē)领域(yù)的表现，将是观察其(qí)未来表现的(de)关键(jiàn)。

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